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    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法
    1.
    发明公开
    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法 有权

    公开(公告)号：CN103249615A

    公开(公告)日：2013-08-14

    申请号：CN201180059191.3

    申请日：2011-12-06

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： 马克-奥利弗·赫尔登 ,  马塔乌斯·恩格尔布莱赫特

    IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/32

    CPC分类号： B61H9/00 ,  B60T8/1705 ,  B60T8/3235

    摘要： 本发明涉及一种用于控制轨道车辆的或者由多个轨道车辆组成的轨道列车的紧急制动装置的方法，该轨道车辆或轨道列车具有多个通过摩擦制动器制动的轴，其中，通过紧急制动请求启动紧急制动，该方法至少包括以下步骤：a)识别出至少一个在紧急制动期间出现不允许的制动打滑的轴，在该轴中出现不允许的、在预定的最佳的制动打滑率范围以外的制动打滑率，b)识别出至少一个在紧急制动期间不出现或者在允许的程度内出现制动打滑的轴，和通过至少一个出现不允许的制动打滑的轴相比，通过该轴能够传递更大的摩擦制动力，c)以如下方式调节在至少一个不出现或者在允许的程度内出现制动打滑的轴上的摩擦制动力，即，通过该调节，通过至少部分地补偿由于在至少一个轴上出现不允许的制动打滑而损失的摩擦制动力，从而将轨道车辆或轨道列车的实际减速率与通过紧急制动请求预定的额定减速率之间的偏差保持在可容忍的范围内。

    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法
    3.
    发明授权
    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法 有权

    公开(公告)号：CN103249615B

    公开(公告)日：2016-03-30

    申请号：CN201180059191.3

    申请日：2011-12-06

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： 马克-奥利弗·赫尔登 ,  马塔乌斯·恩格尔布莱赫特

    IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/32

    CPC分类号： B61H9/00 ,  B60T8/1705 ,  B60T8/3235

    摘要： 本发明涉及一种用于控制轨道车辆的或者由多个轨道车辆组成的轨道列车的紧急制动装置的方法，该轨道车辆或轨道列车具有多个通过摩擦制动器制动的轴，其中，通过紧急制动请求启动紧急制动，该方法至少包括以下步骤：a)识别出至少一个在紧急制动期间出现不允许的制动打滑的轴，在该轴中出现不允许的、在预定的最佳的制动打滑率范围以外的制动打滑率，b)识别出至少一个在紧急制动期间不出现或者在允许的程度内出现制动打滑的轴，和通过至少一个出现不允许的制动打滑的轴相比，通过该轴能够传递更大的摩擦制动力，c)以如下方式调节在至少一个不出现或者在允许的程度内出现制动打滑的轴上的摩擦制动力，即，通过该调节，通过至少部分地补偿由于在至少一个轴上出现不允许的制动打滑而损失的摩擦制动力，从而将轨道车辆或轨道列车的实际减速率与通过紧急制动请求预定的额定减速率之间的偏差保持在可容忍的范围内。

    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法
    4.
    发明授权
    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法 有权

    公开(公告)号：CN103153725B

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：CN201180050365.X

    申请日：2011-10-17

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： 马克-奥利弗·赫尔登 ,  马塔乌斯·恩格尔布莱赫特 ,  安德烈亚斯·特林克贝尔格尔

    IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/32

    CPC分类号： B60T8/1761 ,  B60T8/1705 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/3235 ,  B60T13/665 ,  B60T17/228

    摘要： 本发明涉及一种用于控制轨道车辆的或由多个轨道车辆组成的轨道列车的防滑调节的摩擦制动设备的方法，该轨道车辆或轨道列车具有多个被制动的轴，该方法至少包括以下步骤：a）在制动过程中，对从多个被制动的轴中选出的至少两个轴施加制动压力，该制动压力超过满足制动的制动要求的制动压力，b）测量至少一个代表在选出的轴的车轮和轨道之间的分别最大可传递的摩擦力的数值，如车轮转速、轮周加速度、制动力、制动力矩或制动压力，c）生成清单，在该清单中，选出的轴对应于其分别可传递的制动摩擦力，d）识别出选出的轴中的至少一个制动打滑的轴，在该制动打滑的轴中，在制动过程中出现超出预定范围的制动打滑率，并且因此激活防滑调节装置，e）从在不激活防滑调节装置的条件下在该至少一个制动打滑的轴上可能已经完成的制动功与在该至少一个制动打滑的轴上实际完成的制动功之间的差异中计算出在至少一个制动打滑的轴上损失的制动功，f）从清单中识别出至少一个没有或在允许范围内制动打滑的轴，通过该轴能比通过制动打滑的轴传递更大的摩擦力，g）在至少一个没有或在允许范围内制动打滑的轴上以这种方式压紧制动器，即，对在至少一个制动打滑的轴上损失的制动功至少部分地进行补偿。

    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法
    7.
    发明公开
    用于控制轨道车辆的防滑调节的摩擦制动设备的方法 有权

    公开(公告)号：CN103153725A

    公开(公告)日：2013-06-12

    申请号：CN201180050365.X

    申请日：2011-10-17

    申请人： 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

    发明人： 马克-奥利弗·赫尔登 ,  马塔乌斯·恩格尔布莱赫特 ,  安德烈亚斯·特林克贝尔格尔

    IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/32

    CPC分类号： B60T8/1761 ,  B60T8/1705 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/3235 ,  B60T13/665 ,  B60T17/228

    摘要： 本发明涉及一种用于控制轨道车辆的或由多个轨道车辆组成的轨道列车的防滑调节的摩擦制动设备的方法，该轨道车辆或轨道列车具有多个被制动的轴，该方法至少包括以下步骤：a）在制动过程中，对从多个被制动的轴中选出的至少两个轴施加制动压力，该制动压力超过满足制动的制动要求的制动压力，b）测量至少一个代表在选出的轴的车轮和轨道之间的分别最大可传递的摩擦力的数值，如车轮转速、轮周加速度、制动力、制动力矩或制动压力，c）生成清单，在该清单中，选出的轴对应于其分别可传递的制动摩擦力，d）识别出选出的轴中的至少一个制动打滑的轴，在该制动打滑的轴中，在制动过程中出现超出预定范围的制动打滑率，并且因此激活防滑调节装置，e）从在不激活防滑调节装置的条件下在该至少一个制动打滑的轴上可能已经完成的制动功与在该至少一个制动打滑的轴上实际完成的制动功之间的差异中计算出在至少一个制动打滑的轴上损失的制动功，f）从清单中识别出至少一个没有或在允许范围内制动打滑的轴，通过该轴能比通过制动打滑的轴传递更大的摩擦力，g）在至少一个没有或在允许范围内制动打滑的轴上以这种方式压紧制动器，即，对在至少一个制动打滑的轴上损失的制动功至少部分地进行补偿。