-
公开(公告)号：CN110355875B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910557810.X
申请日：2019-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司 , 信达化工科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可精准计量智能化固化土振动拌和设备及方法，包括固定基座以及位于固定基座上的振动拌和机构、固化剂精准计量机构、基土与胶结材料初拌机构、智能化控制机构。通过初拌机构，实现对基土、胶结材料的初拌和，同时配合固化剂稀释液精准计量系统、驱动电机、振动电机实现对物料的振动拌和，相比于传统的拌和站，有效的实现精准计量、振动拌和，提高了物料的拌和效果，使固化剂与胶结材料均匀分散，提高固化土施工的质量。可替代现场钩机大面积搅拌，同时也可减少建立搅拌站的繁琐工序，成本低，效率高，可精准计量胶结材料与固化剂，确保固化土质量。
-
公开(公告)号：CN110355875A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910557810.X
申请日：2019-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司 , 信达化工科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可精准计量智能化固化土振动拌和设备及方法，包括固定基座以及位于固定基座上的振动拌和机构、固化剂精准计量机构、基土与胶结材料初拌机构、智能化控制机构。通过初拌机构，实现对基土、胶结材料的初拌和，同时配合固化剂稀释液精准计量系统、驱动电机、振动电机实现对物料的振动拌和，相比于传统的拌和站，有效的实现精准计量、振动拌和，提高了物料的拌和效果，使固化剂与胶结材料均匀分散，提高固化土施工的质量。可替代现场钩机大面积搅拌，同时也可减少建立搅拌站的繁琐工序，成本低，效率高，可精准计量胶结材料与固化剂，确保固化土质量。
-
公开(公告)号：CN210199114U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920904375.9
申请日：2019-06-14
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司
发明人： 孔恒 , 郭飞 , 姜瑜 , 张丽丽 , 徐霖 , 张旭光 , 李永生 , 赵欣 , 徐鹏飞 , 张春发 , 赵晨阳 , 高胜雷 , 林雪冰 , 高洪波 , 李振东 , 冷学岩 , 卢荣海 , 张志伟 , 杜艳威 , 王永丰 , 梁静宇 , 孙博通
摘要： 本实用新型涉及一种快速测试树脂吸水和保水性能装置，属于化学实验装置领域。该装置包括吸水系统、液体收集系统、加压系统和数据采集及信息反馈系统。便于快速、直观地反应高吸水树脂的动态吸水速率和溶胀平衡时的吸水倍率以及加压状态下的保水率。该装置操作过程简便，测量精确度高，工作效率高，且能实时监控。
-
公开(公告)号：CN210690337U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201920896090.5
申请日：2019-06-14
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司
发明人： 孔恒 , 姜瑜 , 郭飞 , 张丽丽 , 徐霖 , 高胜雷 , 王凯丽 , 田治州 , 孙博通 , 林雪冰 , 高洪波 , 鲍宇 , 刘娜 , 李振东 , 卢荣海 , 张志伟 , 杜艳威 , 王永丰 , 梁静宇 , 丁彩霞 , 王亚杰 , 郝亮
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本实用新型涉及一种动水条件下注浆封堵效果评价装置，属于地下工程防渗堵漏技术领域。该装置包括动水系统、注浆系统、模拟裂隙设备、废液收集桶、数据采集及处理系统和图像采集系统。能够直观地观察不同流速和流向动水下浆液注入裂隙后的扩散过程和规律。通过实时监测注浆压力、裂隙中凝胶分布、末端液体流量以及堵水率来评价浆液封堵效果。该装置能模拟在不同动水流速和流向下浆液的封堵能力。此外，该装置能评价裂隙中填充不同地层材质后注浆封堵效果。该装置结构合理而紧凑，价格低廉，操作简单，工作效率高，精确度高，能为注浆施工提供一种简便、快速、有效、科学的理论指导。
-
公开(公告)号：CN210142047U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920896101.X
申请日：2019-06-14
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司
发明人： 孔恒 , 姜瑜 , 郭飞 , 张丽丽 , 徐霖 , 高胜雷 , 王凯丽 , 田治州 , 林雪冰 , 高洪波 , 鲍宇 , 刘娜 , 李振东 , 卢荣海 , 张志伟 , 杜艳威 , 王永丰 , 梁静宇 , 丁彩霞 , 王亚杰 , 郝亮 , 孙博通
摘要： 本实用新型涉及一种准确测试凝胶压缩强度装置，属于测量装置技术领域。该装置载样系统、施压系统、控制系统和数据采集及信息反馈系统。载样系统包括用于盛放凝胶的压力瓶、可升降的压力瓶托盘和底座；施压系统包括伸缩杆、带有圆柱体探头的压力传感器和保护罩，探头在伸缩杆的带动下上下移动，保护罩用于保护压力传感器；控制系统用于控制驱动伸缩杆和压力瓶托盘的上下移动；数据采集及信息反馈系统用于设置压力传感器的施压速率和行程，并根据压力传感器采集到的数据计算出凝胶的压缩强度并绘制出力值-时间的动态曲线图。该装置结构合理而紧凑，价格低廉，携带方便，操作简单，工作效率高，精确度高。
-
公开(公告)号：CN104712342A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510058859.2
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市政路桥股份有限公司
CPC分类号： E21D9/14 , E21D11/003
摘要： 本发明涉及一种大直径盾构隧道内为车站扩挖施工提供作业面的方法，其在完成车站部位大直径盾构隧道内的底纵梁、中隔墙和顶纵梁施工后，根据进度需要，沿隧道纵向每间隔一段距离，拆除大直径盾构隧道两侧壁的2-3环管片，并垂直盾构隧道轴线开挖土体至车站两侧的小导洞位置，再向上反掏土体形成扩挖车站的施工横通道，横通道的设置数量根据工期要求灵活布置，横通道间隔距离应大于30m；然后利用横通道作为扩挖大直径盾构隧道形成单层地铁车站的作业面。本发明可依托大直径盾构隧道提供土方、材料、设备及人员等进出开挖工作面所需要的空间，能较好解决在地面占地困难条件下车站扩挖作业无施工通道的困难。
-
公开(公告)号：CN104632235A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510059866.4
申请日：2015-02-04
发明人： 孔恒 , 宫本福 , 汪挺 , 李振东 , 颜莓 , 郑昊 , 曾德光 , 王全贤 , 杨冬梅 , 马晓卫 , 钟德文 , 庞振勇 , 张冰 , 黄齐武 , 李爱民 , 张彦 , 李斌 , 丁德云 , 王焰华
CPC分类号： E21D9/06 , E21D11/003 , E21D11/08 , E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种用桩拱墙支撑扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法，其利用车站部位的单洞双线隧道作为车站结构的一部分，保留盾构底部和顶部的管片结构并施工车站结构的底纵梁、中隔墙和顶纵梁。盾构隧道两侧的剩余车站结构通过扩挖形成，利用车站端头风道作为作业面，在大直径盾构隧道两侧采用洞桩法对盾构隧道进行扩挖，并在扩挖过程中拆除盾构两侧管片结构，同时做好现浇结构与保留的管片之间连接措施，形成单层双跨侧式站台地铁车站。本发明的用桩拱墙支撑扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法具有受力明确、转换合理、便于施工等诸多优点。
-
公开(公告)号：CN104632245A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510060008.1
申请日：2015-02-04
发明人： 孔恒 , 杨秀仁 , 李宏安 , 钟德文 , 曾德光 , 赵衍发 , 颜莓 , 汪挺 , 郑昊 , 张彦 , 张汎 , 李振东 , 李爱民 , 孙文龙 , 路宗存 , 王文军 , 庞振勇 , 关爱博 , 丁德云 , 李会 , 李斌 , 刘军
CPC分类号： E21D9/14 , E21D9/06 , E21D9/0607 , E21D11/105
摘要： 本发明涉及一种用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法，其通过在单洞双线隧道内保留盾构底部和顶部的管片结构并施工车站结构的底纵梁、中隔墙和顶纵梁。盾构隧道两侧的剩余车站结构通过扩挖形成，利用两端风道作为作业面，通过分部扩挖的工法对大盾构隧道两侧的车站部位自上而下进行开挖与支护，并自下而上完成车站扩挖部位的结构浇筑，同时做好现浇结构与保留的管片之间连接措施，形成单层侧式站台地铁车站。本发明的用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法将结构受力体系由最初的“管片环向受力”转换为“部分管片+初支受力”和“梁-墙受力”相结合的受力体系，结构具备受力明确、转换合理、便于施工等特点。
-
公开(公告)号：CN104120739A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410391135.5
申请日：2014-08-11
发明人： 翟来生 , 宫本福 , 颜莓 , 杨秀仁 , 李振东 , 李宏安 , 汪挺 , 李爱民 , 王全贤 , 鲁卫东 , 郑昊 , 李斌 , 赵衍发 , 丁德云 , 黄婷 , 马景霞 , 任正录 , 曾德光 , 马晓卫 , 王文军 , 孙颖 , 张彦
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种多导洞开挖一次成拱的施工方法，其包括如下步骤：侧导洞施工→导洞内围护桩施工→桩顶冠梁施工→洞内实施扣拱拱脚→中洞开挖与支护→二衬扣拱→土方开挖→二衬结构施工。本发明的多导洞开挖一次成拱的施工方法具有施工效率高、工期短且施工安全等诸多优点。
-
公开(公告)号：CN104712343B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510059855.6
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明涉及一种大盾构先过站后再建造风道结构的盾构过站方法，其在大直径盾构到达风道前先完成风道两侧导洞的开挖，在导洞内施作钻孔灌注桩，但大直径盾构穿越部位的两侧导洞内围护桩暂不施工，并在大直径盾构穿越风道部位的导洞两侧各增加1根围护桩，施工桩顶冠梁，并将大直径盾构穿越风道部位的桩顶冠梁尺寸加大。然后大直径盾构直接穿越风道，待盾构通过风道后，再进行风道土方开挖与二衬结构浇筑。本发明的大盾构先过站后再建造风道结构的盾构过站方法能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.109 秒)
