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公开(公告)号：CN104159780B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380012733.0
申请日：2013-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 则本理人
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/1842 , B60L11/1881 , B60R16/033 , Y02E60/721 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/34 , Y04S10/126
Abstract: 一种供电系统包括具有安装在车辆上的燃料电池的燃料电池系统，和用于控制燃料电池系统的控制器。该控制器通过适当地在车辆行驶的驱动模式，和用于向外部负载供应电力的外部供电模式之间切换而执行控制以操作燃料电池。在驱动模式中，第一电压被设定为高电势避免电压，并且在外部供电模式中，高于第一电压的第二电压被设定为高电势避免电压。
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公开(公告)号：CN114518728A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111113699.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05B19/418
Abstract: 本公开涉及状态估计装置、方法以及程序。在对第一产品(估计对象个体)的将来的状态进行估计时，根据与第一产品相关的数据中的过去侧的数据(数据2)来计算第一外推估计值f，并且根据与不同于第一产品的第二产品(估计对象个体的同类型其他个体)相关的数据(数据1)来计算第二外推估计值F。根据与第一产品相关的数据中的当前侧的数据(数据3)来决定第一外推估计值f与第二外推估计值F的合成比a，并计算基于决定出的合成比a将第一外推估计值与第二外推估计值合成而得到的估计值。
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公开(公告)号：CN114649551B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111149824.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04992 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的输出电压预测系统及预测方法。燃料电池的输出电压预测系统具备：存储部，存储燃料电池的输出电流为预先确定的电流范围内时的累积劣化指标量的对数与燃料电池的输出电压的关系，累积劣化指标量是与燃料电池的劣化的进展相关的劣化指标量的累积量；输入数据取得部，取得燃料电池的累积劣化指标量作为输入数据；及预测部，对由输入数据取得部取得的输入数据进行对数变换，基于输入数据的对数和存储于存储部的关系来预测燃料电池的输出电压。
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公开(公告)号：CN114649551A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111149824.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04992 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的输出电压预测系统及预测方法。燃料电池的输出电压预测系统具备：存储部，存储燃料电池的输出电流为预先确定的电流范围内时的累积劣化指标量的对数与燃料电池的输出电压的关系，累积劣化指标量是与燃料电池的劣化的进展相关的劣化指标量的累积量；输入数据取得部，取得燃料电池的累积劣化指标量作为输入数据；及预测部，对由输入数据取得部取得的输入数据进行对数变换，基于输入数据的对数和存储于存储部的关系来预测燃料电池的输出电压。
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公开(公告)号：CN104159780A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012733.0
申请日：2013-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 则本理人
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/1842 , B60L11/1881 , B60R16/033 , Y02E60/721 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/34 , Y04S10/126
Abstract: 一种供电系统包括具有安装在车辆上的燃料电池的燃料电池系统，和用于控制燃料电池系统的控制器。该控制器通过适当地在车辆行驶的驱动模式，和用于向外部负载供应电力的外部供电模式之间切换而执行控制以操作燃料电池。在驱动模式中，第一电压被设定为高电势避免电压，并且在外部供电模式中，高于第一电压的第二电压被设定为高电势避免电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114518728B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111113699.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05B19/418
Abstract: 本公开涉及状态估计装置、方法以及程序。在对第一产品(估计对象个体)的将来的状态进行估计时，根据与第一产品相关的数据中的过去侧的数据(数据2)来计算第一外推估计值f，并且根据与不同于第一产品的第二产品(估计对象个体的同类型其他个体)相关的数据(数据1)来计算第二外推估计值F。根据与第一产品相关的数据中的当前侧的数据(数据3)来决定第一外推估计值f与第二外推估计值F的合成比a，并计算基于决定出的合成比a将第一外推估计值与第二外推估计值合成而得到的估计值。
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公开(公告)号：CN105702983B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510915409.0
申请日：2015-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 则本理人
IPC: H01M8/04537 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04552 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的检查方法。MEA被设定成连续地向阳极侧电极(52)和阴极侧电极(53)供应氢气的状态。在这种状态下，从外部电源单元(110)向阳极侧电极(52)和阴极侧电极(53)施加电流，使得阴极侧电极(53)具有更高电势并且电流值逐渐增大。在以这种方式施加电流时，由电压测量单元(120)测量的这两个电极之间的测量电压按时间顺序绘出，从而测量跨检查对象MEA的电压转变。基于测量的电压转变，执行检查对象MEA的发电性能检查。
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公开(公告)号：CN103270632A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201080070901.8
申请日：2010-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 则本理人
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8668 , H01M8/0234 , Y02P70/56
Abstract: 本发明是一种具备膜电极接合体（50）、阳极侧气体扩散层（52）和阴极侧气体扩散层（54）的燃料电池及其制造方法。改变对阳极侧气体扩散层（52）中的碳纤维的突出进行抑制的处理、和对阴极侧气体扩散层（54）的碳纤维的突出进行抑制的处理的程度。对于阳极侧气体扩散层（52）抑制突出，防止膜电极接合体（50）的损伤。对于阴极侧气体扩散层（54）降低抑制处理的程度，确保生成水的排水性。
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公开(公告)号：CN108454432A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810151838.9
申请日：2018-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1887 , H01M8/04932 , H01M10/46 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆包括：燃料电池；二次电池；驱动马达，所述驱动马达被供给来自燃料电池和二次电池的电力；以及控制器，所述控制器控制从燃料电池和二次电池供给到驱动马达的电力。所述控制器被构造成当预测到燃料电池车辆会在上坡道路上行驶时，对二次电池充电，使得所述二次电池的荷电状态被维持在预定范围中，并且从二次电池供给当燃料电池车辆在上坡道路上行驶时供给到驱动马达的电力中的至少一部分电力。
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公开(公告)号：CN103270632B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201080070901.8
申请日：2010-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 则本理人
IPC: H01M4/86 , H01M8/1004 , H01M8/0234
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8668 , H01M8/0234 , Y02P70/56
Abstract: 本发明是一种具备膜电极接合体（50）、阳极侧气体扩散层（52）和阴极侧气体扩散层（54）的燃料电池及其制造方法。改变对阳极侧气体扩散层（52）中的碳纤维的突出进行抑制的处理、和对阴极侧气体扩散层（54）的碳纤维的突出进行抑制的处理的程度。对于阳极侧气体扩散层（52）抑制突出，防止膜电极接合体（50）的损伤。对于阴极侧气体扩散层（54）降低抑制处理的程度，确保生成水的排水性。
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