公开(公告)号：CN101133553B

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200680006516.0

申请日：2006-09-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 牧田圣嗣 ,  尾岛义敬 ,  灸宜伸

IPC: H03K7/08

CPC classification number: H03K7/08

Abstract: 根据本发明的PWM信号发生电路包括：数字PWM信号发生电路，其基于时钟信号CLK和n-比特(n≥1)的数字信息，产生具有2n分辨率的数字PWM信号；三角波发生器，其产生与所述时钟信号CLK同步的三角波(例如，斜波)；和比较器，其将所述三角波与阈值进行比较。基于所述比较器的输出，所述PWM信号发生电路增加所述数字PWM信号的分辨率。

公开(公告)号：CN101443980A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200780017656.2

申请日：2007-04-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 牧田圣嗣 ,  夈宜伸 ,  尾岛义敬 ,  荒木慎也

IPC: H02J7/14

CPC classification number: H02J7/1423 ,  H02J2001/008 ,  Y02T10/7005

Abstract: 一种用于车辆的双电源系统，包括利用发动机的旋转输出产生电能的发电机(34)、连接至所述发电机的DC/DC变换器、和连接至所述发电机(34)用来提供电能的电池(40)。

公开(公告)号：CN101133553A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200680006516.0

申请日：2006-09-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 牧田圣嗣 ,  尾岛义敬 ,  灸宜伸

IPC: H03K7/08

CPC classification number: H03K7/08

Abstract: 根据本发明的PWM信号发生电路包括：数字PWM信号发生电路，其基于时钟信号CLK和n－比特(n≥1)的数字信息，产生具有2n分辨率的数字PWM信号；三角波发生器，其产生与所述时钟信号CLK同步的三角波(例如，斜波)；和比较器，其将所述三角波与阈值进行比较。基于所述比较器的输出，所述PWM信号发生电路增加所述数字PWM信号的分辨率。

公开(公告)号：CN1918778A

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN200580004521.3

申请日：2005-02-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 草深浩伸 ,  安保正治 ,  尾岛义敬 ,  森谷友介

IPC: H02M3/156 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02D17/04 ,  B60W10/04 ,  B60W10/30 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0833 ,  F02N11/0837 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/10 ,  F02N19/00 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/124 ,  F02N2250/02 ,  H02M3/156 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供了一种升压装置，该装置在存在异常时暂时保持运行和功能。当发动机在怠速停止后被重新起动时，如果电池电压下降，升压装置(6)通过采用电压检测电路(14)和电流检测电路(13)将输出电压升高到目标电压。如果过电流判断电路(17)检测到过电流，开关控制电路(16)降低目标电压以进行控制。如果输出了过电压，例如由于故障引起的内部设置偏差所导致的目标电压增大造成的过电压，过电压检测电路(15)输出禁止信号ENV以停止开关运行。然而，只要输出电压不是过电压，允许升压运行。因此，增大了对发动机不具有问题地进行至少一次起动的可能性。

公开(公告)号：CN100479312C

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200580004521.3

申请日：2005-02-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 草深浩伸 ,  安保正治 ,  尾岛义敬 ,  森谷友介

IPC: H02M3/156 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02D17/04 ,  B60W10/04 ,  B60W10/30 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0833 ,  F02N11/0837 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/10 ,  F02N19/00 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/124 ,  F02N2250/02 ,  H02M3/156 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供了一种升压装置，该装置在存在异常时暂时保持运行和功能。当发动机在怠速停止后被重新起动时，如果电池电压下降，升压装置(6)通过采用电压检测电路(14)和电流检测电路(13)将输出电压升高到目标电压。如果过电流判断电路(17)检测到过电流，开关控制电路(16)降低目标电压以进行控制。如果输出了过电压，例如由于故障引起的内部设置偏差所导致的目标电压增大造成的过电压，过电压检测电路(15)输出禁止信号ENV以停止开关运行。然而，只要输出电压不是过电压，允许升压运行。因此，增大了对发动机不具有问题地进行至少一次起动的可能性。