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公开(公告)号：CN117782657A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311796668.7
申请日：2023-12-25
申请人： 上海申铁投资有限公司 , 宁波大学 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 宁波用躬工程装备有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明是关于一种用于掘进装备的反拉试验装置及方法。反拉试验装置包括测试底座、固定于所述测试底座的隧道端模拟模块、滑动连接于所述测试底座的掘进设备模拟模块、载荷加载模块、连接所述隧道端模拟模块和所述掘进设备模拟模块的两列加载测试模块及控制系统。反拉试验装置通过模拟联络通道的施工状态下掘进设备与隧道连接部位的作用力变化，通过建模分析隧道端模拟模块、载荷杆、载荷加载模块和掘进设备模拟模块等各个部为的变化参数及缺陷分析，以改进掘进设备及联络通道的连接部位。载荷加载模块可模拟不同的载荷力施加条件，以还原现场施工的载荷变化条件，以提高实验数据的真实性及建模的准确性。
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公开(公告)号：CN117605480A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311809712.3
申请日：2023-12-26
申请人： 上海申铁投资有限公司 , 宁波大学 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 宁波用躬工程装备有限公司
摘要： 本发明是关于一种用于主隧道与联络通道的同步掘进施工方法，同步掘进施工方法用于在主隧道和联络通道同时施工。主隧道内搭建同步施工平台，主运输车和联络运输车能够同时通过同步施工平台输送施工物料，从而构成同步施工，提高施工效率及施工速度。道岔装置能够将第一轨道组件和第二轨道组件交替通行或者按需通行，避免互相干扰，通行效率高。同步施工平台可在当前联络通道完工后移动至下一个联络通道的施工地点，提高同步施工平台的可移动施工及重复利用。
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公开(公告)号：CN115544761A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211208892.5
申请日：2022-09-30
申请人： 上海申铁投资有限公司
摘要： 本发明一种盾构沉降控制方法及其模型和应用系统，所属盾构沉降控制技术领域。针对当前行业主流盾构沉降控制理论的以上不足，本发明突破了传统盾构沉降控制理论，采用了【出渣平衡比+盾体填充率+盾尾填充率+地层损失控制系数】的“3+1”模型表征地层损失，从而实现有效控制盾构施工沉降的方法，并进一步的拓展开发应用，与盾构施工信息化平台融合，开发出盾构沉降控制自动预警系统。本发明在业内实现盾构自动沉降控制技术的革命性突破。
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公开(公告)号：CN118972633A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411125866.5
申请日：2024-08-16
申请人： 上海申铁投资有限公司 , 上海城建信息科技有限公司
IPC分类号： H04N21/2187 , H04N21/4788 , H04N7/18 , H04L67/12 , H04L9/40
摘要： 本发明涉及一种基于工程应急抢险领域手机直播流的方法，包括以下步骤：设置多个应急平台移动端，应急平台移动端用于上报日常巡检，发起应急事件并上传其抢险处置记录，发起现场应急直播；设置资源服务器，资源服务器收集多个应急平台移动端上报的日常巡检和应急事件内容；获取发起现场应急直播的源站，并录制现场应急直播；设置应急平台PC端，资源服务器实时将日常巡检内容、应急事件抢险处置记录和现场应急直播传送至应急平台PC端，应急平台PC端展示日常巡检内容和应急事件抢险处置记录，并在任一应急平台移动端发起现场应急直播时，展示直播内容。本发明能够实时查看应急工地抢险的进展和现场情况，帮助管理层迅速做出指挥决策。
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公开(公告)号：CN115688377A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211209109.7
申请日：2022-09-30
申请人： 上海申铁投资有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构沉降自动控制系统，属盾构沉降控制技术领域。本发明突破了传统盾构沉降控制理论，盾构施工沉降控制方法中采用了【出渣平衡比+盾体填充率+盾尾填充率+地层损失控制系数】的“3+1”模型表征地层损失，以实现盾构自动沉降控制系统。本发明可实现智能化的、高保障的盾构施工和穿越，对地面和周边构建筑无影响的安全作业。
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公开(公告)号：CN118343172A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410657003.6
申请日：2024-05-24
申请人： 上海申铁投资有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本申请公开了可弹出式的具有抽拉功能的设备舱，属于辅助疏散撤离设备技术领域，包括箱体，箱体的内腔固定安装有支架，支架的内腔滑动连接有托架，托架的内腔设置有气囊，托架的内腔且位于气囊的一侧还安装有用于为气囊提供高压气体的引射器系统；本申请通过箱体将整个设备舱的结构集成在一起，并安装于列车的底部，在列车正常运行过程中，托架在锁紧机构的锁紧作用下固定于支架的内腔，在列车遭遇紧急情况需要疏散乘客的时候，使用者可通过驱动组件将锁紧结构解锁，并通过弹射组件将托架以及托架上的结构从箱体的内腔弹出，然后通过引射器系统为气囊充气，气囊充气展开与地面之间形成一个疏散通道，用于乘客紧急撤离。
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公开(公告)号：CN115584987A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211217878.1
申请日：2022-09-30
申请人： 上海申铁投资有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构沉降智能控制及分布式控制网络，属盾构沉降控制技术领域。本发明突破了传统盾构沉降控制理论，盾构施工沉降控制方法中采用了【出渣平衡比+盾体填充率+盾尾填充率+地层损失控制系数】的“3+1”模型表征地层损失，以实现盾构自动沉降控制系统。本发明可实现智能化的、高保障的盾构施工和穿越，对地面和周边构建筑无影响的安全作业。
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公开(公告)号：CN115506801A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211131037.9
申请日：2022-09-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 上海申铁投资有限公司
发明人： 王凯 , 林强 , 姜文星 , 余鲸 , 赵旭 , 曾垂刚 , 王超峰 , 李凤远 , 周建军 , 李治国 , 杜峰 , 李奇默 , 蔡骏 , 张合沛 , 秦银平 , 陈瑞祥 , 张亚林 , 徐克洋 , 颜金泽 , 梅晓海 , 丁海玲 , 韩伟锋 , 高会中 , 任颖莹 , 江南 , 李叔敖 , 何蒙蒙
摘要： 本发明公开了一种智能盾构的控制系统，包括PLC控制系统，边缘计算终端设备以及云服务平台，所述PLC控制系统分别与刀盘系统，推进系统，出渣系统，保压系统以及盾构辅助系统的感知元件之间电连接；所述边缘计算终端设备与所述PLC控制系统之间电连接，所述边缘计算终端设备通过PLC控制系统采集数据并传输至云服务平台中，所述边缘计算终端对从PLC控制系统中采集到的参数进行计算并对PLC控制系统输出指令，使得刀盘系统，推进系统，出渣系统，保压系统以及盾构辅助系统执行动作。
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