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公开(公告)号：CN115912671A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211015978.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明一种无线电能传输系统原边逆变波形频率控制方法及系统，所述原边逆变波形频率控制系统包括无线能量发射端及设置在该端的高频逆变电路、补偿电路和发射端控制电路，还包括在高频逆变电路与补偿网络之间安装的电压传感器，依照时序采集电压信号；所述发射端控制电路包括波形检测电路模块和与该模块相连的反馈控制电路模块，所述波形检测电路模块将检测到的电压信号数据通过傅里叶变换得到采集信号函数X(t)，将当前输入频率通过傅里叶变化得到理论信号函数Y(t)，计算两函数相关系数ρxy并遍历区间内所有点，选取相关系数最大点的频率即为当前输入下最优输入频率，将其通过反馈控制电路模块传递给高频逆变电路进行原边波形的最优控制。
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公开(公告)号：CN118430823A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410525821.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G16H50/50
Abstract: 本公开的实施例公开了基于时序分析的心肌细胞电生理仿真方法与装置。该方法的一具体实施方式包括：采集目标心肌细胞对应的生理属性集对应的各个时序变化轨迹；将舒张间期标志物和所述各个时序变化轨迹输入至预测网络，得到预测细胞动作电位持续时间标志物；根据定制时间模板和所述历史窗口数据，确定目标心肌细胞对应的预测窗口数据；根据预设刺激方案和初始生理状态，确定目标心肌细胞对应的未来生理状态轨迹。该实施方式提高了对多种细胞类型电活动仿真的快速收敛性，自适应地根据细胞生理学数据快速推断出对应的生理机制，较为精准稳定地预测细胞生理属性在多种起搏场景下的时序变化。
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公开(公告)号：CN110829627A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910931738.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种基于分布式的无线充电方法及系统，该系统包括原边装置和副边装置，其副边装置包括若干个独立并呈分布式分别安装在电动汽车的不同位置的子电池包，以及分别在所述不同位置与各子电池包连接的独立的副边接收线圈和电池管理系统，各独立的副边接收线圈与原边装置的各原边发射线圈相匹配，且各电池管理系统均连接至副边控制单元；通过原/副边控制单元进行充电控制以及电池的均衡充电管理。该系统可以实现车载各子电池包的均衡管理和协同工作，降低充电过程中的电磁辐射强度，提高了充电的安全性。
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公开(公告)号：CN118876749A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410999212.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种无人机无线充电的优化方法及装置。该方法包括：获取多个无人机和充电系统的参数信息；将每个所述无人机均与所述充电系统进行匹配处理，确定与所述充电系统的充电等级相匹配的待充电无人机；确定所述充电系统的工作模式是否符合所述无人机当前条件下的充电需求；其中，所述工作模式包括最大效率跟踪模式、恒功率输出模式和最大功率跟踪模式；若不符合，则根据所述实时数据对所述充电系统进行动态调整，确定符合充电需求的工作模式，以使所述无人机处于最优充电状态。本方案能够实现根据无人机的落点位置确定当前条件下的最优充电方案，从而满足无人机在当前条件下快速恢复动力的需求。
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公开(公告)号：CN110829627B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910931738.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种基于分布式的无线充电方法及系统，该系统包括原边装置和副边装置，其副边装置包括若干个独立并呈分布式分别安装在电动汽车的不同位置的子电池包，以及分别在所述不同位置与各子电池包连接的独立的副边接收线圈和电池管理系统，各独立的副边接收线圈与原边装置的各原边发射线圈相匹配，且各电池管理系统均连接至副边控制单元；通过原/副边控制单元进行充电控制以及电池的均衡充电管理。该系统可以实现车载各子电池包的均衡管理和协同工作，降低充电过程中的电磁辐射强度，提高了充电的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111923856A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010943878.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种电动公交车乘客逃生的安全度量化系统及量化方法，该系统包括：检测单元、计算单元和信息显示单元，检测单元包括电池系统检测单元和车内检测单元，电池系统检测单元设置在电池包内，计算单元预测导致危害人员健康的所需时间t1以及乘客全部疏散所需的逃生时间t2，计算t1以及t2之间的差值获得电池系统极端条件不同的整车人员生命安全度等级；电池系统检测单元包含电池系统内温度检测模块、电压检测模块和电池系统内烟雾检测模块，车内检测单元包含车内人员监测模块、车内温度检测模块和车内烟雾检测模块；显示单元为语音播报设备或电子显示屏幕，安装在司机中控平台或同时安装在车内指定区域。
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公开(公告)号：CN115561657A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210504818.1
申请日：2022-05-10
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01R31/396 , G01R31/385 , G01R19/165 , G01R19/25
Abstract: 本发明涉及一种动力电池组电压检测装置，包括低压控制单元、高压采集单元、信号隔离单元和高压开关，低压控制单元包括微控制器和多路控制开关，高压采集单元包括AD采样模块、信号调理模块、分流器采集模块、电压检测模块、正极接触器检测模块、负极接触器检测模块和高压接插件，微控制器分别与信号隔离单元和多路控制开关相连，AD采样模块分别与信号隔离单元、信号调理模块和分流器采集模块相连，高压开关分别与信号调理模块、电压检测模块、正极接触器检测模块、负极接触器检测模块和多路控制开关相连，高压接插件分别与分流器采集模块、电压检测模块、正极接触器检测模块、负极接触器检测模块相连，能够实现高精度的多通道的高压采集和测量。
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公开(公告)号：CN110871697B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910965755.8
申请日：2019-10-12
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种电动公交车站点无线充电系统及方法，该系统包括固定设置于站点的无线电能发射模块以及均设置于电动公交车上并依次连接的无线电能接收模块、电能暂存蓄电池、动力电池组充电电路、动力电池组以及充电控制模块，利用电动公交车利郎使用中固定线路、近似时间间隔停站的运营特性，在车辆停靠站点的时间内对电动公交车辆进行无线充电，有效的利用了公交车辆停站时间并增加了车辆续航里程，同时帮助防止动力电池组过充过放，极大地提升了动力电池组使用寿命。
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公开(公告)号：CN111277022A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010224609.2
申请日：2020-03-26
Applicant: 北京航空航天大学 , 新疆维吾尔自治区科技项目服务中心
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种锂离子动力电池组充放电主动均衡方法，属于电池充放电领域。首先构建电压均衡电路，连接电池单体选择电路，可充电蓄电池和单体电池形成完整的主动均衡电路。然后电压采集模块并联在主动均衡电路的两端，设定均衡电压上限和下限。电压采集模块实时采集各电池单体的电压，如果电池单体h的电压高于上限值或低于下限值，进行均衡充电或放电模式，并设定充电和放电的方向。针对选中的电池单体h，按照设定对电池单体h进行均衡充电或放电。最后通过控制主动均衡电路中的MOS管产生频率不同的激励，形成恒压或恒流，使得动力电池单体或蓄电池快速高效的完成均衡，直至充电完成。本发明能够延长锂离子电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118572906A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410601318.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种基于可变耦合补偿网络的双向无线电能传输系统及方法，属于无线电能传输技术领域，解决了现有技术中当互感系数、负载变化范围较大的情况下，难以稳定地获取较高的传输功率、传输效率和符合需求的传输特性，且传输系统结构与控制复杂，制造及维护成本高的问题。本发明的可变耦合补偿网络可在若干拓扑结构中切换，且各拓扑结构的最大传输功率与互感系数以及原、副边变换器输入电压的关系各不相同，基于不同的电能传输策略，仅通过调整控制开关，即可切换至满足需求的补偿网络，进而可以保证即使在互感系数、负载变化范围较大的情况下，也能稳定地获取较高的传输功率、传输效率和符合需求的传输特性；结构简单，制造和维护成本低。
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