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公开(公告)号：CN115929326A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310043063.4
申请日：2023-01-29
申请人： 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明涉及用于穿越富水断层破碎带隧道的加固施工方法。该方法包括在与隧道的施工工作面相距第一探测距离的第一探测范围内，利用第一组探测策略确定第一探测结果，第一探测结果指示第一探测范围中与异常段相关联的第一级地质信息，其中异常段包括富水断层破碎带；在第二探测范围内，利用第二组探测策略对异常段进行探测以得到第二探测结果，第二探测结果指示与异常段相关联的第二级地质信息，第二探测距离小于第一探测距离；基于第一探测结果和第二探测结果，在针对异常段的一组预设注浆方式中选择预设注浆方式，并对一个或多个异常段进行注浆加固。以此方式，能够对隧道沿线断层及富水情况进行动态监控并及时调整加固方案，确保隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN115929326B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310043063.4
申请日：2023-01-29
申请人： 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明涉及用于穿越富水断层破碎带隧道的加固施工方法。该方法包括在与隧道的施工工作面相距第一探测距离的第一探测范围内，利用第一组探测策略确定第一探测结果，第一探测结果指示第一探测范围中与异常段相关联的第一级地质信息，其中异常段包括富水断层破碎带；在第二探测范围内，利用第二组探测策略对异常段进行探测以得到第二探测结果，第二探测结果指示与异常段相关联的第二级地质信息，第二探测距离小于第一探测距离；基于第一探测结果和第二探测结果，在针对异常段的一组预设注浆方式中选择预设注浆方式，并对一个或多个异常段进行注浆加固。以此方式，能够对隧道沿线断层及富水情况进行动态监控并及时调整加固方案，确保隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN118653855A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
申请人： 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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公开(公告)号：CN118814539A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
申请人： 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117167046A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238294.7
申请日：2023-09-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种可调节模板液压台车及隧道中隔墙施工方法，包括：模板、门架、第一液压缸、液压系统及配电装置，所述模板包括多块相互连接的竖向模板和横向设在所述竖向模板顶部的转动模板，所述转动模板的下端与所述竖向模板的顶部相铰接；所述第一液压缸的内侧端连接于所述转动模板的上端，所述第一液压缸外侧端连接于所述门架上，所述第一液压缸内侧端高于外侧端。本发明能快速实现台车的立模与脱模，提高了中隔墙施工效率。
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公开(公告)号：CN220285757U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322091331.8
申请日：2023-08-04
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的双向调节液压台车，包括沿隧道中隔墙长度方向设置的底梁、连接在所述底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台；所述底梁的侧面设置有第一液压杆，所述第一液压杆包括铰接端和支撑端；所述第一液压杆能在垂直于所述底梁长度方向的平面内摆动。本实用新型通过在底梁的侧面设置第一液压杆，控制台车垂直于行走方向的横向双向位移调整，相比于传统机械牵引及人工移动施工效率高，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN220748289U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322596666.5
申请日：2023-09-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙的步进式液压台车，包括模板、设在所述模板远离隧道中隔墙一侧的门架、设在门架上的液压系统以及设在所述门架上的配电装置。本装置采用步进式移动设置方式，可直接通过底部的平移机构对台车进行横向调整就位，与传统方案对比大大节约了调整时需要的人力与时间，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116104502A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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公开(公告)号：CN116104502B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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