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公开(公告)号：CN107086531A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710423198.8
申请日：2017-06-07
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: H02G9/06
Abstract: 本发明公开了一种线缆保护组件及线缆保护装置，该线缆保护组件包括支座、槽盖和连接件，所述连接件用于将所述支座和所述槽盖固定连接在一起；所述支座包括上表面和下表面，所述上表面设置有线缆固定孔，其用于将所述线缆固定在所述支座上，所述下表面设置有排水孔，其用于将所述支座内的积水排出；所述支座上设置有支座固定孔，其用于将所述支座固定在基体上；所述支座上还设置有用于固定接地导体的支座立筋；所述支座的两端分别设置用于将所述槽盖定位的定位插槽，在所述定位插槽的外侧还设置有用于固定所述连接件的卡位槽。本发明的线缆保护组件及装置安全稳定性高，安装维护方便。
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公开(公告)号：CN106356795A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611020615.6
申请日：2016-11-21
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线缆保护组件及线缆保护装置，该线缆保护组件包括支座、槽盖和连接件，所述连接件用于将所述支座和所述槽盖固定连接在一起；所述支座包括上表面和下表面，所述上表面设置有线缆固定孔，其用于将所述线缆固定在所述支座上，所述下表面设置有排水孔，其用于将所述支座内的积水排出；所述支座上设置有支座固定孔，其用于将所述支座固定在基体上；所述支座上还设置有用于固定接地导体的支座立筋；所述支座的两端分别设置用于将所述槽盖定位的定位插槽，在所述定位插槽的外侧还设置有用于固定所述连接件的卡位槽。本发明的线缆保护组件及装置安全稳定性高，安装维护方便。
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公开(公告)号：CN103707561B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310725214.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明公开一种夹芯复合材料管件及其快速成型方法，主要应用于电力支撑结构工程中。它包括内蒙皮、外蒙皮和夹设在内蒙皮和外蒙皮之间的夹芯层，其特点为：夹芯层由竹帘和不饱和聚酯树脂胶液复合而成。其快速成型方法，包括在涂有脱模剂的模具上成型内蒙皮的步骤，以及在夹芯层表面成型外蒙皮的步骤；还包括步骤如下：1)在内蒙皮上表面铺设竹帘；2)竹帘长向相邻2根竹条之间的缝隙用不饱和聚酯树脂胶液填实；3)在竹帘上缠绕经不饱和聚酯树脂胶液浸润的玄武岩纤维纱成型外蒙皮；4)在外蒙皮表面再缠绕脱模布；固化后脱模；一次成型为夹芯复合材料灯杆。其具耐酸、耐碱性能，质轻，变形量小，成本低，成型速度快易于推广应用。
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公开(公告)号：CN103042697A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210589370.4
申请日：2012-12-31
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC: B29C70/02
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维天线反射面一体成型工艺，包括步骤如下：1）预制天线反射面的模具；2）清理模具，涂脱模剂；3）在模具表面铺脱模布，其上铺外蒙皮碳纤维预浸料，再将该外蒙皮碳纤维预浸料连同脱模布一起取下放置备用；4）在模具上铺内蒙皮碳纤维预浸料，其上涂胶膜；5）预制天线反射面用的背架，将其粘在胶膜上；6）铺覆蜂窝层，上铺第二层胶膜；将外蒙皮碳纤维预浸料，加热粘接其上表面；7）依次包覆脱模布、透气毡及真空袋后成型为碳纤维天线反射面毛坯，经高温固化脱模；最后打磨平整、检验脱模后碳纤维天线反射面制品内表面精度，制备成碳纤维天线反射面。该产品可一体成型，一次固化，成本低；可成型大尺寸天线反射面产品。
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公开(公告)号：CN116834337A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310771243.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化卡车侧裙板及一体成型方法；包括如下步骤：将多个轻质芯板间隔摆放，将经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物牵引至相邻两芯层间，将经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物周向环绕多个轻质芯板，轻质芯板、经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物、经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物同步牵引进模具，加热固化，通过拉挤成型工艺获得轻量化卡车侧裙板；其中，第一树脂液固化温度（T1）小于第二树脂液的固化温度（T2），同时T2‑T1＞40℃；通过轻量化卡车侧裙板的结构设计以解决现有技术中存在的现有的主流卡车侧裙板主要采用铝合金材料，虽然具有导流、降低风阻的效果，但是重量大，安装成本较高技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114773817B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210701287.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种玻璃钢拉挤型材及其制备方法，玻璃钢拉挤型材包括基体材料和增强材料：基体材料的制备原料包括以下质量份数的组分：不饱和聚酯树脂30‑100份、不饱和聚酯树脂固化剂0.5‑2份、环氧树脂15‑55份、环氧固化剂13‑50份、脱模剂0.5‑3份、低收缩剂1‑8份、阻燃剂20‑60份；增强材料包括体积比为（2‑4）：1的玻璃纤维和复合玻璃纤维双轴向布。本发明的玻璃钢拉挤型材，横向机械性能和阻燃性能显著提高，机械性能满足冷却塔用玻璃钢CTI STD‑137标准的要求，阻燃性能满足ASTM E84标准中FSI≤25要求的，且成型过程工艺性好，可操作性强，拉挤型材断面无裂纹，保证其在玻璃钢冷却塔使用过程中的长期质量，经济性好。
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公开(公告)号：CN114773817A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210701287.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种玻璃钢拉挤型材及其制备方法，玻璃钢拉挤型材包括基体材料和增强材料：基体材料的制备原料包括以下质量份数的组分：不饱和聚酯树脂30‑100份、不饱和聚酯树脂固化剂0.5‑2份、环氧树脂15‑55份、环氧固化剂13‑50份、脱模剂0.5‑3份、低收缩剂1‑8份、阻燃剂20‑60份；增强材料包括体积比为（2‑4）：1的玻璃纤维和复合玻璃纤维双轴向布。本发明的玻璃钢拉挤型材，横向机械性能和阻燃性能显著提高，机械性能满足冷却塔用玻璃钢CTI STD‑137标准的要求，阻燃性能满足ASTM E84标准中FSI≤25要求的，且成型过程工艺性好，可操作性强，拉挤型材断面无裂纹，保证其在玻璃钢冷却塔使用过程中的长期质量，经济性好。
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公开(公告)号：CN103255945B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201310193377.9
申请日：2013-05-23
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调节松紧的联接构件及其制备与组装方法。它包括4根圆柱形连接棒；圆柱形连接棒一端设正扣阳螺纹、另一端设反扣阳螺纹；1对大U形连接板和1对小U形连接板，各自同轴且并列设置；大U形连接板的轴心线与小U形连接板的轴心线水平面互为垂直；4根圆柱形连接棒与2个大U形连接板的4个端口分别连接；2个小U形连接板分别与2个大U形连接板同端连接的圆柱形连接棒的端口相接；其中，圆柱形连接棒用拉挤成型工艺成型；大U形连接板和小U形连接板用真空导流工艺成型；通过圆柱形连接棒将大U形连接板与小U形连接板连接；其制备及组装方法灵活，安全可靠、可保证其电绝缘性，调节松紧，其耐候性长，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN102926577A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210464984.X
申请日：2012-11-19
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调节松紧的复合材料联接构件及制作方法与组装。它由两端预制阳螺纹的圆柱形连接棒；2个连接板；2个U形连接板组装而成；其特点为：连接板由圆筒状连杆与矩形板构成，2个圆筒状连杆与圆柱形连接棒两端螺接；连接板的上下面预制圆弧状凸台，在U形连接板内侧的相对面预制与圆弧状凸台对应的圆弧状凹槽；该连接板通过其上的圆弧状凸台与该U形连接板内侧相对面的圆弧状凹槽以旋入方式扣接固定构成该联接构件；制作方法包括圆柱形连接棒两端车出阳螺纹；连接板和U形连接板真空导流工艺成型；组装后可通过旋动圆柱形连接棒，调节两端连接板松紧。其结构简单，易操作，具质轻、耐腐蚀、电绝缘等特性，无需维护保养；利于推广应用。
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公开(公告)号：CN116968351A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310771233.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化卡车侧裙板及成型方法；包括如下步骤：将经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物牵引至模具中，通过拉挤成型工艺制备纤维增强筋板；将多个轻质芯板间隔放置，相邻两个轻质芯板间放置纤维增强筋板，将轻质芯板、纤维增强筋板和经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物同时牵引至侧裙板模具中，加热固化，通过拉挤成型工艺获得轻量化卡车侧裙板；通过轻量化卡车侧裙板成型方法的提出以解决现有技术中存在的现有的主流卡车侧裙板主要采用铝合金材料，虽然具有导流、降低风阻的效果，但是重量大，安装成本较高技术问题。
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