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公开(公告)号：CN119878220A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510229352.2
申请日：2025-02-28
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海底盾构隧道的管片结构及其安装方法，包括内侧管片、外侧管片、防水层、内侧连接机构和外侧连接机构，防水层设置于内侧管片与外侧管片之间，内侧管片由若干Ⅰ号管片沿周向首尾相接组合形成闭环结构，外侧管片由若干Ⅱ号管片沿周向首尾相接组合形成闭环结构，内侧管片通过内侧连接机构与相邻的内侧管片相连，外侧管片通过外侧连接机构与相邻的外侧管片相连。本发明通过双层管片设计、错缝搭接技术、强化连接机构以及防水层的应用，显著增强了隧道的结构稳定性和承载能力，提升了防水性能，同时采用机械化施工和模块化设计，提高了施工效率与质量，降低了成本，并便于长期运营与维护，从而确保了隧道的长期安全、高效运行。
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公开(公告)号：CN118627409A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410375737.5
申请日：2024-03-29
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及隧道和海洋工程技术领域，具体涉及一种海洋动力环境下沉管隧道的稳定性分析方法，包括：将耦合体系解耦为海水域Ωf与饱和海床‑回填基槽‑沉管隧道域Ωs，设定条件为海床变形不对海水域产生影响，求解海水域对应的控制方程和k‑ε方程；将海水域Ωf模拟获得的动波压施加在交界面处的海床表面作为边界条件；在饱和海床‑回填基槽‑沉管隧道域中，根据边界条件求解出对应的控制方程；建立数值模型进行模拟，分析波浪作用下沉管隧道的稳定性。本发明通过将耦合系解耦为海水域和饱和海床‑回填基槽‑沉管隧道域，并设定相应的边界条件建立数值模型进行求解，反映出了海床‑沉管隧道相互作用规律，提高沉管隧道在应用中的稳定性。
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公开(公告)号：CN117473763A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311471353.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 南京工业大学
IPC: G06F30/20 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/18 , G06F119/02 , G06F113/16 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种基于软数据模拟海底地层变异性的方法，属于随机地层模拟相关技术领域；包括以下步骤：选取既有陆域场地的工程地质剖面图，在陆域地质剖面图上布置陆域虚拟钻孔；圈定海底场地范围，海底场地范围内按照间距布置海底虚拟钻孔；确定与各个海底虚拟钻孔距离最小的陆域虚拟钻孔；利用高斯隶属函数得到海底虚拟钻孔中任意位置处各类地层的存在概率；计算海底场地中不同位置处地层之间的竖向和水平向以及任意方向的转移概率矩阵；通过累积概率分布曲线进行地层变异性的随机模拟。本发明通过使用马尔可夫链模型对钻孔实测深度以浅的海床地层进行模拟，模拟结果精度高，得到准确的钻孔之间以及钻孔实测深度以深的海底地层分布结果。
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公开(公告)号：CN117313349A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311231959.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 南京工业大学
IPC: G06F30/20 , G01V1/30 , G06F30/17 , G16C20/10 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种海床波速结构非平稳随机场模拟方法及系统，属于海洋工程场地相关领域。方法包括以下步骤：S1、获取钻孔资料，并基于所述钻孔资料获得海床土体剪切波速；S2、对所述剪切波速及深度的关系进行拟合，并基于拟合参数计算不同深度处所述剪切波速的均值和标准差；S3、利用所述剪切波速的所述均值和所述标准差分别进行Vs‑结构无条件随机场和条件随机场的模拟，得到模拟结果；S4、基于所述模拟结果，对地震液化进行分析，得到分析结果。本发明方法可以显著降低海床随机Vs‑结构模拟结果的标准差。
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