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公开(公告)号：CN112307565A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011250200.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于流线追踪的双钟型尾喷管设计方法，属于动力技术领域。本发明在设计双钟型尾喷管时，基于流线追踪的思想，迭代设计延伸段型线。一方面，流线追踪获得的型线本身具有较高的性能和较强的适应性；另一方面，迭代设计满足了工程应用上的强几何约束。由于利用了流线追踪思想，考虑了强几何约束，利用本发明的方法设计出的双钟型尾喷管在低空状态和高空状态均具有较高的推力性能。
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公开(公告)号：CN111075570A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911294377.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种几何可调流道伸缩补偿及动密封结构，包括第四调节板和插槽；所述第四调节板的一端与第三调节板铰接，第四调节板的另一端插接在插槽内，可在插槽内水平伸缩，插槽固定于发动机上，第四调节板与插槽之间的缝隙均设置密封条实现动密封，本发明能够使得进气道后端与发动机之间的型面连续，并且防止高温气体进入进气道的设备舱。
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公开(公告)号：CN112392600B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011285444.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/042
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，具体涉及一种轴对称可调进气道中心锥体附面层吸除结构。所述结构中，中心锥安置在中心锥杆上，可沿轴线方向前后滑动；中心锥杆由中空支板固定在外壳上；整个进气道流道分割为主流道、支板空腔、中心锥杆空腔、吸除腔和作动机构腔；工作过程中，当来流空气进入进气道后，附面层将顺次经过附面层吸除孔、吸除腔、导流孔、中心锥杆空腔以及支板空腔，最后在出口处排入大气。本发明解决了轴对称可调进气道中心锥处附面层气体导出的困难，吸除腔的设计，可以自然的将从中心锥尾部与中心锥杆间空隙进入的高温空气排出大气，无需设计专门的密封结构或进行采用紧密配合工艺的加工，大大降低了加工精度和成本。
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公开(公告)号：CN110645060B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910933522.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种耐高温高比刚度的复合材料与金属组合板壳结构，属于发动机技术领域。本发明所提供的陶瓷基复合材料和金属的板壳组合结构形式，采用陶瓷基复合材料在高温区抵抗热载荷，金属材料在隔热后的低温区保持高刚度性能，同时内外壁与中间框板结构形成盒式的高刚度结构形式。相比于现有技术，本发明整合了陶瓷基复合材料耐高温和金属材料在低温区高刚度的优点，既能够承受超高温度载荷，又具有高比刚度，且加工制造成本低，装配简单，非常适用于承受高温、高压又具有一定结构重量要求的发动机板壳部件设计。
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公开(公告)号：CN112444352A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011250196.1
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种高温动密封的气密及摩擦力联合测试装置，属于组合发动机可调流道技术领域。本发明提供了一种高温动密封的气密和摩擦力联合装置，通过空心杆等的结构，实现了平面滑动形式的高温动密封模拟测试，将气密测试和摩擦力测试集成为一体，实现了同时测量气密泄漏量和摩擦阻力的功能，可以获得高温密封条平面滑动运动时气密泄漏量和摩擦力随滑动过程的变化情况，为发动机结构设计和调节驱动机构设计提供输入指标。相比较于现有测试装置，本发明增加了装置的测量集成度，并填补了高温动密封气密和摩擦力联合测试装置的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112307565B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202011250200.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于流线追踪的双钟型尾喷管设计方法，属于动力技术领域。本发明在设计双钟型尾喷管时，基于流线追踪的思想，迭代设计延伸段型线。一方面，流线追踪获得的型线本身具有较高的性能和较强的适应性；另一方面，迭代设计满足了工程应用上的强几何约束。由于利用了流线追踪思想，考虑了强几何约束，利用本发明的方法设计出的双钟型尾喷管在低空状态和高空状态均具有较高的推力性能。
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公开(公告)号：CN111177863B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201911295827.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种针对机械磨损过程随机特征的退化寿命预估方法，(1)采集记录机械磨损退化量及退化量的变化量；(2)建立一种针对机械磨损过程随机特征的退化寿命分布模型；(3)基于最小二乘法估算Gauss‑Markov模型待定参数,基于极大似然估计法估计扩散参数；将所得到的扩散参数和待定参数带入针对机械磨损过程随机特征的退化寿命分布模型中，得到最终的机械构件的退化寿命分布函数，本发明方法能够对机械构件的磨损寿命进行估计。
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公开(公告)号：CN115906276A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211352035.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法，属于发动机技术领域。与现有技术相比，本发明提出的一种强几何约束下的非对称尾喷管设计方法通过将喷管的下壁面简化为直线，通过控制初始膨胀圆弧段匹配出口位置约束，能够满足给定的强几何约束，同时由于采用了圆弧初始膨胀，其设计出的喷管长度较短，有利于结构实现，具有较好的可实现性。
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公开(公告)号：CN110645060A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910933522.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种耐高温高比刚度的复合材料与金属组合板壳结构，属于发动机技术领域。本发明所提供的陶瓷基复合材料和金属的板壳组合结构形式，采用陶瓷基复合材料在高温区抵抗热载荷，金属材料在隔热后的低温区保持高刚度性能，同时内外壁与中间框板结构形成盒式的高刚度结构形式。相比于现有技术，本发明整合了陶瓷基复合材料耐高温和金属材料在低温区高刚度的优点，既能够承受超高温度载荷，又具有高比刚度，且加工制造成本低，装配简单，非常适用于承受高温、高压又具有一定结构重量要求的发动机板壳部件设计。
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公开(公告)号：CN111191344B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201911253710.4
申请日：2019-12-09
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种运动副摩擦参数的识别方法，通过初始区间设置、生成随机输入样本、计算并统计输出样本最优值、生成新的输入区间等步骤最终得到摩擦参数的识别结果，本发明有效解决了摩擦参数辨识结果陷入局部最优解的难题，通过本发明方法辨识出的摩擦参数与实际参数一致性较高。
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