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公开(公告)号：CN118883711A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410929906.5
申请日：2024-07-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 北京科技大学 , 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道管片渗漏水路径检测方法及系统，涉及盾构混凝土施工监测技术领域，方法包括：在渗流隧道管片内侧的渗流周围区域布置多个测点；使用力锤在各个测点顺序敲击，通过声压传感器采集各个测点的声音信号，并对声音信号进行归一化；使用小波分解将归一化后响应信号分解成个频段，计算各频段的能量大小，得到各个测点的能量向量；计算各个测点与周围四个测点能量向量之间的欧氏距离，并求和；根据各个测点与周围的四个测点的欧氏距离和，绘制热力图；根据热力图绘制等高线，识别出渗漏水路径。本发明可以识别隐蔽位置视觉无法识别的渗漏水路径，有助于准确确定渗漏水的来源和扩散范围，提升修补工作的精准性和有效性。
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公开(公告)号：CN113863317A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111170286.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本公开提供了一种基坑支护结构及基坑施工方法，用于临近既有地铁的基坑，其中，基坑包括标准段基坑和端头井基坑，端头井基坑为靠近既有地铁的A区基坑，标准段基坑为远离既有地铁的B区基坑。支护结构包括：至少一个封堵墙、设置于至少一个子基坑中任一子基坑内的加固结构，以及用于支撑基坑的水平支撑组件。至少一个封堵墙中的一个封堵墙作为分区封堵墙设置于A区基坑与B区基坑之间；至少一个封堵墙将A区基坑划分为至少一个子基坑。本公开可以在对小净距邻近既有地铁车站或区间隧道的深狭长基坑施工时，有效控制既有地铁车站或区间隧道的变形。
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公开(公告)号：CN110130317A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910377610.6
申请日：2019-05-07
Applicant: 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种高速公路隧道上伏采空区处治方法，该处治方法的实施过程主要包括：(1)首先，建立高速公路隧道与上伏采空区间岩层稳定性临界距离的判别公式，确定高速公路隧道上伏采空区的处治区域与非处治区域；(2)针对高速公路隧道上伏采空区处治区域，在洞口隧道开挖采空区揭露段采用混凝土进行充填，采空区非揭露段采用水泥砂浆进行充填，同时混凝土与水泥砂浆充填区域间施作止浆墙以防止水泥砂浆注浆时产生漏浆、跑浆现象；(3)针对高速公路隧道上伏采空区非处治区域，可暂时不作处治，但隧道开挖施工期间须观测采空区上伏地表变形，必要时另行处治。本发明提供了一种高速公路隧道施工过程中遇见上伏采空区灾害时的处治方法，其具有成本低廉、操作方便、处治效果好等优点。
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公开(公告)号：CN114991790A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210796690.0
申请日：2022-07-05
Applicant: 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 一种盾构地下车站切桩的施工方法，步骤包括：对既有车站健康状况以及其与盾构隧道之间的空间位置关系进行评估，以确定盾构切桩的风险等级；对盾构机适应性初步选型并进行盾构切桩数值试验；优化盾构切桩掘进参数及加固圈的宽度；对既有车站底部土层MJS满堂加固；对盾构机选型确定并对盾构机进行改造；执行盾构切桩前、切桩中和切桩后控制。本公开提出的施工方法，尤其适用于盾构隧道的顶部距离既有车站底板的竖向垂直距离小于等于2.0m的车站切桩，简化施工加固工序，整体施工方法简单，施工造价低、变形控制精度高，施工工期短且施工效率高，能够有效地切除既有桩基并保证安全、高效、超近距离下穿既有车站。
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公开(公告)号：CN114935465A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210687899.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 北京科技大学 , 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本公开了一种模拟盾构施工对既有桩基扰动的系统，包括模型箱，设置在模型箱内部的模型桩基和模型隧道，以及设置在模型箱外部的微型泵、数据采集装置、伺服加载装置、操作总控制装置、离心机、摄像机和计算机。通过上述，本公开提供的模拟盾构施工对既有桩基扰动的系统及实现方法，真实再现盾构开挖各工序对既有桩基力学响应的影响，且实时反映盾构全过程中既有桩基周围土层的位移场、应变场及桩基本体中荷载的传递机理，从而准确预测盾构开挖过程中既有桩基的力学特性，为地铁盾构施工穿越建(构)筑物的既有桩基施工提供参考价值和借鉴意义，最终保证建(构)筑物及既有桩基的安全和稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114164835A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111496934.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本公开提供了一种邻近既有建筑的基坑的支护结构及基坑施工方法，其中，基坑包括靠近既有建筑的第一子基坑和远离既有建筑的第二子基坑，基坑支护结构包括：围绕基坑的侧壁设置的地下连续墙；设置于基坑内，且用于支撑基坑的支撑组件；以及，覆盖于第一子基坑的顶部的临时铺盖层。本公开的邻近既有建筑的基坑支护结构及基坑施工方法，可以实现严格控制邻近既有建筑物或构筑物，特别是文物保护古建筑群的变形，以及控制基坑自身的变形。
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公开(公告)号：CN110424968B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910597507.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 北京科技大学 , 矿冶科技集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于锚注防腐措施的井筒加固方法，属于采矿技术领域。该方法根据实际工程问题和力学计算确定锚杆以及锚固型壁座的规格和数量，进而根据井筒加固处治区域确定锚杆位置和锚固型壁座位置，再按照设计要求安装锚杆和锚固型壁座，并通过注浆加固。在安装高压自钻式锚杆和注浆的过程中，可在重要关注区域的锚杆上安装监测设备，以便于实时监测加固效果。在完成高压自钻式锚杆注浆和锚固型壁座的安装以达到主要加固效果后，再在井壁喷涂防腐层以达到进一步防护目的。本发明具有操作简单，成本较低、处治效果好的特点。
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公开(公告)号：CN111162499B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202010054391.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种基于滑动啮合齿原理的电缆防漏电装置及使用方法，属于采矿、电气、交通、机械技术领域。该装置包括电缆、导电接触头、绝缘橡胶套、固定环、固定支架、啮合滑块、啮合齿、螺丝钉、宽轨道槽、窄轨道槽和中挡结构，绝缘橡胶套将包裹一层导电接触头的电缆与外界隔绝，两个啮合滑块安置于绝缘橡胶套上，并通过固定支架与导电接触头上的固定环相连接。该装置通过一层绝缘橡胶套将包裹有导电接触头的电缆与外界隔绝，绝缘橡胶套通过两个对称分布的啮合滑块实现滑动闭合开关，固定支架将啮合滑块与固定环之间相连接，保证啮合滑块受力均匀。本发明具有成本较低、安装方便简易、保护效果良好、应用广泛的特点，主要应用于地下采矿和轨道交通电机车装置中。
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公开(公告)号：CN118687462A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410848662.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提供一种桩下管片应变监测系统及方法，涉及盾构应变监测领域。所述系统包括：碳纳米管、试样块、万能试验机、电阻采集仪和上位机；碳纳米管均匀分布在盾构管片内，盾构管片安装在桩下，盾构管片上分别安装三对电极片；试样块的材质与携带碳纳米管的盾构管片的材质相同，试样块上分别设置三对电极片，万能试验机测量试样块在不同应变水平下的电阻值，得到试样块的电阻和应变的关系模型；电阻采集仪与盾构管片上的三对电极片连接；上位机与电阻采集仪连接；上位机根据盾构管片的电阻值和试样块的电阻和应变的关系模型，得到盾构管片的实时应变，解决了传统管片应变监测方法中单向监测、区域测量的问题，提升了隧道结构的安全监测能力。
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公开(公告)号：CN111162499A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010054391.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种基于滑动啮合齿原理的电缆防漏电装置及使用方法，属于采矿、电气、交通、机械技术领域。该装置包括电缆、导电接触头、绝缘橡胶套、固定环、固定支架、啮合滑块、啮合齿、螺丝钉、宽轨道槽、窄轨道槽和中挡结构，绝缘橡胶套将包裹一层导电接触头的电缆与外界隔绝，两个啮合滑块安置于绝缘橡胶套上，并通过固定支架与导电接触头上的固定环相连接。该装置通过一层绝缘橡胶套将包裹有导电接触头的电缆与外界隔绝，绝缘橡胶套通过两个对称分布的啮合滑块实现滑动闭合开关，固定支架将啮合滑块与固定环之间相连接，保证啮合滑块受力均匀。本发明具有成本较低、安装方便简易、保护效果良好、应用广泛的特点，主要应用于地下采矿和轨道交通电机车装置中。
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