公开(公告)号：CN104632245A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201510060008.1

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市政路桥股份有限公司

发明人： 孔恒 ,  杨秀仁 ,  李宏安 ,  钟德文 ,  曾德光 ,  赵衍发 ,  颜莓 ,  汪挺 ,  郑昊 ,  张彦 ,  张汎 ,  李振东 ,  李爱民 ,  孙文龙 ,  路宗存 ,  王文军 ,  庞振勇 ,  关爱博 ,  丁德云 ,  李会 ,  李斌 ,  刘军

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21D9/06 ,  E21D11/10

CPC分类号： E21D9/14 ,  E21D9/06 ,  E21D9/0607 ,  E21D11/105

摘要： 本发明涉及一种用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法，其通过在单洞双线隧道内保留盾构底部和顶部的管片结构并施工车站结构的底纵梁、中隔墙和顶纵梁。盾构隧道两侧的剩余车站结构通过扩挖形成，利用两端风道作为作业面，通过分部扩挖的工法对大盾构隧道两侧的车站部位自上而下进行开挖与支护，并自下而上完成车站扩挖部位的结构浇筑，同时做好现浇结构与保留的管片之间连接措施，形成单层侧式站台地铁车站。本发明的用多导洞扩挖大直径盾构隧道建地铁车站的方法将结构受力体系由最初的“管片环向受力”转换为“部分管片+初支受力”和“梁-墙受力”相结合的受力体系，结构具备受力明确、转换合理、便于施工等特点。

公开(公告)号：CN104120739A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410391135.5

申请日：2014-08-11

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京城建设计研究总院有限责任公司

发明人： 翟来生 ,  宫本福 ,  颜莓 ,  杨秀仁 ,  李振东 ,  李宏安 ,  汪挺 ,  李爱民 ,  王全贤 ,  鲁卫东 ,  郑昊 ,  李斌 ,  赵衍发 ,  丁德云 ,  黄婷 ,  马景霞 ,  任正录 ,  曾德光 ,  马晓卫 ,  王文军 ,  孙颖 ,  张彦

IPC分类号： E02D29/045

摘要： 本发明涉及一种多导洞开挖一次成拱的施工方法，其包括如下步骤：侧导洞施工→导洞内围护桩施工→桩顶冠梁施工→洞内实施扣拱拱脚→中洞开挖与支护→二衬扣拱→土方开挖→二衬结构施工。本发明的多导洞开挖一次成拱的施工方法具有施工效率高、工期短且施工安全等诸多优点。

公开(公告)号：CN102392648A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201110307831.X

申请日：2011-10-12

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市政建设集团有限责任公司 ,  中国矿业大学(北京) ,  北京交通大学 ,  北京港创瑞博混凝土有限公司

发明人： 魏怡 ,  乐贵平 ,  杨秀仁 ,  颜莓 ,  关龙 ,  刘军 ,  鲁卫东 ,  江玉生 ,  袁大军 ,  杨思忠 ,  李爱民 ,  丁德云 ,  刘维宁 ,  郭玉海 ,  曾德光 ,  郭德友 ,  赵衍发 ,  路宗存 ,  庞振勇 ,  张彦 ,  王文军 ,  程小虎 ,  李宏安 ,  徐凌 ,  汪挺 ,  杨寒冰 ,  陈衡达

IPC分类号： E21D9/00

摘要： 本发明涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站的全新方法，即在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法扩挖施工地铁车站。本发明的主要步骤如下：（1）在车站范围内拼装车站用大直径盾构管片；（2）在盾构隧道内施作底梁-矩形柱-顶梁，并架设临时支撑；（3）采用浅埋暗挖法对称扩挖施工站台隧道初期支护；（4）对称拆除盾构管片、临时支撑和其它临时结构；（5）施作站台隧道二次衬砌和站台板。本发明充分发挥盾构法和浅埋暗挖法的优势，在城市复杂建设环境下可大大减少施工对周围环境和邻近建构筑物的影响，缩短工程工期和降低工程造价。

公开(公告)号：CN202280462U

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201120386520.2

申请日：2011-10-12

申请人： 北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  中国矿业大学(北京) ,  北京交通大学 ,  北京港创瑞博混凝土有限公司

发明人： 杨秀仁 ,  颜莓 ,  关龙 ,  刘军 ,  鲁卫东 ,  魏怡 ,  乐贵平 ,  江玉生 ,  袁大军 ,  杨思忠 ,  李爱民 ,  丁德云 ,  刘维宁 ,  郭玉海 ,  曾德光 ,  郭德友 ,  赵衍发 ,  路宗存 ,  庞振勇 ,  张彦 ,  王文军 ,  程小虎 ,  汪挺 ,  杨寒冰 ,  陈衡达 ,  李宏安 ,  徐凌

IPC分类号： E21D11/04

摘要： 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。K型管片的接头角为8°，且由三小块构成，相邻小块之间的连接面预埋接缝钢板并通过接缝螺栓连接。接缝螺栓通过螺栓拆卸孔钢盒内的空间进行快速安装和拆卸。本实用新型在“大直径盾构结合浅埋暗挖法”建造地铁车站中，可实现盾构管片快速拼装与拆卸，保证施工时结构体系安全，缩短地铁车站的建造工期，降低工程造价。

公开(公告)号：CN204457789U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520080012.X

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  天津市市政工程设计研究院

发明人： 孔恒 ,  汪挺 ,  李振东 ,  颜莓 ,  郭玉海 ,  李宏安 ,  曾德光 ,  王文军 ,  郑昊 ,  赵衍发 ,  王全贤 ,  黄齐武 ,  梁大坚 ,  范长春 ,  朱久川

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21D11/08 ,  E21D11/10

摘要： 本实用新型涉及一种用桩拱墙支撑扩挖大直径盾构隧道建造的地铁车站，包括隧道、底纵梁、中隔墙、顶纵梁、顶管片、底管片、侧导洞、车站结构初衬、中导洞顶拱初衬、拱部二衬结构、底板、侧墙二衬混凝土和站台板；所述底纵梁、中隔墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在隧道的顶部和底部；所述侧导洞位于隧道的左右两侧；所述车站结构初衬、中导洞顶拱初衬相接；所述拱部二衬结构设置在车站结构初衬、中导洞顶拱初衬的内侧；所述底板浇筑于隧道、侧导洞的底部；所述侧墙二衬混凝土浇筑于侧导洞的侧壁上；所述站台板浇筑于底板、侧墙二衬混凝土上。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等优点。

公开(公告)号：CN204457791U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520081190.4

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司

发明人： 郭玉海 ,  宫本福 ,  李斌 ,  郑昊 ,  李振东 ,  赵国勇 ,  赵衍发 ,  杨冬梅 ,  徐管应 ,  李洪波 ,  马晓卫 ,  曾德光 ,  张新清 ,  王超 ,  李达 ,  乔国刚 ,  孙福明 ,  王辉

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21F1/00

摘要： 本实用新型涉及一种满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构，其包括竖井、导洞、钻孔灌注桩、桩顶冠梁、风道、盾构井以及风道围护桩；其中，所述导洞水平设置，并和竖井连通；于所述导洞的底部设有所述钻孔灌注桩；所述桩顶冠梁浇筑于钻孔灌注桩的顶部；所述盾构井设置在风道内，并位于桩顶冠梁的下方；所述风道围护桩位于风道的两侧。本实用新型的满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。

公开(公告)号：CN204457797U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520080068.5

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司

发明人： 郭玉海 ,  赵衍发 ,  郑昊 ,  宫本福 ,  朱久川 ,  郑青 ,  李建军 ,  孟学文 ,  郑骐 ,  赵俊妍 ,  段立群 ,  边可 ,  白冰 ,  张新全 ,  张迎伟 ,  刘岩

IPC分类号： E21D11/04

摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站的顶纵梁结构，其包括顶管片、顶纵梁、抗剪键、初衬以及注浆管；其中，所述顶管片设置在顶纵梁的两侧；所述抗剪键设置在顶纵梁的顶部，其连接两顶管片；所述初衬设置在顶管片的上表面，其和顶管片之间设有防水层；所述注浆管预埋在顶管片内。本实用新型的地铁车站的顶纵梁结构利用了车站部位已经贯通的大直径盾构隧道结构，具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等诸多优点。