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公开(公告)号：CN115506801A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211131037.9
申请日：2022-09-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 上海申铁投资有限公司
发明人： 王凯 , 林强 , 姜文星 , 余鲸 , 赵旭 , 曾垂刚 , 王超峰 , 李凤远 , 周建军 , 李治国 , 杜峰 , 李奇默 , 蔡骏 , 张合沛 , 秦银平 , 陈瑞祥 , 张亚林 , 徐克洋 , 颜金泽 , 梅晓海 , 丁海玲 , 韩伟锋 , 高会中 , 任颖莹 , 江南 , 李叔敖 , 何蒙蒙
摘要： 本发明公开了一种智能盾构的控制系统，包括PLC控制系统，边缘计算终端设备以及云服务平台，所述PLC控制系统分别与刀盘系统，推进系统，出渣系统，保压系统以及盾构辅助系统的感知元件之间电连接；所述边缘计算终端设备与所述PLC控制系统之间电连接，所述边缘计算终端设备通过PLC控制系统采集数据并传输至云服务平台中，所述边缘计算终端对从PLC控制系统中采集到的参数进行计算并对PLC控制系统输出指令，使得刀盘系统，推进系统，出渣系统，保压系统以及盾构辅助系统执行动作。
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公开(公告)号：CN116853324A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310664895.8
申请日：2023-06-07
申请人： 上海申铁投资有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于CTCS2及ATO列控系统的市域铁路扣车和跳停方法，基于CTCS2+ATO信号制式特点，根据调度集中控制原则，确定该制式下市域铁路实现扣车/跳停的关键因素、确定逻辑运算差异；调度根据实时运营需求确定需要执行扣车或跳停的列车、车站及股道等参数；根据运营场景，在调度集中系统站场图界面设置操作指令；自律机接收到站场图监控界面相关输入指令，将扣车/跳停状态反馈至站场图监控界面并显示；S5:自律机依据车站、股道的扣车/跳停状态，对办理列车进路进行逻辑运算；S6：自律机根据逻辑运算结果执行安全卡控相关操作，调度集中系统将更新计划发送至车载ATO系统。本发明的优点是：具有全场景覆盖、操作简便、执行效率高的特点。
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公开(公告)号：CN117605480A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311809712.3
申请日：2023-12-26
申请人： 上海申铁投资有限公司 , 宁波大学 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 宁波用躬工程装备有限公司
摘要： 本发明是关于一种用于主隧道与联络通道的同步掘进施工方法，同步掘进施工方法用于在主隧道和联络通道同时施工。主隧道内搭建同步施工平台，主运输车和联络运输车能够同时通过同步施工平台输送施工物料，从而构成同步施工，提高施工效率及施工速度。道岔装置能够将第一轨道组件和第二轨道组件交替通行或者按需通行，避免互相干扰，通行效率高。同步施工平台可在当前联络通道完工后移动至下一个联络通道的施工地点，提高同步施工平台的可移动施工及重复利用。
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公开(公告)号：CN115544761A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211208892.5
申请日：2022-09-30
申请人： 上海申铁投资有限公司
摘要： 本发明一种盾构沉降控制方法及其模型和应用系统，所属盾构沉降控制技术领域。针对当前行业主流盾构沉降控制理论的以上不足，本发明突破了传统盾构沉降控制理论，采用了【出渣平衡比+盾体填充率+盾尾填充率+地层损失控制系数】的“3+1”模型表征地层损失，从而实现有效控制盾构施工沉降的方法，并进一步的拓展开发应用，与盾构施工信息化平台融合，开发出盾构沉降控制自动预警系统。本发明在业内实现盾构自动沉降控制技术的革命性突破。
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