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公开(公告)号：CN118317553A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310449028.2
申请日：2023-04-24
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于相控阵雷达散热的液冷循环系统，属于雷达散热技术领域，解决了现有技术中相控阵雷达升温快导致的性能不稳定的问题。本发明包括：设于雷达内部的液冷结构、进液管、出液管、换热器和液冷源；液冷源的出水口与进液管连通，入水口与换热器连通；换热器的出水口与液冷源连通，入水口与出液管连通；进液管和出液管伸入相控阵雷达内部。本发明实现了对相控阵雷达的快速循环散热。
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公开(公告)号：CN120068294A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311627524.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种S型单条串联蒙皮流道及其设计方法，属于飞行器电子散热技术领域，解决冷源设备占用空间大，流阻大的问题。一种S型单条串联蒙皮流道，设置于蒙皮内，包括介质流道；介质流道为连续S型，经5次180°调转，包括第一U型段、第二U型段、第三U型段、第一曲线段和第二曲线段；沿蒙皮宽度方向，第一U型段、第二U型段、第三U型段自蒙皮上侧长边至蒙皮下侧长边依次排布；第一U型段、第二U型段、第三U型段串联，第一U型段和第二U型段通过“U”型的口部侧的第一曲线段相互连通，第二U型段和第三U型段通过“U”型的口部侧的第二曲线段相互连通。本发明的S型单条串联蒙皮流道应用于冷源设备中，空间小，流阻小。
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公开(公告)号：CN120068293A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311627523.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种多支路串并联蒙皮流道及其设计方法，属于飞行器电子散热技术领域，解决现有飞行器散热系统中冷源设备占用空间大，流阻大的问题。一种多支路串并联蒙皮流道，设置于蒙皮内，包括流道进口、流道出口、第一流道单元、第二流道单元和第一汇集流道；第一流道单元包括第一介质流道、第二介质流道、第三介质流道和第二汇集流道；第二流道单元包括第四介质流道、第五介质流道、第六介质流道和第三汇集流道；第一流道单元和第二流道单元通过第一汇集流道串联并镜像对称；第一介质流道、第二介质流道和第三介质流道并联；第三介质流道、第四介质流道和第五介质流道并联。本发明的多支路串并联蒙皮流道应用于冷源设备中，空间小，流阻小。
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公开(公告)号：CN118301895A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310002178.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种基于飞行器蒙皮的主被动一体化散热方法，属于飞行器电子散热技术领域，解决了现有飞行器的热控设施增加了飞行器的重量、占用飞行器空间的问题。一种基于飞行器蒙皮的主被动一体化散热方法，包括：步骤1：使用地面测试单元进行散热；步骤2：使用亚声速循环单元进行散热；步骤3：使用加速循环单元进行散热方式的切换；步骤4：使用超声速循环单元进行散热。本发明的散热方法包括使用亚声速循环单元进行散热和使用超声速循环单元进行散热，使用亚声速循环单元进行散热时通过蒙皮与外界气流的热交换实现主动散热，使用超声速循环单元进行散热时通过蒙皮内的相变材料的相变实现被动散热，实现了飞行器的主动被一体化散热。
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公开(公告)号：CN118301896A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310002183.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种基于飞行器蒙皮的主被动一体电子散热系统，属于飞行器电子散热技术领域，解决了现有飞行器的热控设施增加了飞行器的重量、占用飞行器空间的问题。一种基于飞行器蒙皮的主被动一体电子散热系统，包括蒙皮和循环泵，所述蒙皮内设有流道，所述流道内设有冷却液，所述流道与飞行器内的电子器件通过管路连接，所述循环泵使得所述流道内的冷却液经管路流经所述电子器件。本发明的散热系统在飞行器亚声速飞行时，使用外界的高速低温气流作为冷源，利用蒙皮与外界进行热交换，避免了飞行器自行携带冷源的空间和重量、空调制冷的电力消耗、发动机引气的效率损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120068295A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311627525.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种多支路并联蒙皮流道及其设计方法，属于飞行器电子散热技术领域，解决现有飞行器散热系统中冷源设备占用空间大，流阻大的问题。一种多支路并联蒙皮流道，设置于蒙皮内，包括流道进口、流道出口、第一介质流道、第二介质流道、第三介质流道、第一汇集流道和第二汇集流道；三个介质流道为“U”型流道；沿蒙皮宽度方向，第一介质流道、第二介质流道和第三介质流道自边缘至中心依次嵌套并列排布；第一汇集流道和第二汇集流道对称设置于“U”型开口端的两侧；三个介质流道的一端通过第一汇集流道汇集且相互连通；三个介质流道的另一端通过第二汇集流道汇集且相互连通；本发明的多支路并联蒙皮流道应用于冷源设备中，空间小，流阻小。
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公开(公告)号：CN221689094U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323272687.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种含仿蜂窝型液冷板流道的飞行器液冷系统，属于飞行器电子散热技术领域，解决现有飞行器液冷系统占用空间大，流阻大的问题。一种含仿蜂窝型液冷板流道的飞行器液冷系统，包括冷源设备、热源设备、储能器、循环泵，所述冷源设备、热源设备、储能器、循环泵之间均通过两端连接密封接头的柔性管路串联而成；所述冷源设备为飞行器蒙皮的一部分，所述蒙皮内含流道；所述热源设备为飞行器内部液冷板，所述液冷板内含仿蜂窝型液冷板流道，所述仿蜂窝型液冷板流道为菱形状的蜂窝型。本实用新型的飞行器液冷系统，占用空间小，流阻小，电子器件工作时长不受飞行器平台限制。
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公开(公告)号：CN221689090U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323258825.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种含多支路串并联蒙皮流道的飞行器液冷系统，属于飞行器电子散热技术领域，解决现有飞行器液冷占用空间大，流阻大的问题。一种含多支路串并联蒙皮流道的飞行器液冷系统，包括冷源设备、热源设备、储能器、循环泵，所述冷源设备、热源设备、储能器、循环泵之间均通过两端连接密封接头的柔性管路串联而成；所述冷源设备为飞行器蒙皮的一部分，所述蒙皮内含多支路串并联蒙皮流道。本实用新型的飞行器液冷系统，占用空间小，流阻小，电子器件工作时长不受飞行器平台限制。
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公开(公告)号：CN221448977U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323258829.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种含多支路并联蒙皮流道的飞行器液冷系统，属于飞行器电子散热技术领域，解决现有飞行器液冷占用空间大，流阻大的问题。一种含多支路并联蒙皮流道的飞行器液冷系统，包括冷源设备、热源设备、储能器、循环泵，所述冷源设备、热源设备、储能器、循环泵之间均通过两端连接密封接头的柔性管路依次串联形成循环回路；所述冷源设备为飞行器蒙皮的一部分，所述蒙皮内含多支路并联蒙皮流道。本实用新型的飞行器液冷系统，占用空间小，流阻小，电子器件工作时长不受飞行器平台限制。
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公开(公告)号：CN221429436U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323257696.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京华航无线电测量研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种含S型折线单条串联液冷板流道的飞行器液冷系统，属于飞行器电子散热技术领域，解决现有飞行器散热系统中热源设备占用空间大，流阻大的问题。一种含S型折线单条串联液冷板流道的飞行器液冷系统，包括冷源设备、热源设备、储能器、循环泵，所述冷源设备、热源设备、储能器、循环泵之间均通过两端连接密封接头的柔性管路串联而成；冷源设备为飞行器蒙皮的一部分，蒙皮内含流道；热源设备为飞行器内部液冷板，液冷板内含S型折线单条串联液冷板流道。本实用新型的飞行器液冷系统，占用空间小，流阻小，电子器件工作时长不受飞行器平台限制。
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