公开(公告)号：CN106227096B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201610712237.1

申请日：2016-08-23

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 赵琳琳 ,  胡军 ,  葛文奇 ,  薛乐 ,  吴静雅 ,  王帅 ,  冯志学 ,  符艳军 ,  曲恒伟

IPC: G05B19/042 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车监控方法、装置及车载终端。其中，该方法包括：车载系统采集车辆的行车记录数据，行车记录数据至少包括：位置信息和CAN网络信息；车载系统将采集到的行车记录数据进行封装和校验；车载系统将封装并通过校验的行车记录数据上报至远程监控平台。本发明解决了现有传统车辆通用行驶记录仪作为远程监控系统的车载终端，具有数据处理速度慢、可靠性差、功耗高等缺点的技术问题。

公开(公告)号：CN106227096A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610712237.1

申请日：2016-08-23

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 赵琳琳 ,  胡军 ,  葛文奇 ,  薛乐 ,  吴静雅 ,  王帅 ,  冯志学 ,  符艳军 ,  曲恒伟

IPC: G05B19/042 ,  G07C5/08

CPC classification number: G05B19/0428 ,  G05B2219/24024 ,  G07C5/0841

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车监控方法、装置及车载终端。其中，该方法包括：车载系统采集车辆的行车记录数据，行车记录数据至少包括：位置信息和CAN网络信息；车载系统将采集到的行车记录数据进行封装和校验；车载系统将封装并通过校验的行车记录数据上报至远程监控平台。本发明解决了现有传统车辆通用行驶记录仪作为远程监控系统的车载终端，具有数据处理速度慢、可靠性差、功耗高等缺点的技术问题。

公开(公告)号：CN108749764B

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201810289237.4

申请日：2018-03-30

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 贾宝青 ,  葛文奇 ,  吴静雅

IPC: B60R25/102 ,  B60R25/04 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开提供一种锁车控制方法、车载终端、发动机电子控制单元和车辆以解决相关技术中远程锁车在意外断电时存在失效可能的问题。所述方法包括：向发动机电子控制单元ECU发送锁车指令，并储存所述锁车指令，所述锁车指令用于触发所述发动机ECU反馈收到所述锁车指令的状态报文，并触发所述发动机ECU在车辆再次上电时执行锁车操作；在车辆再次上电时，向所述发动机ECU发送状态查询请求报文，所述状态查询请求报文用于指示所述发动机ECU在成功执行锁车操作后反馈锁车成功的状态报文；若接收到所述发动机ECU反馈锁车成功的状态报文，则将所述锁车指令从储存中清除。

公开(公告)号：CN108749764A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810289237.4

申请日：2018-03-30

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 贾宝青 ,  葛文奇 ,  吴静雅

IPC: B60R25/102 ,  B60R25/04 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60R25/102 ,  B60R16/0231 ,  B60R25/04

Abstract: 本公开提供一种锁车控制方法、车载终端、发动机电子控制单元和车辆以解决相关技术中远程锁车在意外断电时存在失效可能的问题。所述方法包括：向发动机电子控制单元ECU发送锁车指令，并储存所述锁车指令，所述锁车指令用于触发所述发动机ECU反馈收到所述锁车指令的状态报文，并触发所述发动机ECU在车辆再次上电时执行锁车操作；在车辆再次上电时，向所述发动机ECU发送状态查询请求报文，所述状态查询请求报文用于指示所述发动机ECU在成功执行锁车操作后反馈锁车成功的状态报文；若接收到所述发动机ECU反馈锁车成功的状态报文，则将所述锁车指令从储存中清除。

公开(公告)号：CN206224174U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621016870.9

申请日：2016-08-30

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 吴静雅 ,  胡军 ,  葛文奇 ,  薛乐 ,  赵琳琳 ,  王帅 ,  冯志学 ,  符艳军 ,  曲恒伟

IPC: G05B19/042

Abstract: 本实用新型公开了一种车载终端的低功耗系统和车载终端。其中，该系统包括：处理器，用于在车载系统进入休眠状态之前，发出断开信号和休眠信号；至少一个第一电子元件，位于车载系统中，与处理器连接，用于根据接收到的断开信号断开为任意一个或多个第一电子元件供电的电路；至少一个第二电子元件，位于车载系统中，与处理器连接，用于根据休眠信号控制任意一个或多个第二电子元件进入休眠模式；电源转换器，分别与至少一个第一电子元件、至少一个第二电子元件和处理器连接，用于供电。本实用新型解决了现有技术中车载终端为了降低休眠功耗，采用低功耗芯片来降低车载终端的休眠而导致效率低下且成本高的技术问题。