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公开(公告)号：CN116104502A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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公开(公告)号：CN116104502B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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公开(公告)号：CN116607389B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310890853.6
申请日：2023-07-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道栈桥装置及其使用方法。隧道栈桥装置除了包括前引桥、主桥、后引桥，且前引桥和后引桥分别设置在主桥的前端和后端，还包括两组向前移动机构和控制系统，每组向前移动机构均包括一个双活塞液压油缸，每个双活塞液压油缸均配置有电磁阀，控制系统包括控制器，每个双活塞液压油缸的电磁阀分别与控制器相连；控制器通过双活塞液压油缸的电磁阀控制两个双活塞液压油缸的同时伸长或收缩，进而实现该隧道栈桥装置在仰拱上沿着隧道纵向向前移动。提高了隧道栈桥装置向前移动的自动化程度，使得隧道栈桥装置的向前移动不再依靠挖掘机，避免了挖掘机造成仰拱的机械损伤，减少了对仰拱表面划伤的人工后续处理。
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公开(公告)号：CN119209339A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411317578.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明属于电缆槽施工技术领域，具体的说是一种用于水沟电缆槽横担的可伸缩模板，包括一对连接钢板和调节杆，其中一个连接钢板与调节杆螺纹连接，另一个连接钢板与调节杆转动连接；所述连接钢板的顶面固定连接有矩形模板，所述矩形模板上设置有一组线缆排列框，所述矩形模板的内壁上放置有矩形固定模板；应用本申请中的可伸缩模板，可解决现有水沟横担的混凝土表面不平整的问题，减少气泡、裂缝等缺陷的发生，设计的矩形模板、矩形固定模板和支撑结构的连接钢板，较传统模板牢固、稳定，可确保混凝土浇筑时的形状和尺寸准确无误，而且可以减少现有模板施工对工人熟练度的需求，方便操作，节约施工时间。
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公开(公告)号：CN118814539B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118653855B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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公开(公告)号：CN116607389A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310890853.6
申请日：2023-07-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道栈桥装置及其使用方法。隧道栈桥装置除了包括前引桥、主桥、后引桥，且前引桥和后引桥分别设置在主桥的前端和后端，还包括两组向前移动机构和控制系统，每组向前移动机构均包括一个双活塞液压油缸，每个双活塞液压油缸均配置有电磁阀，控制系统包括控制器，每个双活塞液压油缸的电磁阀分别与控制器相连；控制器通过双活塞液压油缸的电磁阀控制两个双活塞液压油缸的同时伸长或收缩，进而实现该隧道栈桥装置在仰拱上沿着隧道纵向向前移动。提高了隧道栈桥装置向前移动的自动化程度，使得隧道栈桥装置的向前移动不再依靠挖掘机，避免了挖掘机造成仰拱的机械损伤，减少了对仰拱表面划伤的人工后续处理。
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公开(公告)号：CN119538390A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510105968.9
申请日：2025-01-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G01N3/00 , G01N3/02 , G01N3/06 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开一种隧道现场监测优化设计方法，包括如下步骤：步骤1：确定隧道施工过程中拟监测区域；步骤2：在拟监测区域获取岩石试样，获取岩石宏观物理力学参数；步骤3：对获得的岩石宏观物理力学参数进行参数标定，同时确定模型的边界条件；步骤4：进行数值模拟参数的修正，得到能够用于后续数值模拟的参数；步骤5：分别开展钢拱架应变FEM‑DEM耦合模拟和初支接触应力CFD‑DEM耦合模拟，确定钢拱架应变监测点和初支接触应力监测点布设位置；步骤6：布设钢拱架应变计和土压力计，开展实时监测。通过本发明，能够科学合理的确定隧道监测区域监测点的布设位置，在考虑整体区域的同时实现“重点部位优先”，降低监测仪器的损耗及监测成本。
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公开(公告)号：CN118653855A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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公开(公告)号：CN118814539A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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