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公开(公告)号：CN115140122A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210752259.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种群组列车与场间联系结合的方法，所述方法包括：办理群组列车在第I车场发车进路短进路序列；在群组列车的首车接近第I车场末区段的短进路时，检查场间联系条件是否满足，若满足，则开放第I车场末区段的短进路群组信号；在群组列车的尾车跨压防护所述末区段短进路的信号机时，关闭所述末区段短进路群组信号；群组列车接近第II车场时，办理群组列车第II车场的接车短进路序列。本发明实现了群组列车与场间联系的结合。
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公开(公告)号：CN115140122B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210752259.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种群组列车与场间联系结合的方法，所述方法包括：办理群组列车在第I车场发车进路短进路序列；在群组列车的首车接近第I车场末区段的短进路时，检查场间联系条件是否满足，若满足，则开放第I车场末区段的短进路群组信号；在群组列车的尾车跨压防护所述末区段短进路的信号机时，关闭所述末区段短进路群组信号；群组列车接近第II车场时，办理群组列车第II车场的接车短进路序列。本发明实现了群组列车与场间联系的结合。
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公开(公告)号：CN118323221A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578597.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L19/06
Abstract: 本发明提供一种轨道线路平面交叉处联锁处理方法、设备及存储介质，属于轨道交通技术领域，基于计算机联锁CBI，在无跨线运营需求的场景下，将平面交叉等效为两组虚拟单开道岔，并根据线路条件，选择将等效后的单开道岔作为单动道岔；或与其他道岔构成双动道岔；或将相关道岔整体作为同动道岔处理。能够实现非跨线进路办理及敌对进路防护。在无跨线运营需求的场景下，在尽可能适应现有的计算机联锁逻辑框架的基础上通过软件逻辑实现控制功能，无需增加道岔、转辙设备、电缆等额外设备，改造成本低、不增加运营维护工作量，不增加系统风险点。
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公开(公告)号：CN117874307A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275642.6
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种工程数据字段识别方法、装置、电子设备和存储介质，涉及高铁数据处理技术领域，其中，该方法包括：根据数据源关键字匹配目标数据源文件；按照预设层级关键字在所述目标数据源文件内确定目标字段位置；合并所述预设层级关键字对应的各所述目标字段位置为识别区域。本发明实施例实现了一种工程数据源的通用处理方法，可实现字段数据的自动化匹配识别，可提高字段数据定位精度，可增强数据处理效率，提升高铁信号列控工程数据处理的自动化程度。
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公开(公告)号：CN116331305B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310627599.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联锁间跨场进路的解锁方法和系统。该方法包括：前场CBI和后场CBI建立前场发往后场第一出站口的第一跨场进路；在前场发往所述第一出站口的在前列车驶出所述第一跨场进路的接近区段压入所述第一跨场进路的第一内方区段时，前场CBI解锁所述接近区段；前场CBI和后场CBI建立前场发往后场第二出站口的第二跨场进路；在前场发往所述第二出站口的在后列车压入所述第二跨场进路的接近区段时，前场CBI根据关键道岔的道岔状态和所述在后列车的行进方向，向后场CBI发送所述接近区段的虚拟状态，后场CBI根据所述虚拟状态确定向所述第一出站口发车的进路是否可以解锁。本发明实施例可以提高现场跨场作业频繁时的运输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116466979A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210001442.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通信号维护系统。该系统包括：项目处理子系统和工具化子系统，工具化子系统用于生成各候选工具模块，以及响应于项目处理子系统的调用请求，从至少一个候选工具模块中确定目标工具模块；项目处理子系统用于响应于用户的项目处理请求，根据工具化子系统提供的目标工具模块处理各项目模块。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决现有的轨道交通信号维护系统中存在多处跨项目交叉调用，导致系统的维护难度较大的问题，实现降低系统代码的冗余度，提高系统处理维护的效率的效果。
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公开(公告)号：CN114655278B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210369303.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域，提供了一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心，当多个列车场组成的场联进路轨道区段内出现轨道占用信息，判断轨道占用信息是否异常；当判断轨道占用信息异常的时候，生成列车异常压入标志；根据列车异常压入标志，向列车统一发送控制场联进路的禁止码。在场联进路涉及的多个列控中心之间增加传递对方信号机列车压入标志；另外，列控中心还增加采集相邻列控中心范围内相邻的轨道区段状态，用于判断本列控中心信号机处列车是否正常压入；将上述两种判断列车是否正常压入的技术方法综合，以此来解决现在场联进路中多个列控中心发送的控制编码不一致的问题，实现多个列控中心在故障场景下发码统一。
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公开(公告)号：CN112702444B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110316656.4
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明的针对轨道交通行业中应答器报文系统总结出需求，提出了一种面向批量应答器报文的解析比较系统及方法，在单个应答器报文读取的基础上实现了批量应答器报文解析、比较系统所需的功能。选择单机模式，保障工具在偏远地区依然具备可使用性。同时，达到降低成本的目的；本发明是基于单一/批量应答器报文的解析/比较方法，同时基于凯撒密码和反转加密的用户校验方法，为系统提供安全性保障和可用性保障，本发明基于数据映射关系的数据读取方法，读取符合《列控系统应答器应用原则》的所有应答器报文，为系统提供适用性保障，本发明的批量应答器报文解析比较系统可将效率至少提升85%，人工成本降低91%，有效降低企业成本。
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公开(公告)号：CN119402032A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005948.4
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/59 , B61L25/06 , B61L1/18 , H04B1/3822
Abstract: 本发明公开了一种大号码道岔应答器报文发送方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取计算机联锁系统发送的进路信息，并根据进路信息，判断是否为大号码道岔进路；若是，则获取大号码道岔进路关联的应答器编号；根据应答器编号，判断大号码道岔进路是否满足大号码报文发送检查条件，得到发送条件检查结果；根据发送条件检查结果，生成目标发送报文；根据应答器编号，确定大号码道岔应答器，并将目标发送报文发送至大号码道岔应答器。通过本技术方案，可以通过同一组应答器控制多条大号码道岔报文进行发送，提升车站的运营效率。
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公开(公告)号：CN117874307B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410275642.6
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种工程数据字段识别方法、装置、电子设备和存储介质，涉及高铁数据处理技术领域，其中，该方法包括：根据数据源关键字匹配目标数据源文件；按照预设层级关键字在所述目标数据源文件内确定目标字段位置；合并所述预设层级关键字对应的各所述目标字段位置为识别区域。本发明实施例实现了一种工程数据源的通用处理方法，可实现字段数据的自动化匹配识别，可提高字段数据定位精度，可增强数据处理效率，提升高铁信号列控工程数据处理的自动化程度。
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