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公开(公告)号：CN108698582B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201680082131.6
申请日：2016-12-15
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气干燥筒(10)、尤其用于商用车的压缩空气处理设备的空气干燥筒，其包括带有闭合的壳体盖(16)的筒壳体(14)；接收在所述筒壳体(14)中的干燥剂(60)；和布置在所述筒壳体(14)内的过滤器装置(44)，所述过滤器装置能够在横向于所述空气干燥筒(10)的纵向轴线(12)的径向方向上被压缩空气穿流。在本发明的空气干燥筒(10)中，在所述筒壳体(14)内部沿径向方向位于所述过滤器装置(44)外部的空间区域(64)至少部分地填充有干燥剂(60)，从而使得所述筒壳体(14)内部的空间可以被有效地用于接收干燥剂(60)。
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公开(公告)号：CN110023159A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780071707.3
申请日：2017-08-24
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明涉及一种用于商用车的制动设备(100)的空气处理单元(102)。该空气处理单元(102)包括：脚制动模块接口(114)，用于将该空气处理单元(102)与制动设备(100)的脚制动模块(116)气动耦合；至少一个阀单元(110)，用于给所述脚制动模块接口(114)加载控制压力；和控制器(118)，用于驱控所述阀单元(110)。
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公开(公告)号：CN109963758A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780071654.5
申请日：2017-08-23
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： A·莱农
摘要： 一种用于商用车(10)压缩空气设备系统，其具有：压缩空气设备(12)和用于控制所述压缩空气设备(12)的控制装置(20)。该控制装置(20)构造为实施调节过程，利用该调节过程将所述压缩空气设备(12)在车辆(10)开始行驶之前置于运行准备状态中。在一个实施变体中，用户可以通过例如集成到移动设备(22)中的信号发生器产生用于触发该调节过程的控制信号，该控制信号然后被发送给所述控制装置(20)。
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公开(公告)号：CN108698581A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082095.3
申请日：2016-12-15
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B01D2259/455 , B60T17/002
摘要： 本发明涉及一种空气干燥筒(10)，尤其用于商用车的压缩空气处理设备的空气干燥筒，其包括：带有闭合的壳体盖(16)的筒壳体(14)；布置在所述筒壳体(14)中的内壳体(40)；干燥剂(60)，所述干燥剂容纳在所述筒壳体(14)和所述内壳体(40)之间的中间空间中；布置在所述筒壳体(14)内的过滤器装置(44)，所述过滤器装置就所述空气干燥筒(10)的正常运行而言在压缩空气流中定位在所述干燥剂(60)的上游；和用于绕过所述过滤器装置(44)的旁路(48)。在所述旁路(48)中布置有止回阀(52)，所述止回阀禁止朝向所述干燥剂方向的压缩空气流并且允许来自所述干燥剂方向的压缩空气流。所述止回阀(52)与所述内壳体(40)一体地构造。
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公开(公告)号：CN110248851B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880009679.7
申请日：2018-01-30
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的接口元件(60；60′)，其包括电子部件，其中，所述电子部件具有与车辆(N)的至少一个数据接口的至少一个连接(62；62′)，其中，所述连接(62；62′)适合并且实施用于交换测量数据和/或控制和/或调节数据以调节所述电子部件，其中，所述电子部件还具有至少一个集成的测量和/或控制和/或调节单元。此外，本发明涉及一种车辆、特别是商用车辆(N)或者轨道车辆，其具有至少一个所述的接口元件(60；60′)，以及涉及一种用于至少部分地控制和/或调节或者监测车辆、特别是商用车辆(N)或者轨道车辆的方法。
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公开(公告)号：CN109963758B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201780071654.5
申请日：2017-08-23
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： A·莱农
摘要： 一种用于商用车(10)压缩空气设备系统，其具有：压缩空气设备(12)和用于控制所述压缩空气设备(12)的控制装置(20)。该控制装置(20)构造为实施调节过程，利用该调节过程将所述压缩空气设备(12)在车辆(10)开始行驶之前置于运行准备状态中。在一个实施变体中，用户可以通过例如集成到移动设备(22)中的信号发生器产生用于触发该调节过程的控制信号，该控制信号然后被发送给所述控制装置(20)。
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公开(公告)号：CN112334212A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980039960.X
申请日：2019-06-04
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： A·莱农
摘要： 本发明涉及一种密封接口(10)，用于在空气干燥筒(12)与用于空气干燥筒(12)的基座(14)之间密封，其中，该密封接口(10)具有至少一个密封元件(16)、至少一个空气干燥筒侧板元件(18)和至少一个基座侧延续部(20)，其中，该基座侧延续部(20)具有关于基座(14)和空气干燥筒(12)的纵轴线(L)径向向内指向的、用于该密封元件(16)的支承面(22)，其中，该板元件(18)在空气干燥筒侧固定，该密封元件(18)在装配状态中压抵该支承面(22)，其中，还设置有一保持元件(30)，该保持元件在装配状态中布置为将该密封元件(16)借助于该板元件(18)和/或该保持元件(30)关于该纵轴线(L)至少部分地在轴向方向和/或径向方向上保持在该板元件(18)与该支承面(22)之间。
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公开(公告)号：CN108698584A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680083096.X
申请日：2016-12-21
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/008
摘要： 本发明涉及一种噪声阻尼器(10)，其用于车辆的、尤其是商用车的压缩空气系统，该噪声阻尼器具有壳体(12)、至少一个空气入口(24)和至少一个空气出口(36)、布置在所述壳体(12)中的隔离件(34)以及至少一个过压阀单元(38)。
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公开(公告)号：CN108698582A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082131.6
申请日：2016-12-15
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气干燥筒(10)、尤其用于商用车的压缩空气处理设备的空气干燥筒，其包括带有闭合的壳体盖(16)的筒壳体(14)；接收在所述筒壳体(14)中的干燥剂(60)；和布置在所述筒壳体(14)内的过滤器装置(44)，所述过滤器装置能够在横向于所述空气干燥筒(10)的纵向轴线(12)的径向方向上被压缩空气穿流。在本发明的空气干燥筒(10)中，在所述筒壳体(14)内部沿径向方向位于所述过滤器装置(44)外部的空间区域(64)至少部分地填充有干燥剂(60)，从而使得所述筒壳体(14)内部的空间可以被有效地用于接收干燥剂(60)。
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公开(公告)号：CN107771141A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201680036141.6
申请日：2016-04-20
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种机动车用驻车制动机构(1)，其包括至少一个控制阀机构(20)、至少一个中继阀(36)、至少一个气动制动装置(42)以及至少一个挂车控制模块(46)，其中，所述控制阀机构(20)和所述中继阀(36)借助于连接管路(24,34)相互连接，其中，借助于所述控制阀机构(20)能够控制所述中继阀(36)，借助于所述中继阀(36)能够至少操控所述气动制动装置(42)，其中，单独的行车制动器的至少一个第一控制管路(38)与所述中继阀(36)连接，其特征在于，在所述中继阀(36)与所述挂车控制模块(46)之间设置第一选低阀(48)。
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