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公开(公告)号：CN113725464A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110551738.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/04955
Abstract: 公开了一种燃料电池系统，包括燃料电池；将氧化剂气体供应至燃料电池的空气压缩机；设置有空气压缩机的上游供应管；连接至上游供应管和燃料电池的下游供应管；连接至燃料电池的上游排放管，氧化剂气体从燃料电池排放至上游排放管；连接至上游排放管的下游排放管；旁通管，该旁通管的一端连接至第一连接部，在第一连接部处上游供应管连接至下游供应管，该旁通管的另一端连接至第二连接部，在第二连接部处上游排放管连接至下游排放管；阀机构，其被配置成可在供应状态与旁通状态之间切换；以及被配置成控制空气压缩机、阀机构以及燃料电池的电力生成状态的控制器。
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公开(公告)号：CN114373966B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111181119.X
申请日：2021-10-11
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/1007
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、设置于氧化气体供给流路的第1阀装置、设置于氧化废气排出流路的第2阀装置、设置于旁通流路的第3阀装置、检测异常的异常检测部、以及控制部。控制部构成为：当(i)在第1阀装置中检测到与打开异常不同的其他的异常的情况、(ii)在第2阀装置中检测到其他的异常的情况、以及(iii)在第3阀装置中检测到任意的异常的情况、中的任意一种情况下，使燃料电池执行失效安全发电，在执行该失效安全发电中，又在与检测有异常的阀装置不同的任意一个阀装置中检测到任意的异常的情况下，使燃料电池的发电停止。
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公开(公告)号：CN114373966A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111181119.X
申请日：2021-10-11
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/1007
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、设置于氧化气体供给流路的第1阀装置、设置于氧化废气排出流路的第2阀装置、设置于旁通流路的第3阀装置、检测异常的异常检测部、以及控制部。控制部构成为：当(i)在第1阀装置中检测到与打开异常不同的其他的异常的情况、(ii)在第2阀装置中检测到其他的异常的情况、以及(iii)在第3阀装置中检测到任意的异常的情况、中的任意一种情况下，使燃料电池执行失效安全发电，在执行该失效安全发电中，又在与检测有异常的阀装置不同的任意一个阀装置中检测到任意的异常的情况下，使燃料电池的发电停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113725464B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110551738.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/04955
Abstract: 公开了一种燃料电池系统，包括燃料电池；将氧化剂气体供应至燃料电池的空气压缩机；设置有空气压缩机的上游供应管；连接至上游供应管和燃料电池的下游供应管；连接至燃料电池的上游排放管，氧化剂气体从燃料电池排放至上游排放管；连接至上游排放管的下游排放管；旁通管，该旁通管的一端连接至第一连接部，在第一连接部处上游供应管连接至下游供应管，该旁通管的另一端连接至第二连接部，在第二连接部处上游排放管连接至下游排放管；阀机构，其被配置成可在供应状态与旁通状态之间切换；以及被配置成控制空气压缩机、阀机构以及燃料电池的电力生成状态的控制器。
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公开(公告)号：CN114300716B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111149284.7
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，具备控制部，该控制部利用由对设置于氧化气体的旁通流路的分流阀的开度进行检测的阀开度检测传感器检测到的检测开度来检测分流阀的异常，在检测到的异常是打不开的开异常且能够关闭的情况下，控制部对于阀驱动马达发送使开度小于现状的开度的闭指令，在检测到的异常是不关闭的闭异常且能够打开的情况和是既无法关闭也无法打开的开闭异常的情况中的任一个的情况下，控制部对于阀驱动马达发送维持开度的维持指令。
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公开(公告)号：CN114300716A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111149284.7
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，具备控制部，该控制部利用由对设置于氧化气体的旁通流路的分流阀的开度进行检测的阀开度检测传感器检测到的检测开度来检测分流阀的异常，在检测到的异常是打不开的开异常且能够关闭的情况下，控制部对于阀驱动马达发送使开度小于现状的开度的闭指令，在检测到的异常是不关闭的闭异常且能够打开的情况和是既无法关闭也无法打开的开闭异常的情况中的任一个的情况下，控制部对于阀驱动马达发送维持开度的维持指令。
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公开(公告)号：CN109768303B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201811172422.1
申请日：2018-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 当需要由燃料电池堆生成的电力等于零，并且燃料电池堆的平均电池电压低于预定目标电压时，燃料电池系统的控制器执行阴极气体供应控制以通过增加对燃料电池堆的阴极气体的供应来提高平均电池电压。在阴极气体供应控制下，当指示可能发生交叉泄漏的预定条件被满足时，控制器将目标电压设置为与作为在所述条件未被满足的情况下的目标电压的参考目标电压相比更高的值。
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公开(公告)号：CN109768303A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811172422.1
申请日：2018-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 当需要由燃料电池堆生成的电力等于零，并且燃料电池堆的平均电池电压低于预定目标电压时，燃料电池系统的控制器执行阴极气体供应控制以通过增加对燃料电池堆的阴极气体的供应来提高平均电池电压。在阴极气体供应控制下，当指示可能发生交叉泄漏的预定条件被满足时，控制器将目标电压设置为与作为在所述条件未被满足的情况下的目标电压的参考目标电压相比更高的值。
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