一种箱变远动终端装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118971370A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411121795.1

    申请日:2024-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种箱变远动终端装置,针对铁路电力远动箱式变电站和低压变电所等领域开发,可实现箱变RTU和集中式低压RTU模件的复用以及装置程序的复用。所述的箱变RTU机箱结构采用上下分层设计,上下层尺寸相同。包括CPU模件、交流模件、开入模件、开出模件、液晶面板模件、电源模件、母板模件和辅板模件,其中所述CPU模件、交流模件、开入模件、开出模件、液晶面板模件以及电源模件均可被两种机箱复用。所述辅板模件具有交流采样单元,辅助所述CPU模件完成交流模件的数据采样功能。集中式低压RTU交流模件的最大数量为箱变RTU的一半,因此不需要配置辅板模件。所述母板模件根据机箱尺寸及模件位置来设计,是所有模件交互数据的桥梁。

    一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法

    公开(公告)号:CN114039999A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111325988.5

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法。本发明适用于交通运输行业如大型高铁车站、地铁车站或机场航站楼等场所紧急停送电的实现方法,通过数字化综合测控装置提供GOOSE开入开出功能,装置的异常开入点和GOOSE开入点快速联动变电所内和变电所间的装置开出点,实现不同车站的紧急停送电。该方案采用双网冗余配置,实时诊断GOOSE通信状态和中断位置,装置的编号、紧急停送电关联的开入点和开出点均可以通过面板或调试软件灵活设置和查看,并可自动加载GSE配置文件,操作便捷,满足不同工程设计的需要,触发紧急停送电的开入点用信号灯表示,若异常,采用GOOSE网络数据传输联跳信号,开出点迅速动作实现紧急停送电,是一种灵活快速、适用性强的设计方案。

    针对直流牵引馈线保护装置的闭锁断路器重复跳合闸方法

    公开(公告)号:CN109286171B

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201811351767.3

    申请日:2018-11-14

    Abstract: 本发明公开了一种针对直流牵引馈线保护装置的闭锁断路器重复跳合闸方法,其特征在于:结合直流牵引馈线保护装置中的线路检测及重合闸功能,检测线路状况,若线路状况不明或断路器合闸后在设定时间内无法维持合闸状态,即闭锁装置对断路器的合闸操作,装置进入单闭锁状态,直到接收到下一次分闸信号才能解除单闭锁状态。在设定时间内,若检测到解除单闭锁状态的分闸信号达到设定次数,即闭锁对断路器的操作,装置进入双闭锁状态,不再对分合闸命令响应。此方案可有效的避免装置重复多次的分合闸操作,对断路器或保护装置造成损坏。

    一种新型地铁中压环网保护系统间隔层组网方法

    公开(公告)号:CN104269935A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201410573421.3

    申请日:2014-10-23

    CPC classification number: Y02E60/723 Y04S10/16

    Abstract: 本发明公开了一种地铁中压环网保护系统间隔层组网方法,在地铁供电系统中压环网的数字化保护系统中,变电所内和变电所间的保护装置通过间隔层GOOSE网络通信,互相交换保护启动、动作和开关位置信息,监视上级开关及下级开关的保护动作情况,然后通过逻辑判断实现环网母线及电缆故障的快速定位、快速切除。本方法使用VLAN交叠方式,给每个变电所分配一个唯一的VLAN ID,同时可以和前后的相邻变电所通信,实现GOOSE报文在网络中的定向、限定区域传输,可以有效限制广播包的传输范围,提高网络效率,提高系统稳定性和安全性。

    适用于地铁行业的数字化线路保护测控系统

    公开(公告)号:CN103560585A

    公开(公告)日:2014-02-05

    申请号:CN201310548656.2

    申请日:2013-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁行业的数字化线路保护测控系统,提供了数字通信电流保护功能来解决以往后备过流保护系统的速动性问题,并支持GOOSE开入开出功能。IEC61850实现了变电所内和变电所间保护系统的GOOSE通信,保护系统通过GOOSE网可以监视上级开关及下级开关的保护动作情况,然后通过逻辑判断实现环网母线及电缆故障的“故障快速定位”和“快速切除”。

    铁路供电系统三合一实时负荷曲线构造方法

    公开(公告)号:CN102508015A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110295343.1

    申请日:2011-09-29

    Abstract: 本发明完成了铁路供电系统三合一实时负荷曲线构造方法,在WYZ系列远程智能终端装置中,以5-20ms的时间分辨率,上送电压和电流的测量值,进而在中心主站或当地监控系统中构成跨越数天的负荷曲线,便于准确掌握电压、电流的变化情况,利用精确到毫秒的测量值时标,进行跨单元或跨站、所的供电事故分析。在测量值的采样、上送、保存上,采用了突变检测、越阀值上送以及循环上送三种模式,在完整捕捉到故障过程的同时,大大压缩了测量值的上送、保存数据量。同时配合数字滤波,在负荷平稳时,得到稳定、精确的测量值。

    一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法

    公开(公告)号:CN114039999B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202111325988.5

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法。本发明适用于交通运输行业如大型高铁车站、地铁车站或机场航站楼等场所紧急停送电的实现方法,通过数字化综合测控装置提供GOOSE开入开出功能,装置的异常开入点和GOOSE开入点快速联动变电所内和变电所间的装置开出点,实现不同车站的紧急停送电。该方案采用双网冗余配置,实时诊断GOOSE通信状态和中断位置,装置的编号、紧急停送电关联的开入点和开出点均可以通过面板或调试软件灵活设置和查看,并可自动加载GSE配置文件,操作便捷,满足不同工程设计的需要,触发紧急停送电的开入点用信号灯表示,若异常,采用GOOSE网络数据传输联跳信号,开出点迅速动作实现紧急停送电,是一种灵活快速、适用性强的设计方案。

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