用于控制用于车辆的驻车制动器的方法和控制器以及用于车辆的驻车制动系统

    公开(公告)号:CN113056400B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN201980076156.9

    申请日:2019-10-25

    Inventor: M·赖歇特

    Abstract: 本发明涉及一种用于控制用于车辆(100)的驻车制动器(130)的方法。所述驻车制动器(130)具有至少一个弹簧蓄能器(132)并且所述驻车制动器配属于所述车辆(100)的至少一个车轴(102)。所述方法(200)包括读入请求信号(125)和所述车辆(100)的行驶数据(105)的步骤,所述请求信号代表的对所述驻车制动器(130)所请求的操纵。所述方法还包括在使用所述请求信号(125)和所述行驶数据(105)的情况下产生用于操纵所述驻车制动器(130)的操纵信号(145)的步骤。所述操纵信号(145)针对能调设的持续时间引起对所述驻车制动器(130)的脉冲式操纵,以便控制所述驻车制动器(130)。

    用于控制用于车辆的驻车制动器的方法和控制器以及用于车辆的驻车制动系统

    公开(公告)号:CN113056400A

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN201980076156.9

    申请日:2019-10-25

    Inventor: M·赖歇特

    Abstract: 本发明涉及一种用于控制用于车辆(100)的驻车制动器(130)的方法。所述驻车制动器(130)具有至少一个弹簧蓄能器(132)并且所述驻车制动器配属于所述车辆(100)的至少一个车轴(102)。所述方法(200)包括读入请求信号(125)和所述车辆(100)的行驶数据(105)的步骤,所述请求信号代表的对所述驻车制动器(130)所请求的操纵。所述方法还包括在使用所述请求信号(125)和所述行驶数据(105)的情况下产生用于操纵所述驻车制动器(130)的操纵信号(145)的步骤。所述操纵信号(145)针对能调设的持续时间引起对所述驻车制动器(130)的脉冲式操纵,以便控制所述驻车制动器(130)。

Patent Agency Ranking