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公开(公告)号：CN114446064B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111679238.8
申请日：2021-12-31
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种分析高速公路服务区流量的方法、装置、存储介质及终端，方法包括：确定包括服务区的高速收费拓扑单元，并提取高速收费拓扑单元的上下游收费基础设施标识；根据待判定时段与上下游收费基础设施标识生成车辆通行时间集合；根据车辆通行时间集合计算第一通行时间和第二通行时间；当第一通行时间小于第二通行时间时，将车辆通行时间集合中大于等于第一通行时间且小于第二通行时间的通行时间确定为待分析通行时间；获取每个待分析车辆的横向比较指数和纵向比较指数，计算每个待分析车辆进入服务区的目标概率值，根据目标概率值统计进入服务区的车辆标识。本申请能扩大车辆进出服务区判定的视野域，有利于提升判定服务区流量的准确性。
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公开(公告)号：CN115934723A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211619949.0
申请日：2022-12-15
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/27
摘要： 本申请公开了一种多维度指标数据的查询方法、装置、设备及存储介质，方法包括：将业务数据与维度配置数据关联，得到基于维度的业务数据；根据基于维度的业务数据，计算各维度的指标值，得到指标结果数据；将指标结果数据存入HBase中，HBase中包含维度和指标的对应关系；接收客户端的查询请求，根据查询请求中的维度信息和指标信息在HBase中查询对应的指标数据。本申请的指标数据查询方法，针对不同指标的读取，可以采用同一个指标查询服务接口，当有新的时空维度的相同指标需要计算时，只需要修改业务数据与关联维度的配置文件，就可以实现既有指标的快速计算。降低开发测试工作量，同时有利于数据快速上线，提升数据分析人员的分析效率。
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公开(公告)号：CN113160565B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110402582.6
申请日：2021-04-14
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种套牌车辆的识别方法、装置、存储介质及终端，方法包括：提取待识别目标车牌在预设时间段内所关联的车辆通行记录集合；获取车辆通行记录集合中各车辆通行记录内的牌照识别时刻；根据获取的牌照识别时刻的先后顺序将各车辆通行记录进行排序，生成轨迹时序；识别轨迹时序中所包含的异常时序，并将识别的异常时序从轨迹时序中剔除后生成目标轨迹时序；针对目标轨迹时序执行层次空间聚类，生成至少一条的轨迹片段；基于至少一条的轨迹片段确定待识别目标车牌是否存在套牌车辆。因此，采用本申请实施例，由于通过分析待识别车牌的轨迹时序来确定套牌车辆的轨迹片段，从而提升了套牌车辆识别的准确率。
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公开(公告)号：CN113160565A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110402582.6
申请日：2021-04-14
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种套牌车辆的识别方法、装置、存储介质及终端，方法包括：提取待识别目标车牌在预设时间段内所关联的车辆通行记录集合；获取车辆通行记录集合中各车辆通行记录内的牌照识别时刻；根据获取的牌照识别时刻的先后顺序将各车辆通行记录进行排序，生成轨迹时序；识别轨迹时序中所包含的异常时序，并将识别的异常时序从轨迹时序中剔除后生成目标轨迹时序；针对目标轨迹时序执行层次空间聚类，生成至少一条的轨迹片段；基于至少一条的轨迹片段确定待识别目标车牌是否存在套牌车辆。因此，采用本申请实施例，由于通过分析待识别车牌的轨迹时序来确定套牌车辆的轨迹片段，从而提升了套牌车辆识别的准确率。
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公开(公告)号：CN115050182B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210639089.0
申请日：2022-06-08
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速出行真实OD识别方法，其包括：获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD。本发明通过统计分析方法，结合地理信息分析方法，以车辆高速通行记录序列为输入，研究相邻现象OD间的关联关系，从而识别车辆高速出行的真实OD。本发明能够处理换道、借道等行为导致的高速用户出行真实OD被分裂成多个现象OD的问题，将多个现象OD合并成一个真实OD，从而识别出行意愿更为精确。
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公开(公告)号：CN114446064A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111679238.8
申请日：2021-12-31
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种分析高速公路服务区流量的方法、装置、存储介质及终端，方法包括：确定包括服务区的高速收费拓扑单元，并提取高速收费拓扑单元的上下游收费基础设施标识；根据待判定时段与上下游收费基础设施标识生成车辆通行时间集合；根据车辆通行时间集合计算第一通行时间和第二通行时间；当第一通行时间小于第二通行时间时，将车辆通行时间集合中大于等于第一通行时间且小于第二通行时间的通行时间确定为待分析通行时间；获取每个待分析车辆的横向比较指数和纵向比较指数，计算每个待分析车辆进入服务区的目标概率值，根据目标概率值统计进入服务区的车辆标识。本申请能扩大车辆进出服务区判定的视野域，有利于提升判定服务区流量的准确性。
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公开(公告)号：CN112785735A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011640800.1
申请日：2020-12-31
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于收费数据的高速公路路况的监测方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：判断当前行驶车辆是否在预估到达时间点内行驶至目标点，若判断出当前行驶车辆在预估到达时间点内行驶至目标点，则监测出当前行驶车辆在目标行驶路径上未发生拥堵，否则，则监测出当前行驶车辆在目标行驶路径内、且与至少一个目标点关联的路段发生拥堵。本申请实施例，由于引入了构建的用于高速公路收费的路网拓扑图，不仅能够精准地在检测出目标行驶路径上是否发生拥堵，还能够监测出具体在目标行驶路径内、且与哪一个目标点关联的路段发生拥堵。
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公开(公告)号：CN115050182A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210639089.0
申请日：2022-06-08
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速出行真实OD识别方法，其包括：获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD。本发明通过统计分析方法，结合地理信息分析方法，以车辆高速通行记录序列为输入，研究相邻现象OD间的关联关系，从而识别车辆高速出行的真实OD。本发明能够处理换道、借道等行为导致的高速用户出行真实OD被分裂成多个现象OD的问题，将多个现象OD合并成一个真实OD，从而识别出行意愿更为精确。
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公开(公告)号：CN112785735B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011640800.1
申请日：2020-12-31
申请人： 北京千方科技股份有限公司 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于收费数据的高速公路路况的监测方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：判断当前行驶车辆是否在预估到达时间点内行驶至目标点，若判断出当前行驶车辆在预估到达时间点内行驶至目标点，则监测出当前行驶车辆在目标行驶路径上未发生拥堵，否则，则监测出当前行驶车辆在目标行驶路径内、且与至少一个目标点关联的路段发生拥堵。本申请实施例，由于引入了构建的用于高速公路收费的路网拓扑图，不仅能够精准地在检测出目标行驶路径上是否发生拥堵，还能够监测出具体在目标行驶路径内、且与哪一个目标点关联的路段发生拥堵。
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