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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113094790B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110382647.5
申请日：2021-04-09
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 华东交通大学 , 江西省天驰高速科技发展有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D2/00 , E01D19/12 , G06F119/14 , E01D101/28
Abstract: 一种先张法预应力混凝土简支空心板梁自振频率的计算方法，该方法将先张法预应力混凝土空心板梁的抗弯刚度拆分为桥面铺装层、板梁、铰缝及内部空心圆四部分；基于刚度等效与质量等效原理，对铰缝、板梁及内部空心圆截面进行拆分再组合；利用总抗弯刚度等于各部分抗弯刚度之和、单位长度总质量等于各部分单位长度质量之和的基本规律，获得总抗弯刚度与单位长度总质量；将获得的先张法预应力混凝土空心板梁总抗弯刚度和单位长度总质量，代入简支梁无阻尼自由振动理论频率表达式中，获得先张法预应力混凝土简支空心板梁的自振频率。本发明思路清晰、目标明确、方法简单，工程技术人员可快速确定其自振频率，减少了桥梁设计人员的工作量。
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公开(公告)号：CN101054791A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710068527.8
申请日：2007-05-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种桁式索拱桥结构，它的下弦主拱圈是由多根内注砼的拱形钢管或钢箱组成砼桁式主拱圈，钢管砼立柱垂直紧固在下弦主拱圈的下结点上，钢管砼立柱上端紧固在上弦行车道梁的上结点上，装有可调锚夹的斜拉索的两端分别锚固在上结点和与其相邻的钢管砼立柱的下结点上。其施工方法是先从两岸桥台利用带可调锚夹的斜拉索吊装第一单元的砼桁式主拱圈、钢管立柱和行车道梁，把它们组装成一体；再吊装第二单元，依此类推，直到拱桥合拢后再从下端向每根拱形钢管或钢箱桁架中灌注混凝土；成桥后，调节各结点的斜拉索，力求使全拱受力均匀。本发明能综合发挥高强度钢索、钢材和砼等多种材料协同组合、优势互补的特点，适于山区V型山谷大跨径建桥。
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公开(公告)号：CN113094790A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110382647.5
申请日：2021-04-09
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 华东交通大学 , 江西省天驰高速科技发展有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D2/00 , E01D19/12 , G06F119/14 , E01D101/28
Abstract: 一种先张法预应力混凝土简支空心板梁自振频率的计算方法，该方法将先张法预应力混凝土空心板梁的抗弯刚度拆分为桥面铺装层、板梁、铰缝及内部空心圆四部分；基于刚度等效与质量等效原理，对铰缝、板梁及内部空心圆截面进行拆分再组合；利用总抗弯刚度等于各部分抗弯刚度之和、单位长度总质量等于各部分单位长度质量之和的基本规律，获得总抗弯刚度与单位长度总质量；将获得的先张法预应力混凝土空心板梁总抗弯刚度和单位长度总质量，代入简支梁无阻尼自由振动理论频率表达式中，获得先张法预应力混凝土简支空心板梁的自振频率。本发明思路清晰、目标明确、方法简单，工程技术人员可快速确定其自振频率，减少了桥梁设计人员的工作量。
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公开(公告)号：CN100567644C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200710068527.8
申请日：2007-05-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种桁式索拱桥结构，它的下弦主拱圈是由多根内注砼的拱形钢管或钢箱组成砼桁式主拱圈，钢管砼立柱垂直紧固在下弦主拱圈的下结点上，钢管砼立柱上端紧固在上弦行车道梁的上结点上，装有可调锚夹的斜拉索的两端分别锚固在上结点和与其相邻的钢管砼立柱的下结点上。其施工方法是先从两岸桥台利用带可调锚夹的斜拉索吊装第一单元的砼桁式主拱圈、钢管立柱和行车道梁，把它们组装成一体；再吊装第二单元，依此类推，直到拱桥合拢后再从下端向每根拱形钢管或钢箱桁架中灌注混凝土；成桥后，调节各结点的斜拉索，力求使全拱受力均匀。本发明能综合发挥高强度钢索、钢材和砼等多种材料协同组合、优势互补的特点，适于山区V型山谷大跨径建桥。
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公开(公告)号：CN201047060Y
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200720109156.9
申请日：2007-05-09
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01D12/00
Abstract: 一种桁式索拱桥结构，它的下弦主拱圈是由多根内注砼的拱形钢管或多个拱形钢箱组成砼桁式主拱圈，钢管砼立柱垂直紧固在下弦主拱圈的下结点上，钢管砼立柱上端紧固在上弦行车道梁的上结点上，装有可调锚夹的斜拉索的两端分别锚固在上结点和与其相邻的钢管砼立柱的下结点上；上弦行车道梁是由箱型纵梁和上横梁连接而成的钢框架结构，在其上安置预制钢筋砼桥面板及沥青砼磨耗层。本实用新型具有强度高、稳定性好、能利用可调斜拉索在成桥前后进行“调索均载减负”、吊装施工更为简便的优点，它能综合发挥高强度钢索、钢材和砼等多种材料协同组合、优势互补的特点，适于山区V型山谷大跨径建桥。
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