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公开(公告)号：CN105799529A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610136447.0
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , H05K7/20872
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载充电机和DCDC集成方法，包括充电机DCDC集成模块和冷却管路。所述的方法中将车载充电机模块和DCDC模块集成电路设计，为一个集成模块，是对现有车载充电机和DCDC模块分离式布置的一种创新性改进。该方法使用动力电池的电池管理系统(BMS)对该模块进行控制，安全可靠，易于控制，满足了对车内高压动力电池充电和蓄电池充电的要求，该方法大大节省了电动汽车的整车空间结构，因此具有良好的市场应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105680419B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610132853.X
申请日：2016-03-09
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车启动过程电机堵转自检方法，具体为：电动汽车启动上电后，转速传感器采集电机的转速信号，如果电机转速正常，无需断电保护；如果电机未能旋转，整车控制器采集制动踏板的信号，判断此时电动汽车是否处于制动状态，如果此时正在制动，无需断电保护，如果并未进行制动，电机控制器采集电流采集模块输出的电流信号，判断相电流之差是否大于10％，如果大于10％，则判断电机发生堵转现象，立即断电保护，否则，电机控制器循环增大转矩信号，并实时采集温度传感器以及电流传感器的信号，当电流或者温度超过预定门限值时，立即停机断电保护；电机控制器实时检测转速传感器采集的转速，当电机正常运转后，上电保护自动停止。
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公开(公告)号：CN104863670A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510305055.8
申请日：2015-06-05
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种汽油机颗粒物过滤系统及再生方法。本发明所公开的汽油机颗粒物过滤系统，主要包括：颗粒物过滤器(2)、三元催化器(1)、压差传感器(4)、温度传感器(5)和控制模块。该过滤系统的颗粒物过滤器与三元催化器采用紧耦合布置，能够实现大多数工况下的颗粒物的被动再生。当检测到颗粒物过滤器颗粒物加载水平过大时，控制模块启动主动再生，主要通过让发动机运行在偏稀混合气工况，并且推迟点火来让排气升温，从而使颗粒物燃烧，达到再生目的。
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公开(公告)号：CN104863670B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510305055.8
申请日：2015-06-05
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种汽油机颗粒物过滤系统及再生方法。本发明所公开的汽油机颗粒物过滤系统，主要包括：颗粒物过滤器(2)、三元催化器(1)、压差传感器(4)、温度传感器(5)和控制模块。该过滤系统的颗粒物过滤器与三元催化器采用紧耦合布置，能够实现大多数工况下的颗粒物的被动再生。当检测到颗粒物过滤器颗粒物加载水平过大时，控制模块启动主动再生，主要通过让发动机运行在偏稀混合气工况，并且推迟点火来让排气升温，从而使颗粒物燃烧，达到再生目的。
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公开(公告)号：CN105680419A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610132853.X
申请日：2016-03-09
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T10/642 , H02H7/085 , B60L3/00 , B60L3/04 , H02H7/0852 , H02P1/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车启动过程电机堵转自检方法，具体为：电动汽车启动上电后，转速传感器采集电机的转速信号，如果电机转速正常，无需断电保护；如果电机未能旋转，整车控制器采集制动踏板的信号，判断此时电动汽车是否处于制动状态，如果此时正在制动，无需断电保护，如果并未进行制动，电机控制器采集电流采集模块输出的电流信号，判断相电流之差是否大于10％，如果大于10％，则判断电机发生堵转现象，立即断电保护，否则，电机控制器循环增大转矩信号，并实时采集温度传感器以及电流传感器的信号，当电流或者温度超过预定门限值时，立即停机断电保护；电机控制器实时检测转速传感器采集的转速，当电机正常运转后，上电保护自动停止。
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公开(公告)号：CN105774558A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610153755.4
申请日：2016-03-17
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T90/16 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车集成安全检测装置，包括高低压电压检测模块、高压互锁检测模块、负载状态检测模块、绝缘检测模块、预充电检测模块；本发明所提供的一种电动汽车集成安全检测装置，针对电动汽车高压电系统布置，对可能面临的各类潜在故障进行了检测，并对检测模块进行了集成；本发明所提供的一种电动汽车集成安全检测装置，对电动汽车绝缘检测、上下电保护、高低压保护、高压回路互锁等主要功能进行集成，提高了电动汽车安全检测整体的可靠性；本发明所提供的一种电动汽车集成安全检测装置，采用有源绝缘检测，提高了电池箱和车体之间的绝缘等级，减小了车辆短路的风险，同时增加了测量的准确性。
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