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公开(公告)号：CN1321013C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510005240.1
申请日：2005-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/02 , B60K13/04 , B60K15/063 , B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车身底部结构。在车身底侧，沿车身纵向并排设置有燃油箱和排气消声器，同时在所述燃油箱与所述排气消声器之间设置有传动轴。所述燃油箱的前部和后部利用油箱卡带连接到两个横梁上。所述排气消声器经由橡胶支承件连接到所述两个横梁上。因为所述排气消声器和所述燃油箱连接到共同的横梁上，因此能够在抑制车身重量增加的同时提高所述车身的噪音振动特性。所述车身底部结构还包括与所述排气消声器的发动机侧连接的两个不同长度的前管，其中，所述两个前管具有不同的刚度。
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公开(公告)号：CN106907461B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610659739.2
申请日：2016-08-12
CPC classification number: F16K31/53 , F02D9/04 , F16H1/16 , F16H55/06 , F16H57/0025 , F16K31/041 , F16K31/535
Abstract: 一种与轴一体的齿轮，其特征在于具有：旋转轴，其由树脂材料形成；及圆筒状齿轮，其由金属材料形成，并外嵌在所述旋转轴的齿轮支撑部上。
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公开(公告)号：CN106907461A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201610659739.2
申请日：2016-08-12
CPC classification number: F16K31/53 , F02D9/04 , F16H1/16 , F16H55/06 , F16H57/0025 , F16K31/041 , F16K31/535 , F01N13/00 , F16C3/026 , F16H2055/065
Abstract: 一种与轴一体的齿轮，其特征在于具有：旋转轴，其由树脂材料形成；及圆筒状齿轮，其由金属材料形成，并外嵌在所述旋转轴的齿轮支撑部上。
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公开(公告)号：CN101006251A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200680000530.X
申请日：2006-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N1/08
CPC classification number: F01N1/084 , F01N1/089 , F01N1/163 , F01N2490/15
Abstract: 可变消音器对应于内燃机的消音器，其包括控制排气流量的阀(54)。可变消音器包括：形成消音器腔(21)的消音器体(12)；进气管道(31)，其在消音器腔(21)处带有开口(32)以引导排气从开口(32)朝向消音器腔(21)流动；和布置在消音器腔(21)中的消音器内管道(41)。消音器内管道(41)包括在消音器腔(21)处面对开口(32)的开口(45)，从开口(32)输出的排气在预定方向上流入到开口(45)中。消音器内管道(41)还包括倾斜部(47)，所述倾斜部朝向开口(45)竖向向下倾斜并在不同于所述预定方向的方向上延伸。通过这样的构造，可以提供确保阀的正常驱动的内燃机的消音器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101868687B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880117268.6
申请日：2008-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28D15/0266 , F01N5/02 , F28D21/0003 , F28F13/06 , Y02T10/16
Abstract: 一种热管(23)，具有：位于加热单元(21)侧上的七个加热单元侧热管部分(23a)，用于使用从发动机排放的排气的热加热纯水；位于蒸发单元(22)上的六个蒸发单元侧热管部分(23b)，用于使用排气的热蒸发被各加热单元侧热管部分(23a)加热的纯水；以及流速延缓装置(4)，用于延缓流入蒸发单元侧热管部分中的纯水的流速。流速延缓装置(4)设有汇流部(23c)，其使被各加热单元侧热管部分加热的纯水汇流在蒸发单元侧，且其流路横截面积设定成大于各加热单元侧热管部分(23a)的流路横截面积。
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公开(公告)号：CN101868687A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880117268.6
申请日：2008-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28D15/0266 , F01N5/02 , F28D21/0003 , F28F13/06 , Y02T10/16
Abstract: 一种热管(23)，具有：位于加热单元(21)侧上的七个加热单元侧热管部分(23a)，用于使用从发动机排放的排气的热加热纯水；位于蒸发单元(22)上的六个蒸发单元侧热管部分(23b)，用于使用排气的热蒸发被各加热单元侧热管部分(23a)加热的纯水；以及流速延缓装置(4)，用于延缓流入蒸发单元侧热管部分中的纯水的流速。流速延缓装置(4)设有汇流部(23c)，其使被各加热单元侧热管部分加热的纯水汇流在蒸发单元侧，且其流路横截面积设定成大于各加热单元侧热管部分(23a)的流路横截面积。
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公开(公告)号：CN100510332C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200680000530.X
申请日：2006-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/084 , F01N1/089 , F01N1/163 , F01N2490/15
Abstract: 可变消音器对应于内燃机的消音器，其包括控制排气流量的阀(54)。可变消音器包括：形成消音器腔(21)的消音器体(12)；进气管道(31)，其在消音器腔(21)处带有开口(32)以引导排气从开口(32)朝向消音器腔(21)流动；和布置在消音器腔(21)中的消音器内管道(41)。消音器内管道(41)包括在消音器腔(21)处面对开口(32)的开口(45)，从开口(32)输出的排气在预定方向上流入到开口(45)中。消音器内管道(41)还包括倾斜部(47)，所述倾斜部朝向开口(45)竖向向下倾斜并在不同于所述预定方向的方向上延伸。通过这样的构造，可以提供确保阀的正常驱动的内燃机的消音器。
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公开(公告)号：CN1651278A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510005240.1
申请日：2005-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/02 , B60K13/04 , B60K15/063 , B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车身底部结构。在车身底侧，沿车身纵向并排设置有燃油箱和排气消声器，同时在所述燃油箱与所述排气消声器之间设置有传动轴。所述燃油箱的前部和后部利用油箱卡带连接到两个横梁上。所述排气消声器经由橡胶支承件连接到所述两个横梁上。因为所述排气消声器和所述燃油箱连接到共同的横梁上，因此能够在抑制车身重量增加的同时提高所述车身的噪音振动特性。
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公开(公告)号：CN2769147Y
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200520002046.3
申请日：2005-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D65/02 , B60K15/063 , B60K13/04
CPC classification number: B62D21/02 , B60K13/04 , B60K15/063 , B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的车身底部结构。在车身底侧，沿车身纵向并排设置有燃油箱和排气消声器，同时在所述燃油箱与所述排气消声器之间设置有传动轴。所述燃油箱的前部和后部利用油箱卡带连接到两个横梁上。所述排气消声器经由橡胶支承件连接到所述两个横梁上。因为所述排气消声器和所述燃油箱连接到共同的横梁上，因此能够在抑制车身重量增加的同时提高所述车身的噪音振动特性。
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