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公开(公告)号：CN119127013A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411102755.2
申请日：2024-08-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F3/0481 , B61L27/02 , G06F3/0482 , G06F3/0484 , G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06F3/0486 , G06F3/0487 , G06F16/903 , G06F16/9038
Abstract: 本发明提供一种基于Vue现车系统的控制方法、系统、设备及介质，通过浏览器，实时展示当前车站所有股道现车，根据实际需求，修改车辆展示信息。股道显示车辆的同时，可显示机车、停车器。车辆背景色根据车辆状态、股道状态等信息区分显示，针对车辆不同属性显示对应的背景色和字体色。本发明具有查看当前股道所有车辆详情信息，修改单个车辆信息，批量修改当前股道所有车辆信息，设置车辆特征、清除车辆特征、设置停车器位置、新增车辆、转运用车、转非运用车、装车、卸车、转出发编组、取消出发列车编组等功能，同时可使用鼠标拖拽车辆完成移动车辆至其他股道的功能。提升扩展了现车系统的功能，以及提升了现车系统便捷性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN114379621B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210001465.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种确报信息处理方法、系统、装置、设备及介质。其中，确报信息处理方法，包括：响应于计划调度系统针对当前接车车站发起的发车报点命令，根据当前接车车站的出发确报生成到达确报，并将到达确报发送至列车行驶方向中当前接车车站的下一接车车站；在列车进入所述下一接车车站后，根据到达确报，生成针对下一接车车站的出发确报。本发明实施例的技术方案，通过将确报信息在各车站之间直接流转，简化了确报流转流程，提高确报信息的准确度和流转效率。
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公开(公告)号：CN113204444B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110759928.8
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路管理系统领域，特别涉及一种基于全局的现车管理系统及其方法。所述基于全局的现车管理系统包括客户端、应用聚合服务层、应用内核服务层和数据库层；所述客户端用于对所述基于全局的现车管理系统的人机交互工作；所述应用内核服务层用于实现核心业务逻辑，并通过应用聚合服务层对外提供服务；所述应用聚合服务层用于所述应用内核服务层的所有微服务，解耦客户端、内核服务层和外部系统；所述数据库层与所述应用内核服务层进行通信，为所述应用内核服务层提供数据存储和数据调用。通过本发明可以实现多车站的现车数据共享和协同管理。
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公开(公告)号：CN113204444A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110759928.8
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路管理系统领域，特别涉及一种基于全局的现车管理系统及其方法。所述基于全局的现车管理系统包括客户端、应用聚合服务层、应用内核服务层和数据库层；所述客户端用于对所述基于全局的现车管理系统的人机交互工作；所述应用内核服务层用于实现核心业务逻辑，并通过应用聚合服务层对外提供服务；所述应用聚合服务层用于所述应用内核服务层的所有微服务，解耦客户端、内核服务层和外部系统；所述数据库层与所述应用内核服务层进行通信，为所述应用内核服务层提供数据存储和数据调用。通过本发明可以实现多车站的现车数据共享和协同管理。
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公开(公告)号：CN114379621A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210001465.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种确报信息处理方法、系统、装置、设备及介质。其中，确报信息处理方法，包括：响应于计划调度系统针对当前接车车站发起的发车报点命令，根据当前接车车站的出发确报生成到达确报，并将到达确报发送至列车行驶方向中当前接车车站的下一接车车站；在列车进入所述下一接车车站后，根据到达确报，生成针对下一接车车站的出发确报。本发明实施例的技术方案，通过将确报信息在各车站之间直接流转，简化了确报流转流程，提高确报信息的准确度和流转效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118387153A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410571601.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路平面调车的安全防护方法、系统、设备和介质，所述铁路平面调车的安全防护方法包括以下步骤：根据站场表示数据中的占用与锁闭信息判断发生压号作业的概率；当车列发生压号作业的概率大于零时自动单锁道岔，并针对翻车机作业股道对最邻近道岔强制加锁；根据站场表示数据中的区段占用与出清变化自动解锁道岔。本发明提供了一种自动判断调车压号作业折返作业的方法，并对无光带未锁闭的道岔进行自动加锁和自动解锁，增加了铁路调车场调车作业的效率与安全性。
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公开(公告)号：CN113256177B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110759883.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车报点推算领域，特别涉及一种现车分布推算方法及其系统。所述现车分布推算方法包括以下步骤：S1：读取实际现车分布切面及调车计划列表数据；S2：将调车计划列表中对应的调车计划设置为报点状态；S3：根据原实际现车切面及报点的调车计划推算新的实际现车切面；S4：如果实际现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果实际现车切面推算成功，根据新的实际现车切面及所有未报点的调车计划推算计划现车切面；S5：如果计划现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果计划现车切面推算成功，更新实际现车切面，更新计划现车切面，即报点成功。通过本发明可以实现多多个调车计划进行连续推算，并且运算步骤更简洁，提高运算速率。
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公开(公告)号：CN113247057B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110759717.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车管理系统的数据处理领域，特别涉及一种基于全局现车管理系统的数据系统及其数据处理方法。所述数据系统包括车站车辆数据集模块、在途车辆数据集模块和车站数据集模块；所述车站车辆数据集模块用于存储停留在车站内的车辆信息；所述在途车辆数据集模块用于存储在途中开行的车辆信息；所述车站车辆数据集模块和所述在途车辆数据集模块进行信息交互；所述车站数据集模块中车辆数据指针指向所述车站车辆数据集模块内的车辆信息。本发明可以节约算力，提高系统运行速度。
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公开(公告)号：CN113256177A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110759883.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车报点推算领域，特别涉及一种现车分布推算方法及其系统。所述现车分布推算方法包括以下步骤：S1：读取实际现车分布切面及调车计划列表数据；S2：将调车计划列表中对应的调车计划设置为报点状态；S3：根据原实际现车切面及报点的调车计划推算新的实际现车切面；S4：如果实际现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果实际现车切面推算成功，根据新的实际现车切面及所有未报点的调车计划推算计划现车切面；S5：如果计划现车切面推算失败，撤回调车计划报点状态；如果计划现车切面推算成功，更新实际现车切面，更新计划现车切面，即报点成功。通过本发明可以实现多多个调车计划进行连续推算，并且运算步骤更简洁，提高运算速率。
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公开(公告)号：CN113247057A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110759717.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车管理系统的数据处理领域，特别涉及一种基于全局现车管理系统的数据系统及其数据处理方法。所述数据系统包括车站车辆数据集模块、在途车辆数据集模块和车站数据集模块；所述车站车辆数据集模块用于存储停留在车站内的车辆信息；所述在途车辆数据集模块用于存储在途中开行的车辆信息；所述车站车辆数据集模块和所述在途车辆数据集模块进行信息交互；所述车站数据集模块中车辆数据指针指向所述车站车辆数据集模块内的车辆信息。本发明可以节约算力，提高系统运行速度。
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