公开(公告)号：CN110510013A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201910573497.9

申请日：2019-06-28

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 于珊珊 ,  刘淑梅 ,  王正力 ,  王蒙

IPC: B62D43/00 ,  B62D43/10

Abstract: 本发明涉及车用备胎设备技术领域，尤其涉及一种电动备胎升降器、备胎系统及车辆；包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动。本发明所公开的电动备胎升降器、备胎系统及车辆，通过设置电动千斤顶和滑板，在需要取出备胎时，先通过所述电动千斤顶将备胎升起到合适位置，然后利用滑板将电动千斤顶和备胎拉到后备箱出口，最后利用所述电动千斤顶进行备胎的更换，整个过程能够轻松从后备箱取出备胎，并快速更换备胎，方便实用。

公开(公告)号：CN208469971U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820925492.9

申请日：2018-06-14

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 刘淑梅

IPC: B62D43/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车载备胎固定机构及车辆，涉及备胎固定技术领域。该固定机构包括备胎固定杆与压帽总成。备胎固定杆具有相对设置的第一端与第二端，备胎总成设置于第一端与第二端之间，且第二端设置有深度逐渐增大的凹槽，凹槽具有初始位置与终点位置，从初始位置至终点位置的方向上，凹槽的深度逐渐增大；压帽总成与备胎固定杆同轴线设置，压帽总成上设置有抵紧组件，抵紧组件的端部伸入凹槽内；当向下压压帽总成且压帽总成沿预设方向转动时，抵紧组件用于沿凹槽的边缘行走，从初始位置到达终点位置，从而使抵紧组件抵紧备胎固定杆，进而使得备胎总成被固定。该备胎固定机构可提高备胎的装配效率，同时可简单快速地拆卸备胎，提高作业效率。

公开(公告)号：CN210363764U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920922272.5

申请日：2019-06-19

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 王蒙 ,  王正力 ,  于珊珊 ,  刘淑梅 ,  赵建强

IPC: B60T7/06

Abstract: 一种汽车制动踏板装置。本实用新型包括踏板支架、踏板臂、助力器，踏板臂为L形的悬臂结构，L形踏板臂的下端部设置有踏板，所述踏板支架与车身前围板固定连接；踏板支架上设置有支座，所述踏板臂的上端通过销轴与支座连接；所述助力器固定安装在踏板支架上；所述踏板臂上固定安装有球销座，所述助力器的推杆端头为球销，球销与球销座相配合，当所述踏板臂回转时对所述助力器的推杆施加水平方向的力。其有益效果是，结构设计合理，踏板支架采用A380铝合金一体压铸成型，有效减轻装置的整体质量；踏板臂为矩形中空结构，增加了踏板臂的刚度；销轴上安装塑料轴承，有效消除异响；焊接零件少，易于生产加工，方便安装。

公开(公告)号：CN210363775U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920922421.8

申请日：2019-06-19

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 王蒙 ,  王正力 ,  于珊珊 ,  刘淑梅 ,  赵建强

IPC: B60T11/04

Abstract: 一种汽车制动拉线装置。本实用新型包括主拉线、平衡分线支架、分拉线、固定支座，两条分拉线分别穿过固定支座后与平衡分线支架连接，固定支座与车身底板连接，制动拉线装置还包括调节支架、限位支架，所述主拉线、调节支架、限位墩头螺杆、限位支架、平衡分线支架依次连接；所述调节支架设置有主拉线的长度调节机构；所述限位支架与平衡分线支架采用可拆卸的卡接结构连接。其有益效果是，结构设计合理，长度调节机构便于调节拉线长度与松紧；安装牢固可靠，拉线不易松脱，拆卸及安装方便快捷。