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公开(公告)号：CN117278169A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311197321.0
申请日：2023-09-15
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明公开一种用于电动汽车无线充电的能信同传方法及系统，方法包括以下步骤：S1：将原边需要发送的数据映射成对应的字符，并按照8位二进制编码的方式对每个字符进行编码，且每个字符所对应的8位二进制编码中最多不超过2位0；S2：确定切换频率，其中编码“1”对应频率f1、编码“0”对应频率f2；S3：确定频率切换时间点，然后产生对应频率的PWM方波驱动逆变器；S4：读取接收线圈上的感应信号，并对两种频率信号的上升沿进行计数；S5：解调出对应的二进制字符，并还原得到原边发送的数据。其效果是：在不改变系统结构和元器件参数的情况下，仅通过改变编码方式即可优化系统性能，有效降低信号传输过程对能量传输造成的影响。
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公开(公告)号：CN116979714B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202310800320.4
申请日：2023-07-03
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC分类号： H02J50/12 , H02J50/70 , H02M7/5387 , H02M7/5395
摘要： 本发明涉及无线电能传输(WPT)技术领域，具体公开了基于泰勒展开进行模型降阶的双边LCC WPT系统的控制方法，该方法首先建立双边LCC WPT系统的带有复值的全阶数学模型，然后提取所述全阶数学模型的多项式系数，再对提取的所述多项式系数进行泰勒级数展开，然后保留泰勒级数展开后的所述多项式系数的前n项，将所述全阶数学模型转化为降阶后的n‑1阶复数和1阶实数模型并进行虚实分解得到大信号2n‑1阶实数模型，最后根据满足精度需求的大信号低阶模型控制双边LCC WPT系统的逆变器移相角。本发明在传统的建模方法上，加入了泰勒级数降阶，最终得到的数学模型精度并没有下降太多，但显著提升了模型的降阶效果。
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公开(公告)号：CN116945946A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310770978.5
申请日：2023-06-28
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC分类号： B60L53/39 , B60L53/37 , B60L53/126
摘要： 本发明公开了一种基于光测距泊车的电动汽车无线充电系统及其方法，属于电动汽车无线充电技术领域，包括设置在车位中的发射线圈以及设置在电动汽车中的接收线圈，车位后侧设置有限位器，车位的地面或正上方设置有至少两组光测距设备，其光测距设备的测量方向与车位中轴线正交，至少两组光测距设备间距设置在车位入口处至限位器对应区域，通过光测距技术的精确测量，实现对电动汽车和无线充电区域相对位置的高精度定位，判断电动汽车停放位置是否正确，确保电动汽车能够停放在有效充电范围内，具有高精度、实时性好、三维感知等特点。
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公开(公告)号：CN116691407A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310697383.1
申请日：2023-06-13
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
发明人： 吴宁 , 周柯 , 左志平 , 林锐 , 肖静 , 吴晓锐 , 卓浩泽 , 韩帅 , 侯莉婕 , 莫宇鸿 , 龚文兰 , 陈卫东 , 陈绍南 , 吴剑豪 , 郭敏 , 张龙飞 , 郭小璇 , 卢健斌 , 吕涛
摘要： 本发明公开了基于BD‑WPT技术的电动汽车泊车过程位置检测系统及其方法，属于无线充电技术领域，包括至少一行位置检测线圈组，至少一行位置检测线圈组从停车位入口处向停车位限位器所处得到位置逐行分布，每一行位置检测线圈组中设有奇数个位置检测线圈，且沿停车位中轴线对称设置，在电动汽车底盘上设置有车载线圈且该车载线圈的中心位于电动汽车的中轴线上，车载线圈用于发生位置检测信号，通过至少一行位置检测线圈组确定电动汽车泊车过程位置情况，以解决在电动汽车无线充电系统中，由于泊车精度等问题，导致车载线圈与电网线圈可能会出现偏移的情况，使互感降低，会造成系统的输出功率和传输效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116680926A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310715467.3
申请日：2023-06-16
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
发明人： 肖静 , 吴晓锐 , 陈丰伟 , 周柯 , 段禅祯 , 龚文兰 , 韩帅 , 林锐 , 莫宇鸿 , 卓浩泽 , 侯莉婕 , 陈卫东 , 吴剑豪 , 吴宁 , 陈绍南 , 郭小璇 , 张龙飞 , 郭敏 , 卢健斌
摘要： 本发明公开了基于数据驱动的BDWPT系统副边电压控制建模方法，该方法包括：将双边SS补偿的BDWPT系统的等效电路等效为原副边均采用串联谐振的电路结构；采用移相角作为控制变量来调节负载电压；使用SRIVC算法，利用采样数据估计数据驱动模型的参数θ，其中，N表示采样数据的数量。本发明中基于数据驱动建模相对于传统方法来说，不再专注于系统运行情况，仅依赖于系统采样输入输出数据，本发明提出的建模方法具有一定的通用性。
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公开(公告)号：CN116605070A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310721003.3
申请日：2023-06-16
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
发明人： 肖静 , 周柯 , 戴欣 , 吴晓锐 , 袁晨珂 , 韩帅 , 林锐 , 卓浩泽 , 龚文兰 , 莫宇鸿 , 陈卫东 , 吴剑豪 , 侯莉婕 , 吴宁 , 陈绍南 , 郭敏 , 张龙飞 , 郭小璇 , 卢健斌
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/31 , B60L53/60 , B60L53/66 , B60L53/126
摘要： 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体公开了一种基于反向无线充电进行定位的电动汽车充电系统及方法，该系统包括多个电动汽车，多个停车位，铺设于每个停车位下的接收线圈，与多个接收线圈一一对应连接的多个充电桩，以及连接多个充电桩的充电桩控制系统。本发明选择近场无线通信作为充电桩接入互联网的途径，把多个充电桩兼容在同一个网络下，在电动汽车进入充电范围时与车载互联网进行连接匹配，由充电桩总控系统向停入的车辆发出信息，再通过反向无线电能传输，借由能量反向流动的能力，反向给整个停车充电系统发送电流信号，确定车辆所处车位的位置信息，无需采用其他辅助定位装置，可节约大量成本，且定位精准。
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公开(公告)号：CN116945926B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310770973.2
申请日：2023-06-28
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC分类号： B60L53/124 , B60L53/12 , H02J50/90 , H02J50/10
摘要： 本发明公开了基于四线圈解耦的电动汽车无线充电位置检测系统及方法，属于电动汽车无线充电技术领域，发射端包括四个发射子线圈和四个解耦子线圈，四个发射子线圈均为平面线圈并按2×2阵列分布，四个解耦子线圈均为螺旋线圈并分别绕制在一个中空矩形磁芯的一条边上，每一个发射子线圈与对应一个解耦子线圈串联后作为一个发射单元连接在无线充电发射电路上，任意两个发射单元之间的总互感值为0，检测时通过接收线圈与发射子线圈之间位置变化，从而使其互感发生变化，进而使得发射子线圈电流变化，通过发射子线圈中对角线圈的电流值可以判断出电动汽车的位置，通过这种方法无需增加额外的辅助线圈，有效的降低了系统的成本，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN117277613A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311189132.9
申请日：2023-09-14
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种集成检测线圈和红外传感进行异物检测的MCR‑WPT系统，设置了异物检测模块，该异物检测模块包括MCU、红外传感电路和检测线圈电路，MCU通过测量检测线圈的阻抗变化快速确定是否有金属异物或生物体异物存在，当存在时通过红外传感对异物进行温升判断，若不存在温升，则可确认异物是生物体异物，若存在温升，则需要判断此种情形是只存在金属异物还是金属异物和生物体异物共存，所以，进一步根据温度分布特性来区分两种异物，生物体异物的表面温度一般低于其内部温度，呈现外冷内热，而金属异物由于涡流分布的不均匀，其温度主要是集中在表面，呈现外热内冷，从而可区分出是只存在金属异物还是两种异物共存。
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公开(公告)号：CN116979714A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310800320.4
申请日：2023-07-03
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC分类号： H02J50/12 , H02J50/70 , H02M7/5387 , H02M7/5395
摘要： 本发明涉及无线电能传输(WPT)技术领域，具体公开了基于泰勒展开进行模型降阶的双边LCC WPT系统的控制方法，该方法首先建立双边LCC WPT系统的带有复值的全阶数学模型，然后提取所述全阶数学模型的多项式系数，再对提取的所述多项式系数进行泰勒级数展开，然后保留泰勒级数展开后的所述多项式系数的前n项，将所述全阶数学模型转化为降阶后的n‑1阶复数和1阶实数模型并进行虚实分解得到大信号2n‑1阶实数模型，最后根据满足精度需求的大信号低阶模型控制双边LCC WPT系统的逆变器移相角。本发明在传统的建模方法上，加入了泰勒级数降阶，最终得到的数学模型精度并没有下降太多，但显著提升了模型的降阶效果。
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公开(公告)号：CN116961251A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310770026.3
申请日：2023-06-28
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种提升WPT系统功率密度的磁集成耦合机构及WPT系统，通过对磁耦合机构进行磁集成设计，具体是在副边D型线圈LS中空区域设置一个倍流电感线圈LB，并对电路拓扑进行改进，具体是将该倍流电感线圈LB分成两个线圈连接在WPT系统接收端的全桥整流电路中，能够保证这两个线圈中的电流始终为正值之处，从而达到对应的倍流效果，提升了系统的功率密度，减少了车载端重量，并通过设计倍流线圈电感值，在保证输出功率不变的前提下，可减小输出电压的纹波。本发明加入倍流电感线圈的倍流整流拓扑同样适用于其它电感过大问题的电路拓扑，具有无线传输中电路拓扑的普遍适用特性。
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