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公开(公告)号：CN118958755A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410942842.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 华北水利水电大学
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢筋混凝土高位水池结构及施工方法，所述结构包括普通钢筋混凝土底板、普通钢筋混凝土池体、预应力钢筋混凝土池体和顶部环梁，预应力钢筋混凝土池体外圆设置扶壁柱。所述施工方法具体的施工步骤如下：（1）、绑扎下部构造钢筋笼；（2）、浇筑下部构造钢筋混凝土；（3）、绑扎上部剪力墙及环梁预应力钢筋网架；（4）、浇筑上部构造剪力墙及环梁混凝土；（5）、预应力钢筋张拉后，绑扎上部扶壁柱钢筋笼；（6）、浇筑上部扶壁柱混凝土。本发明采用预应力钢筋混凝土剪力墙，能有效提高墙体结构抵抗变形的能力，可有效提高建筑结构的抗震性能、安全性能、震后修复性能，增强高位水池结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN113216464B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110686231.2
申请日：2021-06-21
Applicant: 华北水利水电大学
Abstract: 一种AAC板与主体结构的柔性连接结构，所述的主体结构包括由结构横梁、结构底梁/板和两根结构立柱围合成的钢筋混凝土结构框架，AAC板左右间隔设置有多块，各块AAC板左右拼接成墙体且连接在钢筋混凝土结构框架内，结构横梁与各块AAC板之间均通过柔性连接件连接，左侧的结构立柱的右侧、右侧的结构立柱的左侧和结构底梁/板上侧均通过Ⅰ号锚栓锚固设有若干个U型卡，最左侧的AAC板的左侧卡接在左侧的各个U型卡中，最右侧的AAC板的右侧卡接在右侧的各个U型卡中，相邻两块AAC板的接缝处下侧分别对应卡接在下侧的各个U型卡中。本发明结构简单，成本低、施工方便，震后修复能力强，可有效提高住宅建筑、公共建筑等的抗震性能、安全性能、保温性能。
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公开(公告)号：CN112943309A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110435641.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 华北水利水电大学 , 广东省水利电力勘测设计研究院有限公司 , 广东粤海珠三角供水有限公司
Abstract: 一种用于水工隧洞的预应力混凝土衬砌锚具槽结构，包括锚具槽，所述锚具槽是上窄下宽的槽体；所述锚具槽由两个侧模板、底模板、左端模板和右端模板拼装而成，侧模板为Z字形，两个侧模板相对拼装在底模板上，且两个侧模板均向底模板上方中心倾斜，形成上窄下宽且右小左大的槽体，两个侧模板的外表面上设置有侧键条，左端模板的外表面上设置左端键条，右端模板的外表面上设置有右端键条，左端模板和右端模板上均设置钢绞线孔。本发明的侧模板、底模板和端模板均采用超高韧性水泥基复合材料，各个模板制成免拆模版，提高施工进度，减少环境污染，减少不必要资金与资源的浪费，显著提高其经济效益、社会效益和工程价值。
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公开(公告)号：CN106840336A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710061164.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 华北水利水电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于QMR算法的桥面多轴移动荷载的识别方法，包括以下步骤：1)、在桥梁底面对应位置x1,x2,…xm处分别粘贴m个位移传感器，测得桥面多轴移动车辆荷载fk(t)在x位置处t时刻的位移为v(x,t)，k＝1,2,3…，为车辆轴数；2)、建立振动微分方程；3)、对方程(1)求解；4)、建立桥梁在k轴车辆荷载作用下，由位移响应识别多轴移动荷载系统方程；5)、采用QMR算法求得多轴移动荷载的精确值。本发明只需测量桥梁位移响应即可识别多轴移动荷载，识别方法简单且精度较高，具有良好的可行性，可广泛应用于各种类型桥梁的移动荷载识别。
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公开(公告)号：CN106679780A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710061211.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 华北水利水电大学
Inventor： 陈震
Abstract: 本发明公开了一种Cimmino算法的桥面多轴移动荷载的识别方法，包括以下步骤：1)、在桥梁底面对应位置x1,x2,…xm处分别粘贴m个位移传感器，测得桥面多轴移动车辆荷载fk(t)在x位置处t时刻的位移为v(x,t)，k＝1,2,3…，为车辆轴数；2)、建立振动微分方程；3)、对方程(1)求解；4)、建立桥梁在k轴车辆荷载作用下，由位移响应识别多轴移动荷载系统方程；5)、采用Cimmino算法求得多轴移动荷载的精确值。本发明测量桥梁位移响应的方法简单且精度较高，具有良好的可行性，可广泛应用于各种类型桥梁的移动荷载识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104598753B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510062789.8
申请日：2015-02-06
Applicant: 华北水利水电大学
Inventor： 陈震
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于Brakhage 方法的桥梁移动车辆荷载识别方法，(1)、在桥面预设测点位置均布置光电传感器、应变片和加速度计，积积分在时域求解 ，得到形如 的系统方程，则 为已知的系统矩阵， 为已知的桥面响应， 即为所求的移动车辆荷载（；4）、将系统方程 左右侧同时乘以系统矩阵转置矩阵 ，即为求解 ；（5）、采用Brakhage 方法进行迭代求解，引入一个预定常数 ，且满足0
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公开(公告)号：CN109033657A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810879045.9
申请日：2018-08-03
Applicant: 华北水利水电大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种基于截断奇异值分解法的识别预应力桥梁现存预应力的方法，包括以下步骤：1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器；2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移3)、由测得的桥梁竖向位移计算预应力桥梁的振幅{q}N×1；4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T＝({S}T{S})‑1{S}T{b}；5)、利用基于截断奇异值分解法求得桥梁现存预应力值T。本发明通过建立预应力桥梁现存预应力与桥梁竖向动态位移响应之间的力学映射关系，实现由桥梁位移响应识别桥梁现存预应力值，具有识别速度快且精度较高等优点，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN109033656A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810877998.1
申请日：2018-08-03
Applicant: 华北水利水电大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种基于两点步长梯度算法的识别预应力桥梁现存预应力的方法，包括以下步骤：1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器；2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移3)、由测得的桥梁竖向位移计算预应力桥梁的振幅{q}N×1；4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T＝({S}T{S})‑1{S}T{b}；5)、利用基于两点步长梯度算法求得桥梁现存预应力值T。本发明通过建立预应力桥梁现存预应力与桥梁竖向动态位移响应之间的力学映射关系，实现由桥梁位移响应识别桥梁现存预应力值，具有识别速度快且精度较高等优点，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN109002638A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810879127.3
申请日：2018-08-03
Applicant: 华北水利水电大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于共轭残差平方算法的识别预应力桥梁现存预应力的方法，包括以下步骤：1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器；2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移 3)、由测得的桥梁竖向位移计算预应力桥梁的振幅{q}N×1；4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T＝({S}T{S})-1{S}T{b}；5)、利用基于共轭残差平方算法求得桥梁现存预应力值T。本发明通过建立预应力桥梁现存预应力与桥梁竖向动态位移响应之间的力学映射关系，实现由桥梁位移响应识别桥梁现存预应力值，具有识别速度快且精度较高等优点，具有良好的工程应用价值。
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