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公开(公告)号：CN113217200B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110589618.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种直喷氢内燃机氢气喷射测试装置及方法，该装置包括：氢气供应模块、氢气喷射模块及控制模块；所述氢气喷射模块包括：氢气质量流量计、氢气轨道、瞬态压力传感器、稳态压力传感器、氢气喷嘴及喷嘴接头；所述氢气供应模块通过供气管路与氢气轨道的进气端连通，所述氢气供应模块用于给氢气喷射模块提供氢气；所述氢气轨道的出气端为两个以上，分别通过喷嘴接头与两个以上氢气喷嘴一一对应连通；所述瞬态压力传感器和稳态压力传感器分别安装在氢气轨道上；所述供气管路上安装有氢气质量流量计；本发明能够测试并验证直喷氢内燃机的供氢和喷氢能力，优选出一致性较好的喷嘴组合，计算直喷氢内燃机各缸差异性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119740411A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510260501.1
申请日：2025-03-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , F02D41/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种增加单缸氢内燃机增压收益的增压匹配方法，属于单缸氢内燃机优化技术领域。增加单缸氢内燃机增压收益的增压匹配方法，包括以下步骤：基于内燃机进气谐振关系式，计算氢内燃机转速或进气道长度；根据氢内燃机转速和设计功率，计算氢内燃机转速对应的进气空气质量流量；根据进气空气质量流量和增压系统压比，匹配压气机工作MAP，确定压气机转速；选择增压方式。采用本发明所述的增加单缸氢内燃机增压收益的增压匹配方法，充分利用单缸氢内燃机的进气脉冲引起的进气谐振效应，最大限度减小增压带来的进气损失，实现增强单缸氢内燃机增压收益的目标；并且使压气机始终工作在最佳效率点，保证较高的系统效率。
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公开(公告)号：CN113217200A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110589618.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种直喷氢内燃机氢气喷射测试装置及方法，该装置包括：氢气供应模块、氢气喷射模块及控制模块；所述氢气喷射模块包括：氢气质量流量计、氢气轨道、瞬态压力传感器、稳态压力传感器、氢气喷嘴及喷嘴接头；所述氢气供应模块通过供气管路与氢气轨道的进气端连通，所述氢气供应模块用于给氢气喷射模块提供氢气；所述氢气轨道的出气端为两个以上，分别通过喷嘴接头与两个以上氢气喷嘴一一对应连通；所述瞬态压力传感器和稳态压力传感器分别安装在氢气轨道上；所述供气管路上安装有氢气质量流量计；本发明能够测试并验证直喷氢内燃机的供氢和喷氢能力，优选出一致性较好的喷嘴组合，计算直喷氢内燃机各缸差异性。
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公开(公告)号：CN111006870A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911303065.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及内燃机传热技术领域，具体涉及一种用于研究燃烧和传热相互作用机制的定容燃烧传热装置。一种定容燃烧传热装置，通过定容燃烧弹模拟内燃机气缸内的定容环境，在定容燃烧弹安装热流密度传感器及热电偶，搭建纹影测试平台，利用真空泵将定容燃烧弹抽成真空，再按计算的浓度和压力按量充入合成空气和测试燃料，关闭进排气阀后静置一段时间保证燃料和空气充分混合，之后触发点火并记录燃烧过程，采集燃烧过程瞬态压力变化、热流密度变化和壁面热场分布。本装置可以针对各种适用于内燃机的新型代用燃料，固定反应边界条件，研究燃料燃烧特性的同时，探索燃烧热量与定容弹壁面传热的作用机制，实现代用燃料内燃机传热模型的构造及标定。
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公开(公告)号：CN118656993B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411133847.7
申请日：2024-08-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C20/10 , G16C20/20 , G06F113/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了预测进气道喷射氢内燃机最大功率对应转速区间的方法，属于氢内燃机技术领域，包括：基于内燃机体积充量系数随转速的变化关系及排量计算循环新鲜充量体积；根据氢空混合气反应方程式和过量空气系数计算氢内燃机新鲜充量中氢气的体积分数，从而计算新鲜充量中氢气的质量；根据氢气的质量和氢气的低热值数据计算新鲜充量的混合气热值随转速的变化函数关系；利用函数求极值的方法，将所得函数对转速求一阶导数，并令一阶导数的值为零，求出的转速即为最大混合气热值对应的转速；分析所得一阶导数的值随转速的变化关系，以导数值为零作为中心，向两边取邻域，求出邻域对应的转速区间，得到进气道喷射氢内燃机最大功率所在转速区间。
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公开(公告)号：CN118656993A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411133847.7
申请日：2024-08-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C20/10 , G16C20/20 , G06F113/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了预测进气道喷射氢内燃机最大功率对应转速区间的方法，属于氢内燃机技术领域，包括：基于内燃机体积充量系数随转速的变化关系及排量计算循环新鲜充量体积；根据氢空混合气反应方程式和过量空气系数计算氢内燃机新鲜充量中氢气的体积分数，从而计算新鲜充量中氢气的质量；根据氢气的质量和氢气的低热值数据计算新鲜充量的混合气热值随转速的变化函数关系；利用函数求极值的方法，将所得函数对转速求一阶导数，并令一阶导数的值为零，求出的转速即为最大混合气热值对应的转速；分析所得一阶导数的值随转速的变化关系，以导数值为零作为中心，向两边取邻域，求出邻域对应的转速区间，得到进气道喷射氢内燃机最大功率所在转速区间。
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