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公开(公告)号：CN118463746A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410609098.4
申请日：2024-05-16
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学 , 中铁十八局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于大断面隧道掌子面周边炮孔快速放样装置，包括固定部件和放样部件，固定部件包括胀管（1）、环形锁扣（2）和固定杆（3），胀管（1）尾部的尾端凹槽（15）与环形锁扣（2）相配合，固定杆（3）嵌于胀管（1）内，外螺纹保护壳（7）套于固定杆后端；放样部件包括单向阻尼转轴组（4）、放样拉线（5）和喷枪（6），单向阻尼转轴组（4）中央凸起区域为反光镜面（44），两端设有收线凹槽（43），内部含单向阻尼转轴（41）且有内螺纹二（42），放样拉线（5）的支拉线（52）置于对应侧的收线凹槽（43）中，拉线圆环（53）与喷枪（6）的手柄相连。本发明的优点是提高隧道掌子面炮孔放样效率和放样精度。
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公开(公告)号：CN117405084A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311199935.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于隧道掌子面周边炮孔快速放样装置，包括设于掌子面上定位圆心孔内的胀壳（1），胀壳（1）内连有固定螺杆（2），其分为上盘（21）和下盘（22），下盘（22）的刻度圆盘（212）上设有角度刻度线（212a）和曲线槽（212b）；上下盘之间连有伸缩杆（3），其上设有长度刻度线（3a），其杆内设有阻尼层（3b）；伸缩杆（3）的首端杆（31）上连有竖向的指针杆（4），指针杆（4）的上端连有横向的指针（5）；伸缩杆（3）的末端杆（32）上还连有定位激光器（6）。本发明的优点是可以快速精准地将掌子面周边孔完成放样，省时省力，缩短炮孔放样时间，提高施工效率和炮孔放样精度，避免隧道超欠挖现象。
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公开(公告)号：CN113008091B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110247070.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 南京工业大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于提高隧道光面爆破效果的聚能缓冲装置，包括若干可拆卸连接的PVC外管和设置在PVC外管内的隔板，隔板用于对爆破时的能量进行阻能和导向，隔板将PVC外管内壁上沿周向方向间隔开形成吸能材料部和炸药部，吸能材料部对应的圆心角小于炸药部对应的圆心角，炸药部用于安装药卷，吸能材料部内安装有吸能泡沫，用于减小爆炸时对开挖轮廓线外侧围岩的扰动和损伤，吸能泡沫外侧贴附有阻燃布。本发明通过隔板的设置能够将吸能材料部和炸药部的体积作适应性变化，以适配不同尺寸的药卷进行安装，以满足不同围岩质量的现场环境。本发明中吸能泡沫的设置能够对阻隔不了的爆破能量进行吸能，隔板能够反射爆破时的能量，有效将爆破时产生的能量进行导向。
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公开(公告)号：CN113008091A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110247070.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 南京工业大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于提高隧道光面爆破效果的聚能缓冲装置，包括若干可拆卸连接的PVC外管和设置在PVC外管内的隔板，隔板用于对爆破时的能量进行阻能和导向，隔板将PVC外管内壁上沿周向方向间隔开形成吸能材料部和炸药部，吸能材料部对应的圆心角小于炸药部对应的圆心角，炸药部用于安装药卷，吸能材料部内安装有吸能泡沫，用于减小爆炸时对开挖轮廓线外侧围岩的扰动和损伤，吸能泡沫外侧贴附有阻燃布。本发明通过隔板的设置能够将吸能材料部和炸药部的体积作适应性变化，以适配不同尺寸的药卷进行安装，以满足不同围岩质量的现场环境。本发明中吸能泡沫的设置能够对阻隔不了的爆破能量进行吸能，隔板能够反射爆破时的能量，有效将爆破时产生的能量进行导向。
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公开(公告)号：CN119090911B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411217010.0
申请日：2024-09-02
Applicant: 南京工业大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种确定最优隧道超欠挖控制轮廓线的三步逼近方法，包括基于理论最小轮廓线几何特征值R，通过围岩四个变形量的不同权数组合，采用三步逼近法确定最终轮廓线，变形量依次为调研变形量平均值A、理论总预留量B、基本稳定变形量平均值C和最终稳定变形量平均值D；通过公式R+0.8A+0.2B推算得到轮廓线Ⅰ的几何形位；通过公式R+0.5B+0.5C推算得到轮廓线Ⅱ的几何形位；通过公式R+0.1A+0.1B+0.8D推算得到轮廓线Ⅲ的几何形位，即轮廓线Ⅲ可作为断面的实际施工轮廓线。本发明的优点是科学、合理地优化开挖断面轮廓线，更精准地控制超欠挖，本发明既适用于台阶法开挖的隧道，也适用于全断面开挖的隧道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119795790A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411838627.4
申请日：2024-12-13
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 新疆水发建设集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本申请涉及轨道平移小车领域，公开了一种隧道内轨道平移小车快拆式轮毂结构，包括钢轮，其中部穿设有钢轴；钢架一，其外部设有钢架二，二者通过两个钢架四连接；且钢轮处于钢架一、钢架二和两个钢架四形成的封闭空间内；钢架三，其设有两个，两个所述钢架三分别安装在钢架一和钢架二之间，且钢轴两侧分别处于钢架一和钢架三之间和钢架二和钢架三之间。通过钢架三、钢架一、钢架二和钢架四、钢轮和钢轴的协同配合，实现隧道内轨道平移小车的轮毂快拆式施工，减少了因轨道平移小车钢轮损坏需要维修更换产生的施工工时，避免了因平移小车钢轮损坏造成混凝土罐车、物料运输车对后续施工工序的影响，节省了时间、人力和物力资源。
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公开(公告)号：CN119665047A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411834921.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司
IPC: F16L41/03 , E21F16/02 , F16L23/024 , F16L23/026 , F16L43/02
Abstract: 本发明涉及隧道排水技术领域，特别是涉及一种长距离反坡排水不停顿接长管道结构，包括排水管和主闸阀，排水管具有排水主管及分别位于排水主管径向两端的出水端和进水端，且主闸阀连接于出水端以控制其过水面的开启或关闭状态，其中，排水主管的周向上连接有至少两个排水支管，且排水支管的过水断面的面积总和不小于排水主管过水断面的面积。本发明应用于隧道排水不停顿作业，在隧道排水时通过排水主管与排水支管的协同作业，保证隧道排水的连续性、大流量性，相对于传统排水装置，该排水装置可以实现不停顿排水与同流量排水，即在延长排水管道过程中，不需要停排水施工作业，且不会造成排水流量的减小。
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公开(公告)号：CN119664398A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411875976.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 新疆水利发展投资(集团)有限公司 , 南京工业大学 , 西南交通大学
IPC: E21D11/15
Abstract: 本发明公开了一种用于降低隧道岩爆危害及初期支护开裂的新型钢筋网,包括相互编织的横向轧花隔波钢筋（11）和纵向轧花隔波钢筋（12）,且二者的上下波形交错处按“十字型”编制,其交错处（14）固定相连;横向轧花隔波钢筋（11）与纵向轧花隔波钢筋（12）相互垂直排列形成一面闭口轧花隔波密格细钢筋网（1）,钢筋网上还设有等大的网格(1a),横向轧花隔波钢筋（11）和纵向轧花隔波钢筋（12）的外端部均设有一段端头处预留伸出钢筋（13）。本发明的优点是能有效吸收或缓冲岩爆、地震、形变等产生的能量,增强隧道施工和运营的安全性。
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公开(公告)号：CN119571832A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411750142.X
申请日：2024-12-02
Abstract: 本发明涉及基坑施工技术领域，特别是涉及一种钻孔灌注桩结合孔底植筋注浆的复合式基坑支护方法。该方法包括钻孔开挖至孔内出水后停止，在孔底土层打入钢筋，吊放钢筋笼与打入的钢筋连接，在钻孔底部插入注浆管进行注浆，在孔内积水区域加入水泥搅拌形成桩底硬化区，最后向钻孔内灌注混凝土，与钢筋笼结合形成灌注桩区。植筋注浆加固区、桩底硬化区和灌注桩区连接成为一个变刚度的桩体，基坑开挖后在土层表面施做喷锚支护。本发明在竖向形成变刚度桩体，水平方向形成喷锚支护，充分调动基坑土层的自稳能力，与传统钻孔灌注桩施工工法相比，桩的深度显著减小，解决了钻孔孔内积水导致成桩困难的问题，能够有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119878220A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510229352.2
申请日：2025-02-28
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海底盾构隧道的管片结构及其安装方法，包括内侧管片、外侧管片、防水层、内侧连接机构和外侧连接机构，防水层设置于内侧管片与外侧管片之间，内侧管片由若干Ⅰ号管片沿周向首尾相接组合形成闭环结构，外侧管片由若干Ⅱ号管片沿周向首尾相接组合形成闭环结构，内侧管片通过内侧连接机构与相邻的内侧管片相连，外侧管片通过外侧连接机构与相邻的外侧管片相连。本发明通过双层管片设计、错缝搭接技术、强化连接机构以及防水层的应用，显著增强了隧道的结构稳定性和承载能力，提升了防水性能，同时采用机械化施工和模块化设计，提高了施工效率与质量，降低了成本，并便于长期运营与维护，从而确保了隧道的长期安全、高效运行。
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