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公开(公告)号：CN112636484B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202011446969.3
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及磁场耦合的无线电能传输(MC‑WPT)技术领域，具体公开了一种应用于航天飞行器的导轨式无线供能系统，包括导轨式耦合机构，导轨式耦合机构包括导轨式发射机构和接收机构；导轨式发射机构包括U形槽状磁芯，以及沿U形槽状磁芯的长度方向布置在U形槽状磁芯中的发射线圈；接收机构包括I形磁芯以及缠绕在I形磁芯上的接收线圈；无线传能时，接收机构位于所述U形槽状磁芯的上方。本发明设计了针对航天飞行器内壁为金属的环境下的导轨式耦合机构，U形槽状磁芯的设计可屏蔽金属对磁耦合的影响，实现了以无线的方式为用电设备提供电能，该技术接口简单、供电灵活，具有通用性，安全和可靠性高，且成本较低，易于实现，有利于工程推广应用。
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公开(公告)号：CN112636484A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011446969.3
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及磁场耦合的无线电能传输(MC‑WPT)技术领域，具体公开了一种应用于航天飞行器的导轨式无线供能系统，包括导轨式耦合机构，导轨式耦合机构包括导轨式发射机构和接收机构；导轨式发射机构包括U形槽状磁芯，以及沿U形槽状磁芯的长度方向布置在U形槽状磁芯中的发射线圈；接收机构包括I形磁芯以及缠绕在I形磁芯上的接收线圈；无线传能时，接收机构位于所述U形槽状磁芯的上方。本发明设计了针对航天飞行器内壁为金属的环境下的导轨式耦合机构，U形槽状磁芯的设计可屏蔽金属对磁耦合的影响，实现了以无线的方式为用电设备提供电能，该技术接口简单、供电灵活，具有通用性，安全和可靠性高，且成本较低，易于实现，有利于工程推广应用。
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公开(公告)号：CN119611100A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510047129.6
申请日：2025-01-13
Applicant: 重庆大学
IPC: B60L53/126
Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体公开了一种基于位置检测的电动汽车动态无线充电自启动方法及系统，通过检测首尾发射线圈在无接收线圈及有接收线圈情况下的逆变输出电流差异，能够判断车辆是否进入充电区域以及驶离充电区域，仅需检测逆变输出电流即可完成判别；对于后续发射线圈，利用线圈间耦合产生的感应电压进行阈值比较从而进行开启。该方法及系统能够精准定位电动汽车，实现对发射线圈的精确控制与切换，从而保证了系统的高可靠性，且不增加额外检测装置，操作简便，能够显著降低系统的复杂性和成本，达到了有效节约电能、实现精准充电的目的。
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公开(公告)号：CN119543473A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411499400.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种无线充电的车载拾取机构及装置，用于解决现有车载无线充电拾取端结构松散且散热效果差的技术问题。车载拾取机构包括上端开口的拾取盒，拾取盒内安装有功率组件；拾取盒的底端面上还开设有蜿蜒的冷却槽，冷却槽的断面为T形，冷却槽的T形槽上部安装有冷却密封板，拾取盒的底端面上开设有贯穿其内腔体和底端面的安装过孔，安装过孔内设置有线圈接线柱，线圈组件和功率组件通过线圈接线柱连接。本申请通过功率组件模块化设计减小了其安装面积，结构紧凑，同时通过设置反向设置的蜿蜒冷却槽调高了车载拾取机构的散热效果，同时反向设置的冷却槽避免了冷却液泄露时对功率电路造成影响，提高了装置的稳定性。
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公开(公告)号：CN119382279A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411503317.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 重庆大学 , 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本申请公开了一种核动力平台供能的电能补给系统及区域协同补给控制方法，涉及海洋电能补给的技术领域，该电能补给系统包括移动核动力平台母体，移动核动力平台母体承载了核动力发电装置、锂电池、推进电机、UUV回收装置、水下自主充电航行该器UUV以及电能补给系统管理中心EMC，核动力平台能够与水下目标区域内的多个用电设备进行数据交互，同时还能够实时监测各个水下自主充电航行器的电量状态，根据不同的电量状态控制水下自主充电航行器为多个水下用电设备进行充电；本申请的技术方案能够根据水下区域内各个用电设备的位置和充电需求快速调度自主充电航行器进行充电，缩短了自主充电航行器在不同用电设备之间的换充时间，提高了充电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119171648A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411217425.8
申请日：2024-09-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种动态非接触供电系统补偿电容的温度监测系统及方法。用于解决现有动态非接触供电系统温度监测系统结构复杂成本传输效率低的问题。动态非接触供电系统包括沿运动方向设置的发射线圈和原边补偿电路，温度监测系统包括主控制板以及用于分别对N个原边补偿电路电容进行温度监测的N个监测组件，监测组件均包括U型取电器、温度传感器、监测控制板和通讯模块，温度传感器用于采集原边补偿电路的电容温度，U型取电器用于与发射线圈耦合对监测组件进行供电，监测控制板用于控制温度传感器进行温度采样并进行数据处理，通讯模块用于监测组件与主控制板之间进行通讯。本申请实现多个位置电容温度的实时采集，系统结构简单且监测的准确度高。
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公开(公告)号：CN116945926B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310770973.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC: B60L53/124 , B60L53/12 , H02J50/90 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了基于四线圈解耦的电动汽车无线充电位置检测系统及方法，属于电动汽车无线充电技术领域，发射端包括四个发射子线圈和四个解耦子线圈，四个发射子线圈均为平面线圈并按2×2阵列分布，四个解耦子线圈均为螺旋线圈并分别绕制在一个中空矩形磁芯的一条边上，每一个发射子线圈与对应一个解耦子线圈串联后作为一个发射单元连接在无线充电发射电路上，任意两个发射单元之间的总互感值为0，检测时通过接收线圈与发射子线圈之间位置变化，从而使其互感发生变化，进而使得发射子线圈电流变化，通过发射子线圈中对角线圈的电流值可以判断出电动汽车的位置，通过这种方法无需增加额外的辅助线圈，有效的降低了系统的成本，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN118739827A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410696669.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 吴晓锐 , 王智慧 , 肖静 , 陈绍南 , 唐春森 , 胡宏晟 , 莫宇鸿 , 吴宁 , 于淼 , 陈卫东 , 魏乐源 , 吴剑豪 , 龚文兰 , 张龙飞 , 郭敏 , 徐海峰 , 王岩 , 王子强
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种恒流拓扑型无线传能系统的空载启动方法及系统，首先，确定系统采用恒流拓扑；其次，以系统空载启动时能建立起同步整流(原副边的相位同步)为目标确定外移相角δ的具体大小，使得系统功率最优；再次，以副边有源桥的输出电压Ups不超过所述副边有源桥的保护电压为目标，确定副边有源桥的死区时间，从而保护功率元件在空载启动过程中不会损坏；最后，对副边有源桥的内移相角βs进行实时控制，以使得副边有源桥的输出电压Uds稳定在输出参考电压Udsref，实现恒压输出。本发明不仅拓宽了MC‑WPT的应用场景，更能提高系统的整体互操作性以适应现有的DC‑DC转换器、电动汽车充电机、功率因数校正等。
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公开(公告)号：CN115447409B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210953044.0
申请日：2022-08-10
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 龚文兰 , 袁文杰 , 唐春森 , 肖静 , 尹立群 , 王智慧 , 吴晓锐 , 韩帅 , 陈绍南 , 吴宁 , 莫宇鸿 , 陈卫东 , 郭敏 , 郭小璇 , 张龙飞 , 李小飞 , 左志平
Abstract: 本发明提供一种基于额外耦合通道的无线充电汽车副边电压反馈系统，在能量接收线圈中绕制有信号发射线圈，在能量发射线圈中绕制有信号接收线圈，能量发射线圈与能量接收线圈均设置成Q型线圈，二者相互耦合且形状和尺寸相适应；信号发射线圈和信号接收线圈均设置成“8”字型线圈，二者相互耦合且形状和尺寸相适应；能量发射线圈与无线充电发射电路连接，能量接收线圈与无线充电接收电路连接，信号发射线圈与副边电压采样电路连接，信号接收线圈与反馈电压提取电路连接。其效果是：既能实现原边向副边的功率传输，又能实现副边向原边的信号反馈，两条通道互不影响，可快速实现无线充电汽车副边电压反馈，便于本地闭环控制，稳定系统输出功率。
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公开(公告)号：CN114161952B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111524549.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及磁耦合无线充电技术领域，具体公开了一种通过磁集成抑制功率波动的电动汽车动态无线充电系统，提出了一种磁集成结构，包括与发射线圈反向串联的集成反向线圈和连接在接收器补偿电路中的集成电感线圈，集成反向线圈可以减轻充电距离或未对准引起的互感变化，实现道路上接收线圈和发射线圈之间稳定的等效互感，实现EVDWC系统中功率波动的抑制，集成电感线圈实现了耦合器的紧凑性并实现零电压开关(ZVS)条件配置；集成电感线圈替代了LCC谐振补偿网络中外部笨重的补偿电感，另外使系统的总输入阻抗呈现出微感性，有利于逆变器工作在ZVS条件下；提出了一种耦合器的参数设计方法，不仅能有效抑制输出功率波动，还实现了更好的ZVS工作条件。
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