-
公开(公告)号：CN106515726B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610938251.3
申请日：2016-10-25
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09
Abstract: 本公开公开了用于辅助驾驶的方法和装置。用于车辆的方法包括：获取所述车辆的行驶信息；向服务器发送共享请求；接收所述服务器响应于所述共享请求发送的其他车辆的行驶信息；根据所述车辆的行驶信息和所接收的其他车辆的行驶信息，判断所述车辆是否有碰撞的危险；当判定所述车辆有碰撞的危险时，控制所述车辆制动，其中，所述行驶信息包括：车速、位置、规划航迹以及时间。这样，能够综合考虑时间、位置的变量信息，来预估发生碰撞的危险，从而更加全面、准确地确定当前车辆所处的环境，提高了车辆行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN102887065B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110205997.0
申请日：2011-07-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于分时四驱汽车的开关总成及包括其的汽车。所述开关总成包括：高速两驱开关，高速四驱开关，低速四驱开关，后雾灯开关、后视镜除霜开关和控制单元，其中所述高速两驱开关、所述高速四驱开关、所述低速四驱开关、所述后雾灯开关和所述后视镜除霜开关分别连接到所述控制单元；以及所述控制单元根据所述高速两驱开关、所述高速四驱开关、所述低速四驱开关、所述后雾灯开关和所述后视镜除霜开关的操作将相应的控制信号传送给所述分时四驱汽车的车身控制模块。所述开关总成具有节省空间、节省线束并且装配方便的优点。
-
公开(公告)号：CN104835557A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410806612.X
申请日：2014-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆线束、车辆和车辆线束的加工方法。车辆线束包括：绝缘底层，沿预设线路走向设置在车身上；线束，印制在绝缘底层上；绝缘保护层，覆盖在线束上。应用本发明的技术方案，解决了现有技术中存在的线路与周围的零件干涉，不易跨越干涉零件的问题。
-
公开(公告)号：CN103883545A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210560405.1
申请日：2012-12-20
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明提出一种发动机冷却风扇的控制方法，包括以下步骤：接收空调启动指令；控制空调系统启动并向发动机控制器发送空调运行通知；检测空调系统中制冷剂的压力；如果制冷剂的压力高于第一预设阈值之，发动机控制器控制冷却风扇启动；当制冷剂的压力降低至第二预设阈值时，比较冷却风扇启动时间与第一预设时间，其中，第一预设阈值高于第二预设阈值；如果冷却风扇启动时间小于或等于第一预设时间，则判断当前车速是否大于或等于第一预设速度；如果当前车速大于或等于第一预设速度，则发动机控制器控制冷却风扇关闭。本发明实施例的方法保证空调系统有效降温的同时降低油耗、有效减少对环境污染。本发明还提出了一种发动机冷却风扇的控制装置。
-
公开(公告)号：CN103775257A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210404885.2
申请日：2012-10-22
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125
Abstract: 本发明提出一种用于汽车燃油箱内燃油的加热系统，包括：加热装置，用于对汽车的吸油管的进油口周围进行加热；第一开关；热敏电阻，设置在汽车的吸油管末端附近以使热敏电阻的阻值随吸油管末端附近的燃油的温度变化而改变；控制器，用于在第一开关闭合之后，获取热敏电阻的电阻值，并根据热敏电阻的电阻值计算吸油管末端附近的燃油的温度，且在判断该温度小于第一预设温度时，控制加热装置对吸油管的进油口周围进行加热；电源，用于对加热装置和控制器供电。本发明可以通过高精度热敏电阻判断燃油温度，从而实现对吸油管周围进行自动控制加热，以使汽车吸油顺畅，可有效防止吸油管温度过高导致事故发生，具有加热控制安全可靠且耗能低的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108215707B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201711252541.3
申请日：2017-12-01
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种用于控制空气加热器的方法和装置、车辆，用以解决相关技术中空气加热器不能及时调节空气温度的问题。所述方法包括：在检测到所述空气加热器的进气温度高于第一温度阈值时，控制所述空气加热器的加热单元停止加热，并在控制所述加热单元停止加热后，保持所述空气加热器的风扇处于工作状态。
-
公开(公告)号：CN107579890B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201710643568.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载终端以及用于车载终端的自适应方法和装置。所述方法包括：以一数据格式和一传输速率的组合，来接收车辆的CAN总线发送的所述车辆的车型特征信息；当预定的第一时长内未接收到所述车型特征信息时，更换其他组合来重新接收，并重新计时，直至接收到所述车型特征信息为止；在预先存储的多个程序中确定出与所述车型特征信息、以及能够接收到所述车型特征信息的组合这二者相匹配的程序，并控制所述车载终端应用所确定的程序与所述车辆进行通信。这样，不需要靠繁多的版本号或者下线刷写来完成车载终端与车辆的适配，使车载终端实现了基于车型特征信息的软件自适应。
-
公开(公告)号：CN105372847B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510781203.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种调光薄膜、具有其的眼镜与光学窗口。该调光薄膜包括：基板与第一反射层，其中，第一反射层设置在基板的表面上，第一反射层为掺杂的二氧化钒层，第一反射层的相变温度在40～65℃之间。当有入射光照射调光薄膜，并使第一反射层温度达到40℃及以上时，第一反射层会迅速将入射光变为反射强光(其相变时间会小于毫秒量级)，避免眼睛受强光的伤害，能够较好地保护眼睛。
-
公开(公告)号：CN108896149A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810254655.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆称重方法及车辆。该方法包括：在该车辆行驶过程中，检测到该车辆的当前状态为预设状态时，载重控制器通过车载CAN总线，获取该车辆的受力情况，同时，根据该车辆的车速信息，确定该车辆的加速度，进而根据该车辆的受力情况以及该车辆的加速度，确定出该车辆的质量，因此，采用该方法，在车辆行驶过程中，根据车辆的受力情况和加速度即可确定出该车辆的质量，无需额外的传感器，实施成本低廉，也能用于牵引车的称重，同时，也可以避免非车载式称重的车辆倒车现象，降低了人力和物力成本。
-
公开(公告)号：CN107579890A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710643568.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载终端以及用于车载终端的自适应方法和装置。所述方法包括：以一数据格式和一传输速率的组合，来接收车辆的CAN总线发送的所述车辆的车型特征信息；当预定的第一时长内未接收到所述车型特征信息时，更换其他组合来重新接收，并重新计时，直至接收到所述车型特征信息为止；在预先存储的多个程序中确定出与所述车型特征信息、以及能够接收到所述车型特征信息的组合这二者相匹配的程序，并控制所述车载终端应用所确定的程序与所述车辆进行通信。这样，不需要靠繁多的版本号或者下线刷写来完成车载终端与车辆的适配，使车载终端实现了基于车型特征信息的软件自适应。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.029 seconds)
