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公开(公告)号：CN115223359B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202210642394.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G08G1/01 , G06F16/903
Abstract: 本发明提供了一种对收费站预警的方法，其包括：获取预先构建的收费站画像，所述收费站画像包括收费站的广场侧画像和车道侧画像；对所述收费站画像的各指标进行相关性分析，建立收费站延时时长与上游流量、收费车道通行能力的关联关系；获取上游流量监测数据，基于所述上游流量监测数据及所述关联关系对所述收费站进行流量控制。这样，从广场级、车道级两个维度对收费站建立画像，从而可以对收费站的运行状态进行更细致的描述，利用画像指标做相关性分析，进而根据监测到的上游流量数据确定更准确的收费站的运行状态，从而对收费站进行更准确的控制，保证收费站正常运转的情况下提高收费车道的使用效率。
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公开(公告)号：CN114664060B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210164746.0
申请日：2022-02-22
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种交通事件的预警方法、装置、设备及存储介质，方法包括：根据预设的多维画像库确定目标交通事件的特征参数；获取实时监测的目标交通事件的各个特征参数的监测数据；获取目标交通事件的预警模型，根据预警模型计算不同预警等级的预警阈值边界；当实时监测的任意一个特征参数的监测数据超出最低预警等级的预警阈值边界时，发出对应预警等级的预警提示。根据该交通事件预警方法，通过采用预设多维画像库，将多维画像库与目标交通事件匹配，确定目标交通事件对应的特征参数，快速获取并判定监测数据是否超过预警模型计算的预警阈值边界，进行相应的预警提示，为道路分级管控提供科学依据，提高道路交通安全管控水平。
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公开(公告)号：CN118506567A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410452313.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种流量观测点动态构建方法、系统、介质及电子设备，方法包括：从道路网络中，以待分析交通事件所在路段为终点，搜索上游收费节点对应的路径，得到多条上游流量观测路径；根据每条上游流量观测路径覆盖的路段以及预先获取的道路网络中各路段的分车型自由流速度，计算每条上游流量观测路径的分车型期望到达时间；基于每条上游流量观测路径的分车型期望到达时间，确定待分析交通事件的流量观测点的位置。因此，采用本申请实施例，可提升交通流量的变化态势获取的准确性。
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公开(公告)号：CN118280111A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410382110.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种道路特征画像生成方法、系统、介质及电子设备，方法包括：接收目标道路的道路特征画像生成指令，特征画像生成指令携带目标道路标识；根据目标道路标识，从预设的本地参数库中，获取目标道路的本地输入流量特征参数、本地修正参数、车道特征参数；根据本地输入流量特征参数、本地修正参数、车道特征参数及预先构建的标准道路特征画像模型，生成目标道路的道路特征画像。因此，采用本申请实施例，所提取的道路特征画像是动态的、联系的、连续的、开放的，可提取道路运行所包含的事件、流量和拥堵间的耦合性关系，能在任意场景和条件下对事态的未来发展态势做出准确的研判。
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公开(公告)号：CN115995156A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211509874.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路网运行协同管理方法，监测当前监测平台目标监测单元的路网运行参数，当该参数满足预设报警条件时，报警单元报警；当接收到针对报警单元的点击指令时，报警单元中的指标单元自动展示，展示的指标单元包括交通事件列表；当接收到针对交通事件列表中待处理交通事件的点击指令时，启动交通事件的处置工作流；构建待处理交通事件的处置视图并共享至订阅目标监测单元的监测平台。本申请监测目标监测单元的路网运行参数，建立了路网运行参数和交通事件间的相关性，并通过目标监测单元的运行参数及交通事件处置过程在不同订阅该监测单元的平台间的共享，从而实现路网运行参数信息协同及交通事件及时协同处理，提升路网运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115576509A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210925335.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G06F3/14 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种路网运行监测数据投屏方法，其包括基于投屏需求配置多个投屏任务，每个投屏任务包括多个一级投屏图层，每个一级投屏图层的构建包括以下步骤：投屏图层设置的初始化；获取监测数据二维表；基于二维表提取多个投屏显示组件；多个投屏显示组件包括GIS显示信息、一级统计指标、二级统计指标和可视化图表；将多个投屏显示组件进行交互式关联，并形成一级投屏图层。本发明解决监测业务可视化的生成逻辑问题，给出监测业务可视化的自动生成方法，从而能够在监测业务可视化层面应对监测业务的复杂性问题。
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公开(公告)号：CN114328594B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111414802.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G06F16/245 , G06F16/29 , G06F17/18 , G06F30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆的行驶路径判定方法、装置、存储介质及终端，方法包括：获取车辆的GPS轨迹，并根据预设并行路网模型将车辆的GPS轨迹处理后生成多个相邻的行驶特征组合；当每个行驶特征组合中各行驶特征存在于路网特征库中且每个行驶特征的特征值递增或递减时，依据计算的行驶特征组合中每个行驶特征的位置偏移量从路网特征库中查找与其对应的第一空间特征和第二空间特征；根据第一空间特征和第二空间特征、预设的特征组合历史库计算每个行驶特征组合的主路概率值，生成多个主路概率值；基于每个主路概率值判定车辆的行驶路径是否在主路上。本申请能够在主路和并行道路重合场景中准确有效的判断车辆的行驶路径所属的道路属性。
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公开(公告)号：CN114327208B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111424755.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G06F3/04847 , G06F3/0485 , G06F3/04842
Abstract: 本发明公开了一种图例展示方法、装置、存储介质及终端，方法包括：获取预设环形数组中的第二图例集合，其中，每一个第二图例由图例信息及其在环形数组中的位置信息标示；根据第二图例集合确定并展示第一图例集合，其中，第一图例集合中各图例平铺展示于当前页面的边沿线上的图例展示框内，并可对展示的图例集合进行滑动；当接收到针对图例展示框内部的任一触发动作时，获取触发动作对应的显示效果，将显示效果展示于当前页面。由于本申请对当前页面待展示的全部图例构建出环形数组的表示方式，并基于该方式确定需要展示的图例集合进行展示，使得在有限的区域可以展示全部图例，从而提升了动态图例增减的适应性。
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公开(公告)号：CN111800742B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010431020.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: H04W4/029 , G06F16/29 , G06F16/27 , G06F16/2455 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种对移动位置的数据管理方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：接收移动位置数据；将所述移动位置数据进行空间属性标记，生成标记后的移动位置数据；将所述标记后的移动位置数据按照所述标记后的移动位置数据对应的空间属性缓存至预先初始化的空间分区中，生成缓存后的移动位置数据；对所述缓存后的移动位置数据构建移动位置数据索引，生成构建索引后的移动位置数据；将所述构建索引后的移动位置数据进行保存，生成文件；按照预设数据需求，对所述构建索引后的移动位置数据进行实时分发或者对所述文件中的历史移动位置数据进行分发。因此，采用本申请实施例，可以提高数据管理效率，降低数据丢失的概率，适用于海量移动位置数据的管理。
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公开(公告)号：CN115146439A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210545249.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无人车场景重建方法，方法包括：抽取预设交通场景下的车流视频中动态实体的轨迹集合；确定车流视频中待分析动态实体，根据动态实体的轨迹集合构建待分析动态实体的环境感知数据和第一行驶参数集合；将该场景电子地图与环境感知数据输入无人车平台进行仿真测试，输出目标无人车在环境感知数据条件下的第二行驶参数集合；根据第一、第二行驶参数集合确定目标无人车的行为差异数据。本申请通过现实场景中的车流视频构建现实车辆的环境感知数据和行驶参数集合，结合无人车平台分析出虚拟无人车的行驶参数集合，通过行驶参数之间的比较可快速确定出无人车的行为差异数据，并通过该差异数据为无人车能力提升提供改进方向。
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