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公开(公告)号：CN101832140A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010155378.0
申请日：2010-04-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种海底隧道衬砌水压力分布规律试验方法，该方法包括：基于相似理论，选取相似材料模拟原型隧道围岩及衬砌材料，根据抗水压衬砌断面形状确定试验模板形状，完成模型制作；布置模型测点，采用光纤光栅采集结构应变数据，采用U型水银压力计进行水压力的数据采集；分别通过控制液压千斤顶和所述试验模型进水口处水压表的水压值实现；分别进行所述衬砌背后水压力分布、二次衬砌应变及排水量采集。本发明能反映应力场、渗流场共同作用下隧道衬砌背后水压力分布规律、二次衬砌受力与变形特点。
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公开(公告)号：CN1932169A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610113485.0
申请日：2006-09-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于地下工程模拟试验技术的涉及一种隧道结构、围岩及地下水相互作用的模拟试验台。由四大部分组成：①反力框架；②液压伺服控制加载系统；③水压加载及密封系统，④液压加载和数据采集计算机控制系统。本发明实现了隧道围岩、隧道结构与地下压力水三者之间相互作用的室内模型模拟试验。解决了施加水压力与施加地层压力相互独立调节，在密封条件下，不同方向加载互不干扰，从而可以对不同水压、不同地层条件下渗透规律；渗透压力对隧道结构的作用；不同堵、排水方法隧道衬砌结构的受力特点等问题进行模拟研究。对于更好地开展地下水与围岩相互作用规律、地下水和围岩渗透性对隧道结构变形、受力的影响等方面的研究具有重要意义。
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公开(公告)号：CN102900441A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210380838.9
申请日：2012-09-18
Applicant: 铁道部经济规划研究院 , 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了基于围岩完全变形控制的中国隧道修建方法，其实施步骤为：(1)地质判定：隧道工程地质勘察与围岩物理力学特性综合评价，确定隧道围岩分级与物理力学参数；(2)标准制定：对隧道围岩变形进行预测，制定围岩变形控制标准和满足安全性、经济性的初步设计方案；(3)对策拟定：针对变形全过程制定详细的变形控制对策，并在施工图设计中将围岩变形控制目标分解到每个施工工序；(4)过程测定：在施工全过程进行监控量测及信息反馈，对关键施工部位和关键施工工序进行重点监测，判断工程的安全性并及时作出反应；(5)状态评估：及时对支护结构状态进行评估，对隧道围岩结构的长期稳定性进行评价，必要时给出合理的补强方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100390357C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200610113485.0
申请日：2006-09-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于地下工程模拟试验技术的涉及一种隧道结构、围岩及地下水相互作用的模拟试验台。由四大部分组成：①反力框架；②液压伺服控制加载系统；③水压加载及密封系统，④液压加载和数据采集计算机控制系统。本发明实现了隧道围岩、隧道结构与地下压力水三者之间相互作用的室内模型模拟试验。解决了施加水压力与施加地层压力相互独立调节，在密封条件下，不同方向加载互不干扰，从而可以对不同水压、不同地层条件下渗透规律；渗透压力对隧道结构的作用；不同堵、排水方法隧道衬砌结构的受力特点等问题进行模拟研究。对于更好地开展地下水与围岩相互作用规律、地下水和围岩渗透性对隧道结构变形、受力的影响等方面的研究具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106089216B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610574719.5
申请日：2016-07-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明提供了一种岩石隧道破岩施工方法。该方法主要包括:以机械破岩沿所施工隧道开挖前进方向在所施工隧道断面内开挖一定深度的导峒，所述导峒的边界不超出所施工隧道施工工艺设计的开挖边界；以所述导峒的表面为爆破自由面，依据施工工艺设计的钻爆参数，以钻爆破岩对所述导峒的断面实施扩挖。本发明岩石隧道破岩施工方法能够为新施工工艺实现钻爆法破岩施工的机械化作业——采用液压凿岩钻车施工爆破孔和锚杆与锚索孔创造更好的条件。还能够避免钻爆掏槽造成大量岩石外抛，施工机械设备和管线等设施无需远距离后撤，机械破岩掏槽与钻爆破岩扩挖的“爆破”交替进行，施工速度高，施工成本低。
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公开(公告)号：CN106089216A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610574719.5
申请日：2016-07-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明提供了一种岩石隧道破岩施工方法。该方法主要包括:以机械破岩沿所施工隧道开挖前进方向在所施工隧道断面内开挖一定深度的导峒，所述导峒的边界不超出所施工隧道施工工艺设计的开挖边界；以所述导峒的表面为爆破自由面，依据施工工艺设计的钻爆参数，以钻爆破岩对所述导峒的断面实施扩挖。本发明岩石隧道破岩施工方法能够为新施工工艺实现钻爆法破岩施工的机械化作业——采用液压凿岩钻车施工爆破孔和锚杆与锚索孔创造更好的条件。还能够避免钻爆掏槽造成大量岩石外抛，施工机械设备和管线等设施无需远距离后撤，机械破岩掏槽与钻爆破岩扩挖的“爆破”交替进行，施工速度高，施工成本低。
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公开(公告)号：CN102900441B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210380838.9
申请日：2012-09-18
Applicant: 铁道部经济规划研究院 , 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了基于围岩完全变形控制的中国隧道修建方法，其实施步骤为：(1)地质判定：隧道工程地质勘察与围岩物理力学特性综合评价，确定隧道围岩分级与物理力学参数；(2)标准制定：对隧道围岩变形进行预测，制定围岩变形控制标准和满足安全性、经济性的初步设计方案；(3)对策拟定：针对变形全过程制定详细的变形控制对策，并在施工图设计中将围岩变形控制目标分解到每个施工工序；(4)过程测定：在施工全过程进行监控量测及信息反馈，对关键施工部位和关键施工工序进行重点监测，判断工程的安全性并及时作出反应；(5)状态评估：及时对支护结构状态进行评估，对隧道围岩结构的长期稳定性进行评价，必要时给出合理的补强方案。
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公开(公告)号：CN101832140B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010155378.0
申请日：2010-04-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种海底隧道衬砌水压力分布规律试验方法，该方法包括：基于相似理论，选取相似材料模拟原型隧道围岩及衬砌材料，根据抗水压衬砌断面形状确定试验模板形状，完成模型制作；布置模型测点，采用光纤光栅采集结构应变数据，采用U型水银压力计进行水压力的数据采集；分别通过控制液压千斤顶和所述试验模型进水口处水压表的水压值实现；分别进行所述衬砌背后水压力分布、二次衬砌应变及排水量采集。本发明能反映应力场、渗流场共同作用下隧道衬砌背后水压力分布规律、二次衬砌受力与变形特点。
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