公开(公告)号：CN116317362A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310364334.6

申请日：2023-04-07

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 徐进金 ,  苏伟 ,  廖涛 ,  李海清 ,  曾宪伟

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/22 ,  H02K9/20 ,  H02K9/26 ,  H02K5/20 ,  F16N39/02 ,  F16N7/38 ,  F16N7/34 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种驱动系统及车辆，涉及车辆技术领域，驱动系统包括：电机，电机设有第一壳体，第一壳体的内壁固定至少一个回油环，每个回油环为中空结构，每个回油环的顶部设有孔洞，孔洞与回油环的内部连通，孔洞用于将回油环内的润滑油喷淋至电机内部的组件；传动件，传动件与电机的第一传动轴连接；油泵，油泵的入口与第一壳体的底部连通，油泵的入口还与至少一个回油环的底部连通；热交换器，热交换器的第一入口与油泵的出口连通，热交换器的第一出口与至少一个回油环的顶部连通；热交换器的第二入口用于与冷却水源组件的出口连接，热交换器的第二出口用于与冷却水源组件的入口连接。本发明通过降低电机内部的温度，提高了电机能量转换效率。

公开(公告)号：CN115405679A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202211143668.2

申请日：2022-09-20

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 徐进金 ,  苏伟 ,  廖涛 ,  曾宪伟

IPC: F16H57/027 ,  F16H57/029 ,  B01D46/10

Abstract: 本发明提供一种汽车减速器用防水透气阀及车辆，所述汽车减速器用防水透气阀包括主体阀道、压盖以及用于阻止油水、灰尘及颗粒物渗入所述主体阀道的防水透气组件；所述压盖上设有用于进行内外气体交换的通气孔；所述压盖可拆卸连接设置在所述主体阀道的顶部；所述防水透气组件包括防水透气膜，所述防水透气膜设置在所述主体阀道的通道中。本发明有利于让汽车减速器腔体与外界的气压交换，并保持气压平衡；并且有利于提升减速器的气密性和防尘防水性能。

公开(公告)号：CN221340168U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322887768.2

申请日：2023-10-26

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 曾宪伟 ,  李海清 ,  刘建德 ,  廖涛

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/04 ,  B60K17/02

Abstract: 本实用新型公开了一种驱动总成和具有其的车辆，驱动总成包括第一电机、第一减速器、第二电机、第二减速器和离合器，第一电机连接第一减速器，第一减速器连接一侧车轮，第二电机连接第二减速器，第二减速器连接另一侧车轮，离合器连接在第一齿轮和第二齿轮之间，当离合器分离时，第一电机和第二电机分别驱动两侧车轮，当离合器结合时，第一电机和第二电机同轴输出动力以驱动一侧或另一侧车轮。根据本实用新型的驱动总成，两个车轮在第一电机和第二电机的驱动下分别独立转动，也可以同步转动以获得较大扭矩，不仅可以有利于车辆行驶，还有利于车辆脱困，第一齿轮和第二齿轮之间可以互承载，可以有利于离合器稳定地处于结合状态。

公开(公告)号：CN217784044U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202222204391.1

申请日：2022-08-22

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 曾宪伟 ,  廖涛 ,  苏伟

IPC: F16C35/063 ,  F16C35/067

Abstract: 本实用新型提供了一种轴承结构，其中，包括：壳体；轴承组件，所述轴承组件包括轴承外圈和轴承内圈；电机轴，所述电机轴插设于所述轴承内圈的内部；限位件，所述限位件设置于所述轴承外圈与所述壳体之间。所述限位件设置于所述轴承外圈与所述壳体之间，增大所述轴承外圈与所述壳体之间的摩擦力，解决车辆驱动系统中轴承结构长期使用后，容易出现摩擦力不足，电机轴高速旋转带动轴承旋转，所述轴承外圈与所述壳体产生相对运动造成跑圈的问题。