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公开(公告)号：CN110165237B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201810465328.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: H01M6/36 , H01M50/102 , H01M50/244 , H01M6/50
Abstract: 本发明涉及热电池技术领域，公开了一种热电池外壳组件及热电池。其中，该热电池外壳组件包括单元电池壳体、衬套和热电池外壳，所述衬套设置在所述热电池外壳的底部，所述单元电池壳体的底部具有突起部，所述衬套具有凹槽且所述凹槽上设置有通孔，所述热电池外壳的底部具有与所述通孔位置对应的凹槽，所述单元电池壳体置于所述衬套的凹槽内且所述突起部穿过所述通孔卡在所述热电池外壳的底部的凹槽中。本发明所述的热电池外壳组件和热电池结构通用、简单，且能够大幅降低电池组表面温度，同时有效防止单元电池转动。
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公开(公告)号：CN110165091A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810486561.5
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及热电池技术领域，公开了一种热电池外壳体及热电池。其中，该热电池外壳体包括外壳本体、外壳底槽、外壳上盖板、设置在所述外壳本体内表面和所述外壳底槽表面的隔热层、设置在所述外壳底槽表面的隔热层上的隔热垫、设置在所述外壳本体内表面的部分隔热层上的紧固凸台、设置在所述紧固凸台上的热缓冲槽，通过所述紧固凸台紧固热电池本体并使部分热电池本体与未设置所述紧固凸台的所述外壳本体内表面的隔热层之间具有空隙。由此，可以大幅度减少热电池工作状态下对外壳体结构件的热传导，减小外壳体结构件升温速率。
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公开(公告)号：CN107139947A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710295843.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种超高速管道飞行器系统，交通运输技术领域。系统包括飞行器分系统、管道分系统、悬浮推进分系统、供电分系统和运行控制分系统；飞行器分系统用于装载和运送乘客；管道分系统内部抽成接近真空的低气压环境，供飞行器往返使用；悬浮推进分系统用于提供飞行器行驶所需的悬浮力、导向力和推进力；供电分系统提供系统运行所需要的能量；运行控制分系统根据运行计划办理飞行器运行进路，实时控制和监督飞行器运行速度。本发明利用高温超导磁悬浮装置将飞行器悬浮在铺设于管道内的磁悬浮轨道上，实现在地面以接近声速甚至超声速的速度高速载货或载人运输。
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公开(公告)号：CN112350910A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910724027.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种级间分离1553B总线通信连续的控制方法，该控制方法包括：一级1553B总线网络和二级1553B总线网络分离前，控制信号控制可切换耦合器切换至一级1553B总线网络的匹配电阻与二级1553B总线网络的匹配电阻接通；一级1553B总线网络和二级1553B总线网络分离时，控制信号控制可切换耦合器切换至可切换耦合器内匹配电阻与二级1553B总线网络的匹配电阻接通。本发明的控制方法有效的利用了弹上资源，不增加系统的复杂度，以最小的代价完成了对总线连续性通讯的有效控制。且采用可切换耦合器可实现总线分支中继器的功能，该可切换耦合器设计在电缆中，敷设方便可靠，减少了设备成本，节约控制资源和弹上电源功耗，降低设计复杂度，提高了电气系统的整体通讯能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107117064A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710300154.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 北京机电工程研究所
CPC classification number: B60L13/10 , B60L2200/26 , B61B13/08 , B61D17/02
Abstract: 本发明公开了一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、车载推进装置、电气设备及控制系统；车体底部靠外侧两边并列平行安装车上悬浮装置，与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体悬浮；车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器与铺设在真空管道内底面的推进线圈共同实现列车推进；车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，横截面积比为0.3～0.5；电气设备为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，控制系统通过控制车上悬浮装置和车载推进装置中电流的大小来控制车体的运行速度。本发明通过合理设计车体和真空管道的尺寸参数，能够解决真空管道内出现气流拥塞、乘客舒适度以及能耗高的问题。
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公开(公告)号：CN110165091B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201810486561.5
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及热电池技术领域，公开了一种热电池外壳体及热电池。其中，该热电池外壳体包括外壳本体、外壳底槽、外壳上盖板、设置在所述外壳本体内表面和所述外壳底槽表面的隔热层、设置在所述外壳底槽表面的隔热层上的隔热垫、设置在所述外壳本体内表面的部分隔热层上的紧固凸台、设置在所述紧固凸台上的热缓冲槽，通过所述紧固凸台紧固热电池本体并使部分热电池本体与未设置所述紧固凸台的所述外壳本体内表面的隔热层之间具有空隙。由此，可以大幅度减少热电池工作状态下对外壳体结构件的热传导，减小外壳体结构件升温速率。
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公开(公告)号：CN110165237A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810465328.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及热电池技术领域，公开了一种热电池外壳组件及热电池。其中，该热电池外壳组件包括单元电池壳体、衬套和热电池外壳，所述衬套设置在所述热电池外壳的底部，所述单元电池壳体的底部具有突起部，所述衬套具有凹槽且所述凹槽上设置有通孔，所述热电池外壳的底部具有与所述通孔位置对应的凹槽，所述单元电池壳体置于所述衬套的凹槽内且所述突起部穿过所述通孔卡在所述热电池外壳的底部的凹槽中。本发明所述的热电池外壳组件和热电池结构通用、简单，且能够大幅降低电池组表面温度，同时有效防止单元电池转动。
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公开(公告)号：CN207015193U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720469670.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、车载推进装置、电气设备及控制系统；车体底部靠外侧两边并列平行安装车上悬浮装置，与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体悬浮；车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器与铺设在真空管道内底面的推进线圈共同实现列车推进；车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，横截面积比为0.3～0.5；电气设备为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，控制系统通过控制车上悬浮装置和车载推进装置中电流的大小来控制车体的运行速度。本实用新型通过合理设计车体和真空管道的尺寸参数，能够解决真空管道内出现气流拥塞、乘客舒适度以及能耗高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206938750U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720466956.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种超高速管道飞行器系统，交通运输技术领域。系统包括飞行器分系统、管道分系统、悬浮推进分系统、供电分系统和运行控制分系统；飞行器分系统用于装载和运送乘客；管道分系统内部抽成接近真空的低气压环境，供飞行器往返使用；悬浮推进分系统用于提供飞行器行驶所需的悬浮力、导向力和推进力；供电分系统提供系统运行所需要的能量；运行控制分系统根据运行计划办理飞行器运行进路，实时控制和监督飞行器运行速度。本实用新型利用高温超导磁悬浮装置将飞行器悬浮在铺设于管道内的磁悬浮轨道上，实现在地面以接近声速甚至超声速的速度高速载货或载人运输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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