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公开(公告)号：CN100455785C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200510051736.2
申请日：2005-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/3094 , F02D41/3863 , F02D41/3872 , F02D2041/3881 , F02D2200/0612 , F02D2250/31 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 当只从进气通道喷射器喷射燃油时，ECU计算高压分配管道中燃油压力和目标压力之差。ECU确定与冷却剂温度相关的燃油体积弹性模量。ECU根据压力差和体积弹性模量确定要从高压泵排出的燃油量。然后ECU根据确定出来的排放量启动高压泵。
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公开(公告)号：CN100378314C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200510051735.8
申请日：2005-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/3094 , F02D2041/1412 , F02D2041/3881 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 一种用于内燃机的ECU，它预测发动机从进气口喷射模式向气缸内喷射模式转换时发动机驱动状态的变化。根据预测结果，在进入气缸内喷射模式之前ECU启动高压泵以压缩提供给进气通道喷射器的燃油。
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公开(公告)号：CN101421501B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200780013224.4
申请日：2007-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/003 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/401 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M59/366 , F02N19/00
Abstract: 发动机ECU存储一种特性图，在所述特性图中高温高压区域(1)，低温低压区域(3)，以及设置在其间的区域(2)由燃料的温度和压力以及燃料的饱和燃料蒸汽压力之间的关系定义。所述发动机ECU执行的程序包括以下步骤：当要求所述发动机启动时(S100中为是)，检测发动机冷却水温度(THW)和燃料压力(P)(S200)；如果检测结果落入所述区域(2)(S300中为是)，则设定预供给时间(T)(S400)；进行预供给直至所述燃料压力(P)达到理想的燃料压力阈值(P(TH))(S700)；以及当所述燃料压力(P)达到所述燃料压力阈值(P(TH))时(S700中为是)，开始启动(S800)。这样，无须不必要地起动燃料泵就能够避免由燃料蒸汽引起的启动故障。
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公开(公告)号：CN1664338A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510051736.2
申请日：2005-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/3094 , F02D41/3863 , F02D41/3872 , F02D2041/3881 , F02D2200/0612 , F02D2250/31 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 当只从进气通道喷射器喷射燃油时，ECU计算高压分配管道中燃油压力和目标压力之差。ECU确定与冷却剂温度相关的燃油体积弹性模量。ECU根据压力差和体积弹性模量确定要从高压泵排出的燃油量。然后ECU根据确定出来的排放量启动高压泵。
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公开(公告)号：CN1616813A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410090948.7
申请日：2004-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M63/025 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/3854 , F02D2041/3881 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/30 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/02 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/462 , F02M69/465 , Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机(2)的燃料喷射器，该喷射器包括一气缸内燃料喷射阀(4a、6a、8a、10a、12a、14a)和一进气口燃料喷射阀(4b、6b、8b、10b、12b、14b)。在一种其中仅从一进气口燃料喷射阀喷射燃料的进气口喷射模式期间，一ECU(56)控制一电磁阀(40)以保持一高压泵(26)的燃料进口(38)关闭。结果，即使柱塞(34)在该高压泵内往复运动，燃料也不会在该高压泵和一低压燃料通道(42)之间流动。因此，在低压燃料通道内不会出现由该高压泵的操作而引起的压力波动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101421508B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200780013196.6
申请日：2007-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M55/04 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M63/0295 , F02M2200/31 , F02M2200/315 , F02M2200/60
Abstract: 脉动阻尼器(220)设置在低压燃料系统管路(400)和燃料供给系统的高压泵(200)之间并与它们串联连接。在发动机的起动过程中，经由所述低压燃料系统管路(400)供给的低压燃料从进气通道燃料喷射器喷射。当燃料压力等于或小于能够保持良好的起动性的燃料压力时，所述脉动阻尼器使用弹簧(226D)的弹力切断高压燃料系统管路和所述低压燃料系统管路之间的连通。
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公开(公告)号：CN101861459A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200880116284.3
申请日：2008-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M59/462 , F02M37/0052 , F02M37/0058 , F02M55/002 , F02M55/007 , F02M55/02 , F02M63/0225 , F02M63/0245 , F02M2200/18 , F02M2200/28
Abstract: 放泄阀(30)设置在高压燃料通道(31)中以允许燃料仅在从高压燃料泵(20)朝向输送管(50)的方向上穿过放泄阀(30)。具有孔口(42)的连通通道(41)与放泄阀(30)平行并与放泄阀(30)整体地形成以连接放泄阀(30)上游和下游的区域。当利用高压燃料泵(20)使输送管(50)中的燃料压力增加到目标压力时，不会妨碍燃料压力的增加的量的燃料流过孔口(42)。单向阀(40)设置在连通通道(41)中并在燃料压力高于第一预定压力时被打开，以允许燃料仅在从输送管(50)朝向高压燃料泵(20)的方向上穿过单向阀(40)。
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公开(公告)号：CN100554673C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200680002865.5
申请日：2006-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02D41/3094 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/024 , F02M63/029 , F02M69/044
Abstract: 燃料管道(190和192)将燃料从设置在车辆的后部区域(600R)内的燃料箱(165)分别导引至低压燃料供应系统(11)和高压燃料供应系统(12)，以用于将燃料喷射至设置在车辆的前部区域(600F)内的发动机(10)。燃料管道(190和192)之间的分支点被布置在燃料箱(165)附近以确保低压燃料供应系统(11)与高压燃料供应系统(12)之间较长的管道长度。这可抑制因将高压燃料供应系统(12)内从高压燃料泵(200)排放的燃料返回至燃料管道(192)所导致的低压燃料供应系统(11)处燃料压力的波动。
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公开(公告)号：CN100392229C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200510079851.0
申请日：2005-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M55/00 , F02M63/029 , F02M69/462 , F02M69/465 , F02M69/54 , F02M2200/40
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的燃油供应系统以及内燃机。该燃油供应系统包括用于进气通道喷射的第一供油管和用于气缸喷射的第二供油管。第二供油管设有减压阀。减压阀的排油部分经由减压通道连接到第一供油管。
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公开(公告)号：CN1715637A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510079851.0
申请日：2005-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M55/00 , F02M63/029 , F02M69/462 , F02M69/465 , F02M69/54 , F02M2200/40
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的燃油供应系统以及内燃机。该燃油供应系统包括用于进气通道喷射的第一供油管和用于气缸喷射的第二供油管。第二供油管设有减压阀。减压阀的排油部分经由减压通道连接到第一供油管。
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