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公开(公告)号：CN117382520A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311687524.8
申请日：2023-12-11
申请人： 临工重机股份有限公司
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 本发明属于货箱举升控制技术领域，公开了一种货箱举升控制系统及工程机械，货箱举升控制系统包括先导阀、换向阀、控制阀组、举升油缸和第一检测元件，先导阀的出油口a1连通换向阀的控制油口b3，换向阀的两个工作油口分别连通举升油缸的无杆腔和有杆腔，并具有上升工位、停止工位、下降工位和浮动工位，控制阀组的一端择一地与先导阀的出油口a2或先导油源连通，另一端与换向阀的控制油口b4连通。该货箱举升控制系统能够根据货箱的下降过程中的实时位置来将货箱由下降状态自动切换至浮动状态，无需驾驶者再对应手动操作，简化驾驶员操作，有效避免因驾驶员人为因素导致的货箱下降冲击举升油缸、车架等部件，保证工程机械运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN118953203A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411441954.6
申请日：2024-10-16
申请人： 临工重机股份有限公司
摘要： 本发明属于铰接式自卸车技术领域，公开了货箱翻转装置、货箱翻转控制方法及铰接式自卸车，压力油源的输出端连接供油管路；油箱连接回油管路；举升油缸具有用于带动货箱运动的活塞杆，活塞杆将举升油缸的内腔分隔为无杆腔和有杆腔；多路阀能够沿设定方向运动而具有上升位置以及下降位置，上升位置设置有换向阀，当多路阀位于上升位置时，供油管路连接无杆腔，且供油管路连接换向阀的第一控制端，换向阀用于使回油管路与有杆腔连接或断开连接，当回油管路与有杆腔连接时，能够使举升油缸的活塞杆伸出，当回油管路与有杆腔断开连接时，可阻止货箱继续翻转，避免出现拔缸现象，当多路阀位于下降位置时，举升油缸能够带动货箱相对于车架下降。
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公开(公告)号：CN117818746A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410251617.4
申请日：2024-03-06
申请人： 临工重机股份有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种转向液压系统及工程车辆。相较于现有技术而言，由于在转向过程中优先阀流出的油液只用于转向，且转向器与优先阀流出的油液均通过主阀，这样保证了在转向过程中油液只参与转向，进而保证了转向速度快，而第二进油口与第三进油口之间设置有第一节流件，第三进油口与第四出油口之间设置有第二节流件，则能够对进入液控换向阀的油液进行节流，进而实现液控换向阀换向温度，进而实现转向平稳。
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公开(公告)号：CN117382520B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311687524.8
申请日：2023-12-11
申请人： 临工重机股份有限公司
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 本发明属于货箱举升控制技术领域，公开了一种货箱举升控制系统及工程机械，货箱举升控制系统包括先导阀、换向阀、控制阀组、举升油缸和第一检测元件，先导阀的出油口a1连通换向阀的控制油口b3，换向阀的两个工作油口分别连通举升油缸的无杆腔和有杆腔，并具有上升工位、停止工位、下降工位和浮动工位，控制阀组的一端择一地与先导阀的出油口a2或先导油源连通，另一端与换向阀的控制油口b4连通。该货箱举升控制系统能够根据货箱的下降过程中的实时位置来将货箱由下降状态自动切换至浮动状态，无需驾驶者再对应手动操作，简化驾驶员操作，有效避免因驾驶员人为因素导致的货箱下降冲击举升油缸、车架等部件，保证工程机械运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN221794600U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202323609984.7
申请日：2023-12-28
申请人： 临工重机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了行车制动系统及铰接式自卸车，该行车制动系统的油箱给第一蓄能器和第二蓄能器提供压力油；双回路脚踏阀具有第一状态和第二状态，第一状态为第一蓄能器和第二蓄能器分别与驱动桥制动盘和拖车桥制动盘同时连通，第二状态为驱动桥制动盘和拖车桥制动盘分别与油箱连通；越权制动阀具有第三状态和第四状态，第三状态为第一蓄能器和第二蓄能器中的一个与双回路脚踏阀的控制液口连通，以使双回路脚踏阀位于第一状态，第四状态为双回路脚踏阀的控制液口与油箱连通，以使双回路脚踏阀位于第二状态。通过越权制动阀使双回路脚踏阀保持在第一状态，无需驾驶员操作双回路脚踏阀，降低了驾驶员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN220826502U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322825188.0
申请日：2023-10-20
申请人： 临工重机股份有限公司
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本实用新型涉及铰接式自卸车货箱技术领域，具体公开了一种铰接式自卸车货箱，包括底板，底板前端焊接有前箱板，底板两侧设置有左侧板和右侧板，底板底部沿长度方向焊接有两个平行的纵梁，纵梁之间连接有多个横梁，横梁两端均通过固定套与纵梁连接，底板后侧呈角度设置后翘板；纵梁包括设置在底板底面的底板纵梁和设置在后翘板底面的后翘板纵梁；底板纵梁和后翘板纵梁通过连接筋板连接；底板和后翘板连接处焊接有搭接筋板。与现有技术相比，连接筋板的设置，增强了底板纵梁和后翘板纵梁连接强度，搭接筋板的设置，增强了底板和后翘板连接处的强度，减少了因货物的冲击导致开焊或开裂的几率，增强了货箱的强度。
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公开(公告)号：CN220826501U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322825185.7
申请日：2023-10-20
申请人： 临工重机股份有限公司
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本实用新型涉及自卸车货箱限位装置技术领域，具体公开了一种自卸车货箱限位装置，包括拉杆，拉杆一端铰接在货箱尾端底部；拉杆另一端铰接在铰接板上；铰接板固定设置在立板上；立板固定设置在车架尾端中部。与现有技术相比，通过立板的设置，能够将铰接板设置在车架尾端下方，增加了拉杆的操作空间，方便了拉杆的铰接操作。且立板的设置，能够减少桥壳及推力杆等零件被溅落的石块等散落物损坏的几率，起到了防护作用。
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公开(公告)号：CN220615416U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322351429.2
申请日：2023-08-31
申请人： 临工重机股份有限公司
摘要： 本实用新型属于车辆技术领域，公开了悬架及车辆，悬架包括支承座、横推力杆以及弹性件，支承座用于固定连接在车桥的前侧或后侧；横推力杆的其中一端活动连接于支承座，另一端活动连接于车架，用于传递车架与车桥之间的横向冲击力；弹性件设置在支承座的上方，且弹性件的其中一端活动连接于支承座，另一端活动连接于车架，用于传递垂直载荷，缓冲垂向冲击力，且由于横推力杆以及弹性件均活动连接于支承座，仅通过一个支承座即可将横推力杆以及弹性件同时与车桥连接，结构简单，此外，支承座固定连接在车桥的前侧或后侧，且弹性件设置在支承座的上方，因而弹性件位于车桥的前侧或后侧，能够增大弹性件的压缩行程，提升悬架缓冲性能。
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公开(公告)号：CN218616450U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223189126.7
申请日：2022-11-29
申请人： 临工重机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及矿山机械技术领域，公开一种后视镜结构及铰接式自卸车，后视镜结构包括支撑架、安装架、主后视镜、广角镜和前下视镜，安装架与支撑架插接，安装架插入支撑架的深度能够调节；主后视镜、广角镜和前下视镜均设置于安装架上，且广角镜位于主后视镜的上方，前下视镜位于主后视镜和广角镜的后侧。通过设置支撑架和安装架，并将安装架设置为可相对于支撑架伸缩，能够调节后视镜结构的整体长度，从而能够满足不同司机的视野要求，而且也能够适应不同型号的铰接式自卸车，通用性更强；另外，通过同时设置主后视镜、广角镜以及前下视镜，能够提供多方式多角度的视野区，大大增加了视野范围，有效减小了视野盲区，提升了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN221392943U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202420023288.3
申请日：2024-01-02
申请人： 临工重机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及铰接式自卸车领域，具体地涉及一种用于铰接式自卸车的货箱加热系统。该货箱加热系统包括：排气管，适于与发动机连接；加热座，适于安装在货箱底部；挠性管，连接排气管和加热座并配置成将排气管中的尾气输送至加热座；在挠性管与排气管、挠性管与加热座之间布置有万向连接组件，万向连接组件包括球形接头和与球形接头形成万向转动连接的连接件。本实用新型用于铰接式自卸车的货箱加热系统能够使排气管和挠性管、挠性管和加热座万向转动，避免挠性管在自卸车的后车架与前车架相对转动时受到轴向的扭转力，从而提高挠性管的可靠性，延长挠性管的使用寿命。
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