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公开(公告)号：CN113685468A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111041616.X
申请日：2021-09-07
Applicant: 北京建筑大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种制动闸片剩余厚度的检测装置，涉及检测装置技术领域，包括安装壳、驱动元件和测距杆，安装壳的一侧外壁用于安装在制动闸片的背板上，且安装壳上用于靠近制动盘的一侧壁上开设有伸出孔，驱动元件安装在安装壳内，且驱动元件的输出轴与测距杆的一端传动连接，驱动元件能够带动测距杆经伸出孔伸出安装壳至测距杆的端部抵住制动盘。该制动闸片剩余厚度的检测装置能够进行制动闸片剩余厚度的原位检测，检测效率高。
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公开(公告)号：CN103389144A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310320285.2
申请日：2013-07-26
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01F23/68
Abstract: 本发明特别涉及一种桥下积水深度的检测装置及智能预警方法，属于检测技术领域。本发明的目的在于防止大量汽车在桥下涉水前进中熄火，给人民生命及财产安全带来极大的隐患，便于即时桥下积水的信息，进行有效的交通疏导，该装置由管子、开关、浮漂、红外发射器、第一红外接收器、第二红外接收器、第三红外接收器、LED显示屏、短信发射器、传感器控制器、LED控制器、电源线、电源和进水口组成；本发明根据不同车型进气口高度不同，分级别预警。本发明简化了传统设备繁杂结构，体积小并且电能的消耗少，增加了安全系数。本发明提高了设备的智能化程度。
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公开(公告)号：CN112918496B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110215965.2
申请日：2021-02-26
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种列车耗风量计算方法和系统，该方法通过分别计算常规制动耗风量、紧急制动耗风量和空气弹簧耗风量，并根据需求加入列车可选耗风量，得到列车总耗风量，提高了计算效率和计算精度；通过对耗风量占比和耗风速率分析，并进行可视化展示，能够方便用户对列车的各个部件进行及时调整，保证列车的安全运行；计算列车静态供风时间和列车动态供风时间，既可以用于相关产品的设计计算，也能适合列车实际运行状况的分析。
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公开(公告)号：CN113420256A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110850437.4
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种车辆制动系统性能的确定方法及装置，方法包括：获取车辆制动时的运行参数；根据车辆制动时的运行参数，确定车辆的总制动距离；总制动距离包括：空走距离、过渡制动距离和有效制动距离；根据总制动距离确定车辆制动系统的性能。本发明能够在短周期内准确确定车辆的制动距离，进而确定车辆制动系统的性能，能够提高车辆制动系统性能确定的效率和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113420256B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110850437.4
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种车辆制动系统性能的确定方法及装置，方法包括：获取车辆制动时的运行参数；根据车辆制动时的运行参数，确定车辆的总制动距离；总制动距离包括：空走距离、过渡制动距离和有效制动距离；根据总制动距离确定车辆制动系统的性能。本发明能够在短周期内准确确定车辆的制动距离，进而确定车辆制动系统的性能，能够提高车辆制动系统性能确定的效率和精度。
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公开(公告)号：CN113685468B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111041616.X
申请日：2021-09-07
Applicant: 北京建筑大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种制动闸片剩余厚度的检测装置，涉及检测装置技术领域，包括安装壳、驱动元件和测距杆，安装壳的一侧外壁用于安装在制动闸片的背板上，且安装壳上用于靠近制动盘的一侧壁上开设有伸出孔，驱动元件安装在安装壳内，且驱动元件的输出轴与测距杆的一端传动连接，驱动元件能够带动测距杆经伸出孔伸出安装壳至测距杆的端部抵住制动盘。该制动闸片剩余厚度的检测装置能够进行制动闸片剩余厚度的原位检测，检测效率高。
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公开(公告)号：CN113591229A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111019498.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高速列车制动距离计算方法及系统，该方法包括：根据列车目标减速度‑速度特性曲线获取数据对，根据数据对确定列车制动过程中的目标速度拟合函数；根据目标速度拟合函数，确定不同设定时间区间对应的第一速度和第二速度；根据各设定时间区间内的列车目标减速度确定对应列车单位制动力；根据列车回转质量系数、设定时间区间对应的所述列车单位制动力、第一速度、第二速度及列车总阻力，确定列车制动过程中设定时间区间的制动距离，进而确定列车有效制动距离，再结合列车空走距离，确定列车制动总距离。本发明基于目标减速度法预先设定目标速度，分段计算各设定时间区间列车制动距离，累加得到制动总距离，提高制动距离的计算精度。
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公开(公告)号：CN113591229B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111019498.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高速列车制动距离计算方法及系统，该方法包括：根据列车目标减速度‑速度特性曲线获取数据对，根据数据对确定列车制动过程中的目标速度拟合函数；根据目标速度拟合函数，确定不同设定时间区间对应的第一速度和第二速度；根据各设定时间区间内的列车目标减速度确定对应列车单位制动力；根据列车回转质量系数、设定时间区间对应的所述列车单位制动力、第一速度、第二速度及列车总阻力，确定列车制动过程中设定时间区间的制动距离，进而确定列车有效制动距离，再结合列车空走距离，确定列车制动总距离。本发明基于目标减速度法预先设定目标速度，分段计算各设定时间区间列车制动距离，累加得到制动总距离，提高制动距离的计算精度。
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公开(公告)号：CN112918496A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110215965.2
申请日：2021-02-26
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种列车耗风量计算方法和系统，该方法通过分别计算常规制动耗风量、紧急制动耗风量和空气弹簧耗风量，并根据需求加入列车可选耗风量，得到列车总耗风量，提高了计算效率和计算精度；通过对耗风量占比和耗风速率分析，并进行可视化展示，能够方便用户对列车的各个部件进行及时调整，保证列车的安全运行；计算列车静态供风时间和列车动态供风时间，既可以用于相关产品的设计计算，也能适合列车实际运行状况的分析。
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