公开(公告)号：CN106458217B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201580034283.4

申请日：2015-06-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口卓也 ,  河合高志

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/188 ,  B60W10/08

Abstract: 车辆控制设备是一种控制车辆(1)的车辆控制设备，并且设有：再生装置(11)，所述再生装置通过执行再生发电而在施加再生制动力的同时生成电力；电源(13)，所述电源能够与所述再生装置交换电力；和液压装置(15)，所述液压装置施加由液压压力引起的液压制动力，并且车辆控制设备设有电子控制装置(19)，所述电子控制装置控制所述再生装置(11、12)和所述液压装置(15)，以便基于被输入所述电源(13)的输入电力值(Pin)，来调节所述再生制动力(Tr1)和所述液压制动力(Tr2)对所述车辆(1)的制动所要求的要求制动力(Tr0)的比(r1、r2)。

公开(公告)号：CN102612594A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201080038482.X

申请日：2010-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口卓也 ,  河合高志

IPC: F02N11/08 ,  F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/08 ,  F02D29/02 ,  F02D2250/28 ,  F02N11/04 ,  F02N15/00 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/104 ,  Y02T10/7258

Abstract: 发动机起动装置(100)配备有：目标转矩设定机构，所述目标设定机构，设定起动所述发动机(200)用的起动基本转矩和抑制由所述减震器(700)的共振引起的所述动力传递系统的振动用的减振转矩之和，作为当起动所述发动机时所述马达(MG1)应当输出的目标转矩；和马达控制机构，所述马达控制机构控制所述马达，使之输出所述设定的目标转矩。目标转矩设定机构，具有控制起动基本转矩的基本转矩控制机构，使得在所述发动机的发动机转速在所述规定的发动机转速以下的情况下，将所述起动基本转矩设定成第一转矩值，在所述发动机转速比所述规定的发动机转速大的情况下，所述起动基本转矩在所述发动机的活塞位于上止点或者压缩行程的时刻开始减少、在所述活塞位于膨胀行程的时刻，变成比所述第一转矩值小的第二转矩值。

公开(公告)号：CN106458217A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580034283.4

申请日：2015-06-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口卓也 ,  河合高志

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/188 ,  B60W10/08

Abstract: 车辆控制设备是一种控制车辆(1)的车辆控制设备，并且设有：再生装置(11)，所述再生装置通过执行再生发电而在施加再生制动力的同时生成电力；电源(13)，所述电源能够与所述再生装置交换电力；和液压装置(15)，所述液压装置施加由液压压力引起的液压制动力，并且车辆控制设备设有电子控制装置(19)，所述电子控制装置控制所述再生装置(11、12)和所述液压装置值(Pin)，来调节所述再生制动力(Tr1)和所述液压制动力(Tr2)对所述车辆(1)的制动所要求的要求制动力(Tr0)的比(r1、r2)。(15)，以便基于被输入所述电源(13)的输入电力