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公开(公告)号：CN116255295B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310462656.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 兰州交通大学
IPC: F03B13/18
Abstract: 本发明公开一种平板式海浪推力双向发电装置，固定板上平行设置有两个异极的磁条，活动板与固定板滑动连接，活动板的下表面固定设置有绕磁线圈组件，基座与固定板的下表面固定连接，基座内限定出海浪流道，挡板位于海浪流道内并与海浪流道的内侧壁滑动连接，海浪通过前开口或后开口进入海浪流道内，海浪带动挡板往复运动进而带动活动板及绕磁线圈沿切割磁感线的方向往复运动，线圈来回切割磁感线即可产生电能，与海浪周期性往复运动完美契合；实现了“双向水力发电”，直接将海浪动能转化为电能的技术效果，结构简单，成本低廉，便于安装、维护和运行，具有良好的发展前景和应用范围。
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公开(公告)号：CN111945742A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010811063.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本申请涉及一种单侧预应力支护桩，其桩身（5）为钢筋混凝土桩，靠近坡面一侧的多根迎坡面主筋（7）均穿设在钢套管（10）内并能自由活动，存在钢套管（10）的部分由钢套管（10）代替其内部的主筋与箍筋（4）连接，迎坡面主筋（7）顶部采用后张法进行预应力张拉并使用锚具（8）将其固定。本申请中由于迎坡面主筋的预应力作用，会在支护桩中产生偏心的轴向力，从而提供一个朝向迎坡面土体的弯矩，抵消一部分土体产生的水平向土压力产生的弯矩，达到减少支护结构的水平位移，缩短锚杆（索）设计长度甚至免设锚杆（索）的目的，节约造价，缩短工期，提高支护结构使用期安全的作用。本申请特别适用于位于城市建筑密集区的边坡及基坑工程。
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公开(公告)号：CN111912217A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010723174.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明一种便于安装的水利水电工程设备防潮处理设备，属于水利水电设备领域，包括底板、双层罩、进风管、排风扇和软管；底板上端边缘设置有一圈凹槽，双层罩罩设在底板上方且底端与凹槽吻合；双层罩包括内罩和外罩；进风管环绕内罩设置，进风管开设有若干第一通孔，若干第一通孔与内罩相连通；进风管进风口与外罩相连通，进风管出风口与内罩相连通；软管一端与排风扇相连通，另一端穿过内罩；软管穿过内罩的部分设置有多个第二通孔，软管数量为至少一根。本发明通过进风管全方位对水利水电设备进行吹风，软管放置在水利水电设备间隙中进行吸气，使外界的干燥空气迅速覆盖水利水电设备外表及间隙，达到除潮效果快又好的目的。
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公开(公告)号：CN116399712A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310604689.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开一种岩土工程支护结构模型试验装置及试验方法，包括底板，底板的顶面固接有连接架，底板的顶面固接有第一连接座，第一连接座上转动支护板，支护板与连接架滑动连接，支护板与连接架之间设有限位机构，底板的顶面固接有若干加压机构，加压机构与支护板的底面抵接，连接架的顶面滑动连接有喷淋机构，支护板上设有监测机构。支护板与底板之间的角度可以调整，以增加本装置的试验范围，同时能够改变支护板所受到的压力，并能够通过喷淋机构模拟支护板受到降雨情况的影响。本发明结构简单，使用方便，能够增加本装置的试验范围同时提高试验的准确性。
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公开(公告)号：CN118468376A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410387680.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 牌立芳 , 单宇昂 , 吴红刚 , 王旭 , 岳融雪 , 衣忠强 , 孙文 , 李爱春 , 马雅清 , 万炳彤 , 赖国泉 , 佑任杰 , 杨昊天 , 张宇 , 尹威江 , 刘通 , 庞骏 , 张瑞琦
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度‑阻尼耦联参数控制的高烈度区山岭隧道衬砌减震层设计方法，属于隧道设计技术领域。本发明涉及地震作用下隧道减震层设计领域，具体涉及在地震作用下考虑隧道结构刚度—阻尼耦联与结构协同变形的减震层设计方法。该方法以地震作用下隧道抗减震结构为研究对象，考虑“围岩—初衬—减震层—二衬”的粘弹性连接关系，利用动力学振动理论建立减震层受迫振动响应函数，实现了地震作用下隧道“围岩—初衬—减震层—二衬”的协同变形，继而解决了隧道减震层刚度—阻尼参数最优特性匹配问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116255295A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310462656.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 兰州交通大学
IPC: F03B13/18
Abstract: 本发明公开一种平板式海浪推力双向发电装置，固定板上平行设置有两个异极的磁条，活动板与固定板滑动连接，活动板的下表面固定设置有绕磁线圈组件，基座与固定板的下表面固定连接，基座内限定出海浪流道，挡板位于海浪流道内并与海浪流道的内侧壁滑动连接，海浪通过前开口或后开口进入海浪流道内，海浪带动挡板往复运动进而带动活动板及绕磁线圈沿切割磁感线的方向往复运动，线圈来回切割磁感线即可产生电能，与海浪周期性往复运动完美契合；实现了“双向水力发电”，直接将海浪动能转化为电能的技术效果，结构简单，成本低廉，便于安装、维护和运行，具有良好的发展前景和应用范围。
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公开(公告)号：CN203530922U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320688598.9
申请日：2013-11-04
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02B3/06
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 本实用新型涉及一种柔性透水型防浪消能结构，该结构包括设在易产生波浪的水域内的数个支撑桩和覆盖有柔性透水材料的悬挂格栅。所述数个支撑桩与所述悬挂格栅柔性连接。本实用新型结构简单，造价低廉，不但可以有效缓冲波浪的冲击力，改善支撑桩的受力，为结构所包围的区域提供稳定的海洋环境，为该区域净化海水、取用海水、发展浮箱养殖、旅游等创造有利条件，而且可透水且采用下层开敞形式，使得两侧水可进行自由交换，不致使其内部形成死水，保证水的自由活动，同时弥补了其它刚性消浪或防浪结构在受力上的缺陷。
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公开(公告)号：CN217276766U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220297208.4
申请日：2022-02-15
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于公路桥梁质量的检测设备，包括保护罩保护罩的内部设置有检测机构，保护罩的外部设置有支撑机构，检测机构包括固定轴，固定轴固定连接在保护罩的内壁上，固定轴的表面上转动连接有转轮，转轮得到外圆侧壁上开设有圆槽，本实用新型的有益效果是：保护罩移动时带动转轮在地面上转动，转轮转动时带动圆槽转动，圆槽转动时带动检测笔转动，当检测笔与地面接触时，通过防撞垫对探头进行保护，防止探头受损，同时通过弹簧推动检测笔向圆槽外部移动，进而使探头与地面充分对应，通过探头对桥梁地面进行检测，当转轮转动一圈时机壳对地面进行一次检测，无需检测员多次弯腰进行检测，使用较为方便。
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公开(公告)号：CN207736483U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721824109.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 兰州交通大学 , 甘肃省建筑科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能钢筋混凝土粘结试验试件模具，包括底板，所述底板的左右端部均设有截面板，所述截面板上设有钢筋卡环孔，在钢筋卡环孔两侧的截面板内侧面上分别设有至少一个卡槽，所述底板的前后端部均设有侧板，所述侧板穿过截面板上的卡槽置于底板上，所述钢筋卡环孔上设有相适配的卡环；本实用新型结构简单，操作方便，省时又节约成本；既能实现常规钢筋混凝土粘结试件的制作，也能用于不同保护层厚度与不同直径钢筋的粘结试件的制作。
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公开(公告)号：CN221800475U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420560259.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 单宇昂 , 牌立芳 , 王旭 , 吴红刚 , 岳融雪 , 孙文 , 李爱春 , 马雅清 , 万炳彤 , 赖国泉 , 佑任杰 , 杨昊天 , 张宇 , 尹威江 , 刘通 , 庞骏 , 张瑞琦
IPC: F16F15/023 , E21D11/00 , E21D11/10 , F16F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于磁流变弹性体的隧道减震结构，包括从外到内依次衬砌的围岩、初衬结构、减震层、二衬结构，减震层内填充有橡胶沥青混凝土且均布有多个中空的隔间，隔间内固定设置有隔震支座和阻尼器，隔震支座包括磁流变弹性体支座和第一线圈；阻尼器包括磁流变弹性体阻尼座和第二线圈，第一线圈和第二线圈通过电路与供电设备电连接；本实用新型在减震层中设置基于磁流变弹性体的隔震支座和阻尼器，当隧道震动时，通过给第一线圈和第二线圈通电，第一线圈和第二线圈产生的磁场作用到线圈内部的磁流变弹性体上使其刚度增加，限制减震层位移，防止减震层形变量过大导致隧道的其它砌衬结构撕裂损坏。
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