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公开(公告)号:CN104653188B
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201510060007.7
申请日:2015-02-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在暗挖风道内设置大直径盾构接收和始发井的方法,其在大直径盾构到达前完成风道两侧小导洞开挖、小导洞内围护桩施工、风道拱部开挖与扣拱,并对盾构进出风道部位的两侧土体进行注浆加固,提高土体自稳能力,然后施作盾构进、出洞部位的上部环梁,向下开挖盾构通过部位的土体,在盾构进、出洞部位利用洞内钻孔灌注桩作为支护结构,其余两侧采用格栅喷射混凝土支护型式,形成大盾构接收与始发井;土方开挖至井底后,施作底板、侧墙环梁及下部环梁结构,并在大直径盾构进出洞的周围环梁上架设钢支撑,钢支撑通过环梁支承在进、出洞部位的围护桩上,这样就具备了大直径盾构通过风道的条件,确保大盾构掘进不受车站风道施工的制约。
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公开(公告)号:CN104653188A
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201510060007.7
申请日:2015-02-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市政路桥股份有限公司
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种在暗挖风道内设置大直径盾构接收和始发井的方法,其在大直径盾构到达前完成风道两侧小导洞开挖、小导洞内围护桩施工、风道拱部开挖与扣拱,并对盾构进出风道部位的两侧土体进行注浆加固,提高土体自稳能力,然后施作盾构进、出洞部位的上部环梁,向下开挖盾构通过部位的土体,在盾构进、出洞部位利用洞内钻孔灌注桩作为支护结构,其余两侧采用格栅喷射混凝土支护型式,形成大盾构接收与始发井;土方开挖至井底后,施作底板、侧墙环梁及下部环梁结构,并在大直径盾构进出洞的周围环梁上架设钢支撑,钢支撑通过环梁支承在进、出洞部位的围护桩上,这样就具备了大直径盾构通过风道的条件,确保大盾构掘进不受车站风道施工的制约。
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公开(公告)号:CN213126247U
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN202022195580.8
申请日:2020-09-29
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种地铁车辆段施工安全隐患智能监控系统,该系统包括远程监控设备、监控终端和交互终端;其中,远程监控设备用于获取监控终端采集的监控视频和施工安全隐患信息,并显示出来,并发送安全隐患的报警提示信息至交互终端;监控终端用于获取监控视频,并对监控视频进行处理获取施工安全隐患信息,并发送安全隐患的报警提示信息至远程监控设备;交互终端用于接收所述远程监控设备发送的报警提示信息。通过监控终端对施工现场进行实时监控并发现施工安全隐患,通过远程监控设备接收施工安全隐患信息,并发送报警提示信息至交互终端,通知施工人员进行处理,降低了现有的视频监控系统中依赖人工,且无法自动报警的缺陷。
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