公开(公告)号：CN210363764U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920922272.5

申请日：2019-06-19

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 王蒙 ,  王正力 ,  于珊珊 ,  刘淑梅 ,  赵建强

IPC: B60T7/06

Abstract: 一种汽车制动踏板装置。本实用新型包括踏板支架、踏板臂、助力器，踏板臂为L形的悬臂结构，L形踏板臂的下端部设置有踏板，所述踏板支架与车身前围板固定连接；踏板支架上设置有支座，所述踏板臂的上端通过销轴与支座连接；所述助力器固定安装在踏板支架上；所述踏板臂上固定安装有球销座，所述助力器的推杆端头为球销，球销与球销座相配合，当所述踏板臂回转时对所述助力器的推杆施加水平方向的力。其有益效果是，结构设计合理，踏板支架采用A380铝合金一体压铸成型，有效减轻装置的整体质量；踏板臂为矩形中空结构，增加了踏板臂的刚度；销轴上安装塑料轴承，有效消除异响；焊接零件少，易于生产加工，方便安装。

公开(公告)号：CN205819324U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620803180.1

申请日：2016-07-27

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 王正力 ,  解哲 ,  李刚强 ,  王蒙 ,  马彦婷 ,  赵建强 ,  于珊珊

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车车架支撑梁生产制造技术领域，尤其涉及一种带有定位缺口的支撑梁；包括支撑梁外板和支撑梁内板，所述支撑梁外板两侧壁上设有向内的定位缺口，所述支撑梁内板与所述支撑梁外板对应插装；所述定位缺口对所述支撑梁内板的两侧壁对应止挡定位；所述支撑梁内板的两侧壁与所述支撑梁外板的两侧壁对应焊接。本实用新型所公开的带有定位缺口的支撑梁，通过设置定位缺口，实现了支撑梁外板和支撑梁内板的精准定位，简化了支撑梁焊接的工装夹具，使得支撑梁的生产成本降低。

公开(公告)号：CN210363775U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920922421.8

申请日：2019-06-19

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 王蒙 ,  王正力 ,  于珊珊 ,  刘淑梅 ,  赵建强

IPC: B60T11/04

Abstract: 一种汽车制动拉线装置。本实用新型包括主拉线、平衡分线支架、分拉线、固定支座，两条分拉线分别穿过固定支座后与平衡分线支架连接，固定支座与车身底板连接，制动拉线装置还包括调节支架、限位支架，所述主拉线、调节支架、限位墩头螺杆、限位支架、平衡分线支架依次连接；所述调节支架设置有主拉线的长度调节机构；所述限位支架与平衡分线支架采用可拆卸的卡接结构连接。其有益效果是，结构设计合理，长度调节机构便于调节拉线长度与松紧；安装牢固可靠，拉线不易松脱，拆卸及安装方便快捷。

公开(公告)号：CN205818822U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620805437.7

申请日：2016-07-27

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 王正力 ,  解哲 ,  李刚强 ,  王蒙 ,  马彦婷 ,  赵建强 ,  于珊珊

IPC: B60D1/07

Abstract: 本实用新型涉及汽车拖钩制造技术领域，尤其涉及一种新型简易拖车挂钩；包括第一U型杆和第二U型杆；第一U型杆包括第一U形迂回部和第一焊接部；第二U型杆包括第二U形迂回部和第二焊接部；第二U型杆通过第二焊接部与第一U形迂回部对应焊接；第一焊接部与第二U形迂回部相邻且呈角度设置。本实用新型所公开的新型简易拖车挂钩，通过第一U型杆和第二U型杆焊接构成，不需开发模具，而且焊接工艺简单，不需专用工具进行定位，降低了拖车挂钩的生产成本；同时，新型简易拖车挂钩的牵引能力强，可以左右、上下均牵引，且超过法规要求的牵引角度，并且通用性强，具有方形横梁的皮卡或轻卡均可使用，可以牵引5t以下的轻卡、皮卡车。