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公开(公告)号：CN102691789B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210064224.X
申请日：2012-03-13
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/467
Abstract: 一种无级变速器的控制装置，抑制油压超额及带打滑的发生，控制无级变速器，该无级变速器具备：具有初级带轮、次级带轮和卷挂于初级带轮和次级带轮上的动力传递部件的变速机构、液力变矩器，该控制装置具备：转速检测装置，其检测位于液力变矩器的驱动轮侧的旋转体的转速；转速变化量计算装置，其计算每单位时间的转速的变化量；限幅值设定装置，液力变矩器的输入轴和输出轴的转速差越大，将变化量的限幅值的绝对值设定得越大；最终变化量设定装置，其将变化量和限幅值中的绝对值小的一方的值作为最终变化量进行设定；油压控制装置，其基于最终变化量而控制供给到变速机构的油压。
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公开(公告)号：CN107949494A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680051741.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 一种动力传动系，具备：与第一动力源连接的第一轴(11)、在一方连接有第二动力源且在另一方连接有输出元件的第二轴(12、13)、相对可旋转地支承于所述第一轴(11)的第一驱动齿轮及第二驱动齿轮、固定支承于所述第二轴(12、13)且与所述第一驱动齿轮及所述第二驱动齿轮总是啮合的第一从动齿轮及第二从动齿轮、可将所述第一驱动齿轮和所述第一轴(11)卡合的第一离合器(DC1)、可将所述第二驱动齿轮和所述第一轴(11)卡合的第二离合器(DC2)、可将所述第二轴(12、13)在所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮之间连接、断开的第三离合器(CL2)。由此，能够实现可避免3轴构造的同时，将来自多个动力源的驱动路径多级化的动力传动系。
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公开(公告)号：CN102691789A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210064224.X
申请日：2012-03-13
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/467
Abstract: 一种无级变速器的控制装置，抑制油压超额及带打滑的发生，控制无级变速器，该无级变速器具备：具有初级带轮、次级带轮和卷挂于初级带轮和次级带轮上的动力传递部件的变速机构、液力变矩器，该控制装置具备：转速检测装置，其检测位于液力变矩器的驱动轮侧的旋转体的转速；转速变化量计算装置，其计算每单位时间的转速的变化量；限幅值设定装置，液力变矩器的输入轴和输出轴的转速差越大，将变化量的限幅值的绝对值设定得越大；最终变化量设定装置，其将变化量和限幅值中的绝对值小的一方的值作为最终变化量进行设定；油压控制装置，其基于最终变化量而控制供给到变速机构的油压。
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