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公开(公告)号：CN110103797B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910497085.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后挡板主动开启式货厢及采用该货厢的矿用自卸车。该后挡板主动开启式货厢包括货厢本体，在货厢本体后端设有下翻转后挡板，所述下翻转后挡板经连杆机构与货厢本体相连；所述下翻转后挡板经连杆机构驱动与货厢本体后侧结合或与货厢本体后侧分离并下翻至货厢本体下方。该后挡板主动开启式货厢能克服现有翘尾厢、挡板厢使用过程中的缺陷，提升使用的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN117985119A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410007542.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了车架及车辆，车架包括主车架、设置于主车架的副车架，还包括刚性连接座以及柔性连接座，刚性连接座包括固定连接于主车架的第一安装座以及固定连接于副车架的第二安装座，第一安装座与第二安装座通过第一紧固件固定连接，从而提升主车架与副车架之间的连接结构强度；柔性连接座包括固定连接于主车架的第三安装座以及固定连接于副车架的第四安装座，第三安装座与第四安装座通过第二紧固件连接，且第四安装座能够相对于第三安装座沿车辆的上下方向跳动，在副车架局部受到较大扭矩而发生弯折时，通过设置柔性连接座还能够使副车架的一部分相对于主车架沿上下方向发生跳动，避免应力集中。
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公开(公告)号：CN115013464A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210692993.8
申请日：2022-06-17
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧及车辆悬架装置，涉及车辆悬架技术领域。该油气弹簧包括缸体、活塞和活塞杆，活塞滑动设置于缸体内，活塞与活塞杆固定连接，缸体内被分隔为无杆腔和有杆腔，活塞杆为中空结构，活塞杆的中空腔内设置有浮动活塞，无杆腔包括第一气室，有杆腔包括第一油室，浮动活塞将中空腔分隔为第二油室和第二气室，第二油室设置于活塞和浮动活塞之间，且第一油室和第二油室能连通。该油气弹簧通过设置第一气室和第二气室，利用油气弹簧的第一气室和第二气室的体积交替变化，缓解车辆的颠簸；第二气室的设置，实现了油气弹簧在压缩和复原过程中均具有非线性弹性特性，避免出现撞缸现象。该车辆悬架装置，使得车辆具有平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN115013464B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210692993.8
申请日：2022-06-17
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧及车辆悬架装置，涉及车辆悬架技术领域。该油气弹簧包括缸体、活塞和活塞杆，活塞滑动设置于缸体内，活塞与活塞杆固定连接，缸体内被分隔为无杆腔和有杆腔，活塞杆为中空结构，活塞杆的中空腔内设置有浮动活塞，无杆腔包括第一气室，有杆腔包括第一油室，浮动活塞将中空腔分隔为第二油室和第二气室，第二油室设置于活塞和浮动活塞之间，且第一油室和第二油室能连通。该油气弹簧通过设置第一气室和第二气室，利用油气弹簧的第一气室和第二气室的体积交替变化，缓解车辆的颠簸；第二气室的设置，实现了油气弹簧在压缩和复原过程中均具有非线性弹性特性，避免出现撞缸现象。该车辆悬架装置，使得车辆具有平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN117382520A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311687524.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 临工重机股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明属于货箱举升控制技术领域，公开了一种货箱举升控制系统及工程机械，货箱举升控制系统包括先导阀、换向阀、控制阀组、举升油缸和第一检测元件，先导阀的出油口a1连通换向阀的控制油口b3，换向阀的两个工作油口分别连通举升油缸的无杆腔和有杆腔，并具有上升工位、停止工位、下降工位和浮动工位，控制阀组的一端择一地与先导阀的出油口a2或先导油源连通，另一端与换向阀的控制油口b4连通。该货箱举升控制系统能够根据货箱的下降过程中的实时位置来将货箱由下降状态自动切换至浮动状态，无需驾驶者再对应手动操作，简化驾驶员操作，有效避免因驾驶员人为因素导致的货箱下降冲击举升油缸、车架等部件，保证工程机械运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118061883A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410007541.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 临工重机股份有限公司
IPC: B60P1/04 , B60P1/28 , B62D33/077
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了货箱翻转结构及车辆，货箱翻转结构用于同时连接货箱以及车架组件，车架组件具有两个支撑梁，两个支撑梁平行且间隔设置，货箱翻转结构包括两个转轴组件，两个转轴组件均用于连接货箱，且两个转轴组件用于一一对应地穿设于两个支撑梁，以使货箱能够相对于支撑梁转动，两个转轴组件的中心线重合，且两个转轴组件间隔设置，从而通过两个转轴组件实现货箱与车架组件之间的转动连接，该货箱翻转结构通过设置两个转轴组件能够起到简化结构的作用，此外，两个转轴组件互不影响，能够避免因两个转轴组件受力不均衡而出现焊缝开裂等问题。
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公开(公告)号：CN117818746A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410251617.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 临工重机股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种转向液压系统及工程车辆。相较于现有技术而言，由于在转向过程中优先阀流出的油液只用于转向，且转向器与优先阀流出的油液均通过主阀，这样保证了在转向过程中油液只参与转向，进而保证了转向速度快，而第二进油口与第三进油口之间设置有第一节流件，第三进油口与第四出油口之间设置有第二节流件，则能够对进入液控换向阀的油液进行节流，进而实现液控换向阀换向温度，进而实现转向平稳。
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公开(公告)号：CN117382520B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311687524.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 临工重机股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明属于货箱举升控制技术领域，公开了一种货箱举升控制系统及工程机械，货箱举升控制系统包括先导阀、换向阀、控制阀组、举升油缸和第一检测元件，先导阀的出油口a1连通换向阀的控制油口b3，换向阀的两个工作油口分别连通举升油缸的无杆腔和有杆腔，并具有上升工位、停止工位、下降工位和浮动工位，控制阀组的一端择一地与先导阀的出油口a2或先导油源连通，另一端与换向阀的控制油口b4连通。该货箱举升控制系统能够根据货箱的下降过程中的实时位置来将货箱由下降状态自动切换至浮动状态，无需驾驶者再对应手动操作，简化驾驶员操作，有效避免因驾驶员人为因素导致的货箱下降冲击举升油缸、车架等部件，保证工程机械运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN222502566U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421033750.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及斜锥齿轮分扭技术领域，具体公开了一种斜锥齿轮分扭装置，包括箱体，箱体一端转动设置有前输入轴，前输入轴通过差速传动机构连接有前输出轴和后输出轴，差速传动机构连接有斜锥齿轮；斜锥齿轮啮合有前输出轴斜锥齿轮；前输出轴斜锥齿轮设置在前输出轴上；后输出轴与前输入轴同轴设置。斜锥齿轮和前输出轴斜锥齿轮的设置，使得前输出轴转动轴线与输入轴转动轴线呈一定夹角，缩短了竖直方向两轴的轴距，斜锥齿轮分扭装置离地间隙大，有效提高自身的可靠性；该实用新型还公开了一种包括上述斜锥齿轮分扭装置的铰接式自卸车。
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公开(公告)号：CN222136461U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420231338.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程车辆领域，具体地涉及一种用于工程车的动力总成。该动力总成包括：发动机，具有第一侧面；在发动机内布置有取力器，取力器的取力口突出第一侧面；变速箱，安装在第一侧面上；齿轮泵，安装在变速箱上并且与取力口相对布置；在齿轮泵与取力口之间设置有传动轴，传动轴配置成将取力器的动力传递至齿轮泵。本实用新型用于工程车的动力总成通过将齿轮泵安装在变速箱上，并通过传动轴与取力轴相连，能够避免因齿轮泵的重量损伤取力口，从而防止取力口开裂和漏油。
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