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公开(公告)号:CN107191203B
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN201710215985.3
申请日:2017-04-05
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/14
Abstract: 道钢拱架底脚处,通过楔形顶角钢管与钢拱架接一种可调节式控制隧道围岩收敛变形的临 触良好;为控制下沉,在钢拱架上焊接纵向圆钢,时横撑装置及施作方法,包括支撑钢管、工作室、 使其卡死;支撑钢管内部置有管内加固钢板。圆柱形千斤顶、楔形顶角、纵向圆钢、管内加固钢板、插销、固定支座、U型支座、脚耳,工作室由上下两部分组成,上面是顶盖,工作室内放置在固定轨道内滑行的圆柱形千斤顶,圆柱形千斤顶用U型支座进行支托以便滑动;工作室两端开孔,开孔尺寸根据支撑钢管尺寸而定;工作室制作成单(56)对比文件王政坛.小直径锚索在高地应力大变形隧道施工中的应用.隧道建设.2005,(第03期),第45-48页.王维富.炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施.隧道建设.2010,(第06期),第83-86页.潘春阳;严松宏;梁孝.黄土地层大跨区间隧道新奥法施工格栅拱架受力分析.铁道建筑.2017,(第02期),第65-68页.徐松.牡绥铁路兴源隧道软岩大变形控制技术.隧道建设.2016,(第08期),第116-122页.王东妹.甬江水底隧道明挖段横撑加固技术《.安徽建筑》.2009,(第02期),1-2.何坤水.隧道明挖基坑工程钢支撑施工技术探讨《.门窗》.2013,(第07期),1-2.李伟平.公路隧道穿越软弱围岩的变形与控制方法《.现代隧道技术》.2009,(第02期),1-6.
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公开(公告)号:CN107191198A
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201710216531.8
申请日:2017-04-05
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
CPC classification number: E21D11/105 , E21D9/14
Abstract: 一种抑制隧道明暗洞交界处坡体横向蠕滑的支挡结构及方法,包括冠梁(1)、导向墙(2)、钻孔灌注桩(3)和支撑梁(4),其特征在于:钻孔灌注桩(3)按顺线路方向和垂直线路方向分列两侧,分别通过冠梁(1)进行连接,顺线路方向冠梁通过支撑梁(4)进行支顶,形成稳固的抗滑体系,两根钻孔灌注桩分列隧道暗洞进口处左右两侧,导向墙坐落在钻孔灌注桩上方,并整体浇筑,有效防止导向墙的下沉,提高导向墙的抗压强度。
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公开(公告)号:CN107165657A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710216232.4
申请日:2017-04-05
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/18
CPC classification number: E21D11/183
Abstract: 一种隧道钢拱架人工安装支顶系统及操作方法,包括底座钢板(5)、螺旋千斤顶(4)、顶杆(3)、槽钢支座(2),其特征在于:底座钢板(5)放置在核心土上,把螺旋千斤顶(4)稳固坐在底座钢板(5)上,现场点焊固定即可,顶杆(3)连接于螺旋千斤顶原顶杆端头,并在顶杆(3)端头焊接槽钢支座(2),待上台阶钢拱架法兰盘拼接完成后,槽钢支座(2)托举上台阶钢拱架(1)适当部位,通过螺旋千斤顶(4)的升降调整至设计高度,进行钢拱架安装的后续作业。
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公开(公告)号:CN102877854A
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201210126689.3
申请日:2012-04-25
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种软弱围岩隧道双层模筑复合式衬砌,可以降低施工难度,确保工程质量,保证结构受力稳定与施工安全,同时降低工程造价。本发明包括初期模筑混凝土层、二次模筑混凝土层、防水层,隧道围岩开挖后分别设有锚杆、钢筋网、初期模筑混凝土层等初期支护体系;初期模筑混凝土层外设有二次模筑混凝土层;上述初期模筑混凝土层与二次模筑混凝土层之间设有防水层;初期模筑混凝土层与二次模筑混凝土层共同组成复合式衬砌体系。
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公开(公告)号:CN106593466A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201710038050.2
申请日:2017-01-19
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州铁路局工务处 , 兰州铁路局中卫工务段
Abstract: 本发明涉及一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的方法,包括钢拱架(4)和钢拱架(5)、钢板(3)、环向钢筋(2)、纵向连接钢筋(1)、钢板加固钢筋(6)、锚杆(7)、模筑混凝土(8),其特征在于:钢板(3)焊接在钢拱架(4)和钢拱架(5)外缘内侧,钢板(3)根据现场钢拱架的弧度进行弯制,钢拱架(4)和钢拱架(5)之间架设3根环向钢筋(2)并铺设纵向连接钢筋(1)形成环向钢筋网,钢板加固钢筋(6)焊接在钢拱架(4)和钢拱架(5)外缘之间的钢板(3)的外侧,将锚杆(7)与钢板(3)焊接,在钢板(3)与凿除破损混凝土新鲜面之间灌注混凝土(8)。
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公开(公告)号:CN106150533A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201510127215.4
申请日:2015-03-24
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁二局第四工程有限公司
IPC: E21D20/02
Abstract: 本发明涉及一种黄土隧道竖向变形控制结构及施作方法,是在两榀钢拱架之间焊接纵向槽钢,再通过钢筋连接件将大直径灌浆锁脚锚管焊接于槽钢上,两侧的钢拱架与大直径灌浆锁脚锚管共同受力。包括钢拱架(4)和钢拱架(5)、槽钢(3)、大直径灌浆锁脚锚管(2)、钢筋连接件(1),其特征在于:钢拱架(4)和钢拱架(5)之间纵向连接槽钢(3),大直径灌浆锁脚锚管(2)位于槽钢(3)下侧,通过连接于槽钢(3)上的大直径灌浆锁脚锚管(2),将钢拱架(4)和钢拱架(5)锚固于围岩深部,大直径灌浆锁脚锚管(2)端部焊接于钢筋连接件(1),钢筋连接件(1)焊接于槽钢(3),钢筋连接件(1)由钢筋弯曲而成,其中大直径灌浆锁脚锚管(2)打入围岩角度为15°~30°。
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公开(公告)号:CN118389210A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410419553.4
申请日:2024-04-09
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道盲管结晶堵塞疏通技术领域,更具体地说,它涉及一种对隧道具有缓蚀作用的盲管结晶清洗液。由以下质量百分比的物质组成:甲酸13%‑‑30%,枸橼酸6%‑‑17%,表面活性剂DMSS 6.0%‑‑8.0%,缓蚀剂Lan 6%‑‑8%,水33%‑‑77%。疏通隧道盲管因为结晶而造成的堵塞,从而保证隧道结构安全的隧道盲管结晶堵塞清除剂。
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公开(公告)号:CN114542182A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202011249983.4
申请日:2020-11-11
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段
IPC: E21F16/02
Abstract: 一种整治既有线铁路隧道局部区段基底翻浆冒泥病害的方法,包括既有铁路隧道、连接通道、泄水洞、流水沟、蓄水池、拱墙外围岩中的潜孔、基底围岩中的潜孔、液位控制器、泥浆泵、水管、侧排水沟,其特征在于:在既有铁路隧道基底翻浆冒泥区段内的一避车洞或边墙凿开窗口,施做连接通道、泄水洞、流水沟、蓄水池,然后施做拱墙外围岩中的潜孔、基底围岩中的潜孔,利用上扬的拱墙外围岩中的潜孔、基底围岩中的潜孔收集引排隧道周边围岩中的地下水自流至流水沟,并汇集于蓄水池;当蓄水池中的水积聚到高水位后,由液位控制器自动控制启动泥浆泵,通过水管抽排到侧排水沟;当蓄水池中的水下降到低水位后,由液位控制器自动控制关停泥浆泵。
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公开(公告)号:CN107143352A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201710215780.5
申请日:2017-04-05
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/105 , E21D11/107
Abstract: 一种预埋注浆管注浆加固围岩松动区方法,包括钢拱架(3)、注浆管(2)、L型连接筋(1),其特征在于:钢拱架(3)翼缘边设置注浆管(2),注浆管(2)斜插到钢拱架(3)背后的裸露围岩面节理裂隙处,通过L型连接钢筋(1)将钢拱架(3)和注浆管(2)焊接牢固,注浆管(2)外露于喷射混凝土表面少许,以便待喷射混凝土强度满足要求后进行注浆作业。
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公开(公告)号:CN106593466B
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201710038050.2
申请日:2017-01-19
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司工务部 , 中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段
Abstract: 本发明涉及一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的方法,包括第一钢拱架(4)和第二钢拱架(5)、钢板(3)、环向钢筋(2)、纵向连接钢筋(1)、钢板加固钢筋(6)、锚杆(7)、模筑混凝土(8),其特征在于:钢板(3)焊接在第一钢拱架(4)和第二钢拱架(5)外缘内侧,钢板(3)根据现场安装位置处的第一钢拱架(4)和第二钢拱架(5)的弧度进行弯制,第一钢拱架(4)和第二钢拱架(5)之间架设3根环向钢筋(2)并铺设纵向连接钢筋(1)形成环向钢筋网,钢板加固钢筋(6)焊接在第一钢拱架(4)和第二钢拱架(5)外缘之间的钢板(3)的外侧,将锚杆(7)与钢板(3)焊接,在钢板(3)与凿除破损混凝土新鲜面之间灌注混凝土(8)。
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