公开(公告)号：CN104364500B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201380026838.1

申请日：2013-05-20

申请人： 五十铃自动车株式会社

发明人： 高尾崇史 ,  桥本博文 ,  饭村崇介 ,  平野秀一

IPC分类号： F02D23/00 ,  F02B37/00 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B39/16 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02B37/22 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B2037/125 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/12 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144

摘要： ECU(20)在车辆减速时判定涡轮增压机(5)的压缩机(5b)是否成为喘振状态，当判定为压缩机(5b)成为喘振状态时，作为喘振避免控制，包括喘振避免机构(工序)(S10)，取得基于运转状态和第1开度映射(M1)的涡轮增压机(5)的涡轮(5a)的喷嘴叶片(5c)的第1目标开度(TAn)，在第1目标开度(TAn)小于预先设定的喘振避免用第1目标开度(TAx)的情况下，将喷嘴叶片(5c)控制为喘振避免用第1目标开度(TAx)，在第1目标开度(TAn)为喘振避免用第1目标开度(TAx)以上的情况下，将喷嘴叶片(5c)控制为第1目标开度(TAn)，因此能够避免该压缩机(5b)的喘振状态。

公开(公告)号：CN104364500A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380026838.1

申请日：2013-05-20

申请人： 五十铃自动车株式会社

发明人： 高尾崇史 ,  桥本博文 ,  饭村崇介 ,  平野秀一

IPC分类号： F02D23/00 ,  F02B37/00 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B39/16 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02B37/22 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B2037/125 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/12 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144

摘要： ECU(20)在车辆减速时判定涡轮增压机(5)的压缩机(5b)是否成为喘振状态，当判定为压缩机(5b)成为喘振状态时，作为喘振避免控制，包括喘振避免机构(工序)(S10)，取得基于运转状态和第1开度映射(M1)的涡轮增压机(5)的涡轮(5a)的喷嘴叶片(5c)的第1目标开度(TAn)，在第1目标开度(TAn)小于预先设定的喘振避免用第1目标开度(TAx)的情况下，将喷嘴叶片(5c)控制为喘振避免用第1目标开度(TAx)，在第1目标开度(TAn)为喘振避免用第1目标开度(TAx)以上的情况下，将喷嘴叶片(5c)控制为第1目标开度(TAn)，因此能够避免该压缩机(5b)的喘振状态。