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公开(公告)号：CN101054791A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710068527.8
申请日：2007-05-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种桁式索拱桥结构，它的下弦主拱圈是由多根内注砼的拱形钢管或钢箱组成砼桁式主拱圈，钢管砼立柱垂直紧固在下弦主拱圈的下结点上，钢管砼立柱上端紧固在上弦行车道梁的上结点上，装有可调锚夹的斜拉索的两端分别锚固在上结点和与其相邻的钢管砼立柱的下结点上。其施工方法是先从两岸桥台利用带可调锚夹的斜拉索吊装第一单元的砼桁式主拱圈、钢管立柱和行车道梁，把它们组装成一体；再吊装第二单元，依此类推，直到拱桥合拢后再从下端向每根拱形钢管或钢箱桁架中灌注混凝土；成桥后，调节各结点的斜拉索，力求使全拱受力均匀。本发明能综合发挥高强度钢索、钢材和砼等多种材料协同组合、优势互补的特点，适于山区V型山谷大跨径建桥。
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公开(公告)号：CN100567644C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200710068527.8
申请日：2007-05-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种桁式索拱桥结构，它的下弦主拱圈是由多根内注砼的拱形钢管或钢箱组成砼桁式主拱圈，钢管砼立柱垂直紧固在下弦主拱圈的下结点上，钢管砼立柱上端紧固在上弦行车道梁的上结点上，装有可调锚夹的斜拉索的两端分别锚固在上结点和与其相邻的钢管砼立柱的下结点上。其施工方法是先从两岸桥台利用带可调锚夹的斜拉索吊装第一单元的砼桁式主拱圈、钢管立柱和行车道梁，把它们组装成一体；再吊装第二单元，依此类推，直到拱桥合拢后再从下端向每根拱形钢管或钢箱桁架中灌注混凝土；成桥后，调节各结点的斜拉索，力求使全拱受力均匀。本发明能综合发挥高强度钢索、钢材和砼等多种材料协同组合、优势互补的特点，适于山区V型山谷大跨径建桥。
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公开(公告)号：CN201047060Y
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200720109156.9
申请日：2007-05-09
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01D12/00
Abstract: 一种桁式索拱桥结构，它的下弦主拱圈是由多根内注砼的拱形钢管或多个拱形钢箱组成砼桁式主拱圈，钢管砼立柱垂直紧固在下弦主拱圈的下结点上，钢管砼立柱上端紧固在上弦行车道梁的上结点上，装有可调锚夹的斜拉索的两端分别锚固在上结点和与其相邻的钢管砼立柱的下结点上；上弦行车道梁是由箱型纵梁和上横梁连接而成的钢框架结构，在其上安置预制钢筋砼桥面板及沥青砼磨耗层。本实用新型具有强度高、稳定性好、能利用可调斜拉索在成桥前后进行“调索均载减负”、吊装施工更为简便的优点，它能综合发挥高强度钢索、钢材和砼等多种材料协同组合、优势互补的特点，适于山区V型山谷大跨径建桥。
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