一种动力总成系统及电动汽车

    公开(公告)号:CN114654984A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202110308761.3

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明提供了一种动力总成系统及电动汽车,涉及电动汽车技术领域,所述动力总成系统包括:电机以及分别与电机固定连接的减速器和电机控制器;电机控制器设置于电机和减速器的上方;电机控制器的顶部设置有开孔和第一连接部,第一连接部与开孔相邻设置;电机控制器的侧壁设置有第二连接部,第二连接部与开孔相邻设置;动力辅助部件,通过开孔、第一连接部和第二连接部中的至少之一,动力辅助部件与电机控制器连接,且插设于电机控制器的内部。本发明的方案可同时满足前驱车型和后驱车型的布置要求,减少开发和验证周期、降低成本。

    一种动力总成系统及电动汽车

    公开(公告)号:CN114654984B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202110308761.3

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明提供了一种动力总成系统及电动汽车,涉及电动汽车技术领域,所述动力总成系统包括:电机以及分别与电机固定连接的减速器和电机控制器;电机控制器设置于电机和减速器的上方;电机控制器的顶部设置有开孔和第一连接部,第一连接部与开孔相邻设置;电机控制器的侧壁设置有第二连接部,第二连接部与开孔相邻设置;动力辅助部件,通过开孔、第一连接部和第二连接部中的至少之一,动力辅助部件与电机控制器连接,且插设于电机控制器的内部。本发明的方案可同时满足前驱车型和后驱车型的布置要求,减少开发和验证周期、降低成本。

    驱动总成和具有其的车辆

    公开(公告)号:CN221340168U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202322887768.2

    申请日:2023-10-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种驱动总成和具有其的车辆,驱动总成包括第一电机、第一减速器、第二电机、第二减速器和离合器,第一电机连接第一减速器,第一减速器连接一侧车轮,第二电机连接第二减速器,第二减速器连接另一侧车轮,离合器连接在第一齿轮和第二齿轮之间,当离合器分离时,第一电机和第二电机分别驱动两侧车轮,当离合器结合时,第一电机和第二电机同轴输出动力以驱动一侧或另一侧车轮。根据本实用新型的驱动总成,两个车轮在第一电机和第二电机的驱动下分别独立转动,也可以同步转动以获得较大扭矩,不仅可以有利于车辆行驶,还有利于车辆脱困,第一齿轮和第二齿轮之间可以互承载,可以有利于离合器稳定地处于结合状态。

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